Continuación...

Ahora como curiosidad, la portada de los manuales de ambas versiones:

Primero la del MK II:



Y ahora la del MK II/2:



Con este último Granada me he saltado el orden cronológico, para respetar la unidad de marca y modelo. En los próximos capítulos volveremos...

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Volvamos a la historia. Las tragedias no habían acabado. Ya os he dicho que un amigo mío se había comprado un 2.8 i SW.

Pasados unos meses, vino a verme, y me comentó que por un asunto muy grave, necesitaba urgentemente dinero. Que como sabía que me gustaba mucho su coche, venía a ofrecérmelo. Lo malo, era que yo tampoco andaba demasiado bien en ese momento, por lo que recurrí al compraventa que ya empieza a hacerse famoso en este foro. Le volví a vender...

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Pues admitiendo sugerencias, lo pondremos ahora para que algunos cambien el periódico del domingo por bmwfaq.

La tercera entrega de esta saga, va dedicada a un coche, que sin ser tan exclusivo como los anteriores, sí fue, sin embargo, decisivo en mi evolución hasta el E38. Y será larga, pues va dedicada a 3 coches: Ford Granada MK II 2.8 Ghia Automático, Ford Granada MK II 2,8 i Ghia SW y Ford Granada MK II/2 2.8 i Ghia SW.

El Ford Granada, tiene en común con el...

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Otra historia curiosa me sucedió en Holanda. Me desplacé allí para participar con mi Lotus Elan en una carrera en Zandvoort. Antes de emprender el viaje, y probablemente como efecto colateral de Can Padró, empezó a sonar una cruceta de los palieres. Hay que señalar que los palieres de transmisión de ese coche no iban montados sobre homocinéticas, sino sobre cardanes con crucetas....

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Fotos del interior de uno con la misma tapicería del mismo. Como podréis ver, atrevida y muy espectacular. Y las plazas traseras eran utilizables.





Bueno, y aquí, unas cuantas anécdotas que me sucedieron con ese carrazo. Participé con él en una carrera para clásicos en...

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