Queridos compañeros y amigos:

Puesto que el funcionamiento del blog es distinto en algunos aspectos al del foro, me he dado cuenta de que no es operativo para alojar mie ladrillos.

Tengo que fracionarlos para que quepan, pues hay un límite de palabras e imágenes en cada página, lo que los hace difíciles de seguir y comentar y tampoco puedo editarlos para corregirlos cuando, por ejemplo, desaparece alguna foto.

Por lo tanto pienso que es mejor ir poniendo...

Seguimos en 1989. Mi vida llevaba un ritmo trepidante, con tres empresas que dirigir, las carreras, la vida personal… ¡Buf1 Pero me lo pasaba de miedo.

Trabajaba, mucho, comía bien, y dormía poco. La cuadra empezaba a estar bastante llena, y la verdad es que si bien lo que había en ella no eran clásicos, al menos no todos, si que eran coches que me habían gustado mucho cuando se presentaron en el mercado, y que en ese...

El Mercedes era un típico teutón. Sólido, sobrio, fiable, con un acabado impecable, aunque espartano, y con materiales que desafiaban el paso del tiempo con mucha solvencia.

Su motor de seis cilindros en línea, monoárbol y alimentado por carburador, no era ningún prodigio de potencia, 140 CV y basta. Sin embargo eran de buena raza y muy honestos. Movían con bastante soltura los 1650 Kg. del coche, y permitían viajar bastante rápido y muy cómodamente.

Su principal virtud...

Como alguno ya sabrá, el atontado que me lo compró lo estampó contra una hormigonera, a la semana de quedárselo.

Me dolió, en el alma. Me lo había vendido porque en ese momento había tenido serios problemas profesionales, y mi economía estaba bajo mínimos, por lo que necesitaba sacar dinero de debajo de las piedras. Me supo muy mal que acabara así.

Entre la llegada de ese coche y su final, habían pasado muchas cosas, unas mejores y otras peores, mi garaje había aumentado,...

Cuando me senté por primera vez en esos butacones de tela azul, sentí una sensación de poderío y señorío, que sólo recordaba del Maserati Quattroporte.

El afilado morro y los amplios cristales, daban una sensación de absoluto dominio de la carretera.

El 6L M30, ronroneaba suavemente, y rendía la respetable potencia de 197 CV, que para un 3.2, de sólo 12 válvulas, no estaban nada mal.

La nota discordante la daba el volante, al que no sé que calificación le...