Me presento, soy Miguel nuevo en el foro, y tengo un problemon, os comentó compré el coche a un conocido que el se lo compró a otra persona hace un tiempo, tenía fuga en los inyectores y como soy un tiquismiquis pues me decidí a solucionarlo cambiando las arandelas de cobre de los mismos, el coche llevaba ya mucho tiempo con los otros inyectores puestos sin sacar pero anteriormente alguien había sacado el maestro porque cuando yo fui a sacarlos vi el cable cortado y soldado, bueno el csso esque yo saque todos y le cambie las arandelas estaban durísimos de sacar pero duros duros pero los logre sacar el caso esque el inyector maestro para mi desgracia tenía la rosca mal y le costaba volver a entrar wue no entraba básicamente pero los otros 5 si entraron sin complicaciones bueno el caso esque en una de esas me entro un poco el maestro y pues decidi coger la llave y ayudarme de ella para meterlo y bueno fue cuando me di cuenta que la rosca estaba mal y doblada y a consecuencia de eso se pillo la arandela de cobre y me jodido aún más la rosca de la culata entonces ahora me es imposible meter el inyector, el caso esque todo esto lo cuento para ver si alguno me da una solución como podáis ya que teneis mas experiencia, yo habia pensado en pasarle un macho de roscar, pero nose ni la medida ni la metrica ni espaciado de la misma, y aparte que creo que lleva una leve inclinación, entonces ahora mismo pues estoy bastante jodido con esto puesto que el coche iba y ahora sino puedo poner el inyector tengo un gran pisapapeles, y claro sacar la culata no es lo que quiero hacer puesto que tampoco tengo todos los conocimientos como para liarme con la cadena de distribución hasta ahora solo he tocado correas (de dos motores) y la cadena la veo algo mas arriesgado, espero que alguno me podais dar una buena noticia, el coche no he llegado ni a usarlo desde que lo compré puesto que he estado solucionando detallitos a ratos y lo tengo en un campo ese es el mayor problema para solucionar lo de la rosca de la culata del inyector ya que está algo alejado del pueblo, gracias por leer y por la ayuda wue aportéis
Para saber la medida de la rosca la mides en el propio inyector, diametro y paso. Si aun está recuperable la rosca, pues embadurnar el macho en grasa para que no caigan las virutas dentro del motor y pegarle una pasada a ver si libras....
Hay parte de la rosca y otra parte está echafada nose si me explico es como que el hilo de la misma rosca se ha juntado con los otros y así, y hoy un amigo me ha medido el inyector y me ha dicho que es m24, y respecto a las virutras del motor no hay problema puedo poner un tapón y listo puesto que la rosca va por encima de la parte del inyector que se mete a lo que es dentro del motor, y en caso de que no pudiera recuperar esa rosca existe algun helicoil o casquillo que me aguantara la presión para que no se salga el inyector porque originalmente va apretadito
Con lo del macho tienes un problema que es que van a pasar al cilindro los restos y mal tema, así que no se me ocurre otra cosa que arreglarlo con la culata sacada.
Creo que colo dije si pongo un tapón no va pasar nada a la culata, como dije la rosca esta más arriba del agujero como tal que accede a la culata entonces técnicamente si pongo un tapón liso abajo del todo debería de quedar por debajo de la rosca nose como se suben imágenes desde mi móvil aquí pero sino explicaría a lo que me refiero, preguntare a más gente que controla más y ya os contaré que tal, de todos modos si alguno tiene otra idea a poder ser sin quitar culata que la deje que os leo, gracias a todos por vuestra ahuda y opiniones
Un helicoil te lo soluciona, también un casquillo a medida de tornero con las roscas que tú le pidas,
seguramente, la rosca no es sellante, lo es la arandela, con una galga de roscas, sacas el paso, otra opción puede ser una lima de rosca, en aliexpress, por que en ferreteria valen unos 60€, no se lo que vale el macho.En aluminio, no tienes que utilizar machos de roscar de corte, se utilizan de embutición o trilobulados, con lo cual no cortas el metal, si no que lo embutes. si tienes un soplete pequeño. si calientas la zona de la rosca jodida 5 segundos, es fácil que hagas un recocido del material de la rosca, y no tengas rotura al reembutir por acritud o endurecimiento del material. El soplete no tiene que ser de acetileno ni nada que te coja 5000ºC, un soplete de gas, 5 segundos y fuera, protegiendo todo de no j*der nada más
Vale, gracias a los dos comentarios estuve viéndolo y creo que tampandolo.como dije podría llegar a hacerlo total si no lo consigo tengo igual que levantar culata entonces creo que por probar no pierdo nada, lo único esque hay una cierta inclinación que pensé en sacarla metiendo un cilindro donde iría el inyector la parte que se mete adentro y midiendola con un medidor de inclinación o incluso pensé en mandar a hacer una pieza que fuera un cilindro que se meta en ese agujero donde iría la boca del inyector y que está por fuera llevará la rosca de ese modo creo que conseguiría la inclinación adecuada, de todos modos preguntaré a algún taller de aquí pero antes que levantar culata probaré algo seguro puestos que no hay nada que perder ya que si hay que levantar me suponga el mismo coste, y efectivamente la rosca no es sellante sella la arandela de cobre en un principio
Eso estuve viendo, el problema de eso es que tendría que taladrado un agujero más grande y luego roscar para meter ese helicoil la cosa esque antes de eso quiero probar con la rosca original puesto que no está toda mal solo una parte por eso lo de repasarla, lo del casquillo lo pensé también pero hay un leve margen de pared y aparte tendría que sacar perfecta la inclinación por eso ahora mismo es una de las últimas opciones, pero lo tengo en cuenta muchas gracias
Jordi nose de que trabajas pero yo creo que te has liado un poco , el aluminio se rosca con macho igual que cualquier otro material, y Miguel si tú primera opción es repasar rosca compras en AliExpress un juego de machos de la rosca , que sea el juego de 3 machos que va aumentando para que sea progresivo y bajas las opciones de j*der la rosca , muy simple, si está opción no te sale bien taladrar con un casquillo guía o algo similar y luego helicoil o casquillo, si esto te sale mal levantar culata no hay más, soy tornero de hace 15 años no trabajo motores pero vamos que es un trozo de hierro como cualquier parte de maquinaria
pues mira ahora soy analisto de datos pero he trabajado en funcición de aluminio en automoción entre otras, y las roscas con macho de embutición. que se puede hacer con macho de corte? pues claro. que hay machos directos? pues claro, que se puede mecanizar aluminio con una fresa de acero, también, pero se embozan ràpido. El problema del aluminio, es que no es acero, si le das con una mola de acero, se funde, se tapan las grietas y no se ven por ejemplo,A parte se emboza el disco. entre caldereria fina, gruesa, y fundición 10 años, si cuento mi experiencia en moldes de plástico como jefe de mantenimiento de estos, súmale 3. de tornero-fresador en máquinas manuales, unas 10 horas de vuelo, contando el cenicero de madera de 8ª de EGB. eh, y he hecho un troquel sin planos ajustado a la décima tipo corona para una rebaba del espejo del astra 3 en acero, no calculo avances de arranque de vituta y demás. El aluminio se endurece muy rápido, tiene una elongación del 12%, algunas aleaciones un 20, otras un 8. una vez deformado, cristal, si corta, se puede quedar con toda la rosca deformada en el macho de corte, de ahí el rebenido si no esta rota la rosca, y embutir, y rezar. Por supuesto soldar y mecanizar de nuevo, es otra opción
Eso estuve barajando el problema esque hay una cierta inclinación entonces si paso un macho sin más y cálculo mal dicha inclinación lo hago todo polvo puesto que la rosca está mal entonces no me entraría bien desde un inicio por eso he preguntado a rectificadores y a la espera estoy, yo cree una herramienta en 3d para luego mandar a fabricar en caso de que lo del rectificador no me convenza pero para mínimizar ese riesgo he preguntado pero yo creo que lo que diseñe si valdría pero es como última opción antes de levantar culata jaja
Si, soldar y mecanizar es otra opción, pero intento buscar la solución más económica/ fiable por así decirlo sin tener que levantar culata porque pienso que por como es mi culata no debería de ser tampoco un dolor de cabeza ya que considero que con la herramienta adecuada debe de ser pan comido
Actualizo el asunto acabo de recibir la llamada de una rectificadora después de llamar a varias y que pasarán de mi después de pedirme fotos, etc, el caso esque está que llame hoy mismo me ha dicho que posiblemente si puedan hacérmelo y que me costará aprox 130€ pero que me confirmarán del todo cuando tengan toda la herramienta localizada y todo bien estudiado puesto que vienen de una distancia de casi 1h de mi lugar, os voy actualizando conforme avance el asunto, gracias por su tiempo y ayuda.
