luanpe

Buenas, anteriormente os había comentado que el coche me pedía un litro de aceite cada 5.000 km, y a la gente no le asustó.
Pues bien, con 15.000 km justos, ni uno más, ni uno menos, se ha encedido el icono de fallo en el motor. Lo he bajado al concesionario y dicen que tiene estropeada la sonda lambda y que puedo seguir con el coche hasta que les llegue la pieza de alemania.
La verdad es que estoy mosqueadísimo y agradecería cualquier opinión o ayuda sobre el tema.
La verdad es que el coche en frío se pone a temblar como loco y la aguja de las revoluciones oscila entre 500 y 1000 a toda pastilla.
El coche es un 520i con 6 meses.
Gracias

bubujita

COMPAÑERO tanto bmw como mercedes,seat,kia etc.etc.etc...tiene defectos,.......FERRARI tambien.....es una loteria,OJO QUE NO LOS ESCUSO DE NINGUN MODO,soy el primero que cuando pasa algo dice menuda mierda de bmw.....jejejeje......jode que pasen estas cosas pero pasan,el coche esta en garantia,te lo arregalaran sin problemas,puede que despues tengas el coche con 15 o 20 años sin problema alguno y digas que bueno salio el coche.

suerte

tosno

Hola, yo tengo un e60 gasolina 6 cilindros y te aseguro que no consume aceite ni tiembla en frio, al contrario, va muy fino; es más, si de algo puede presumir BMW es de sus motores gasolina de 6 cil. (no tanto de los diesel).
Que no te vacilen; no es normal lo que le ocurre a tu coche.
Saludos.

poliganero

joder, no tiene garantia? para que te revisen eso, deberias imponer que has comprado un vehiculo con fallos

julio.

Posts: 86

Lo del aceite es "un poco" normal, tengo varios conocidos que tienen consumos similares, la sonda lambda se cambia y a correr.

Mi 320i consume como 0.75 l en 10.000 Km en cambio un compañero de trabajo que solo hace carretera y no pasa de 140 se pule como 1L cada 2.500 Km desde el primer día. Ahora tiene 200.000 y sigue igual, quizá algo menos.

jaun2

Hola. Lo de la sonda le pasó a un amigo mio en un golf IV que tiene. Empezó con la lucecita de fallo de motor, lo llevó a reparar a VW y al cabo de un mes le volvió a pasar lo de la luz. Le dijeron que sería un fallo eléctrico porque no debería haber saltado. Total que le metieron la maquinita del VAG y le quitaron la luz. Volvió de nuevo a encenderse, y lo dejó pasar. Al final el coche iba de mal en peor. Lo arrancaba y temblaba el coche entero, casi no se podía mover, etc... Total, que lo llevó a otro taller VW diferente y allí le solucionaron el tema. Por lo visto por el tema de la sonda había fastidiado las bovinas de arranque de los cilindros y el coche solo tiraba con 2. Mira a ver si así les puedes orientar un poco en el taller.
Por cierto, ahora el coche le va bien, no ha vuelto a tener el problema. Lo único que al principio dio con un taller en el que parece no tenian mucha idea...
Espero que se solucione pronto. Saludos.

luanpe

Bueno, el jueves me entregaron el coche con la sonda cambiada y me fuí a Santander, al regresar el viernes se volvió a encender el testigo de falta de aceite. Le han puesto otro litro y me han dicho que lo controle, ahora marca lleno a tope, que vuelva pasados 2.000 km para que lo vacien y miren cuanto aceite tiene, ya que al no tener cala no hay otra forma de hacerlo.
El coche en frío, al arrancarlo por la mañana, tiembla que es un primor y la aguja oscila entre 500 y 1000 rpm como loca. Una vez pasado un minuto se estabiliza y aparentemente va bien.
Os diré que de Santander a Oviedo, con una media de velocidad de 110,9 km/h el consumo ha sido de 6,8 litros. Para quien no lo conozca, casi todo el trayecto es autopista, menos unos 20 km de carretera nacional bastante colapsada en verano, total unos 200 km de trayecto.
Yo creo que el consumo de gasolina no es excesivo, sin embargo, el tema del aceite me tiene preocupado, ya van 4,5 litros, y el problema de fallo de motor no me tiene muy tranquilo.
Os mantendré informados, y gracias por los consejos

Charrito

Ánimo!!!! Espero que ya te lo hayan solucionado del todo!!! Mi padre tiene un 520i del 90, y va como la seda!!
Una vez tb le oscilaba la aguja del cuentarevoluciones y al estar frio la palanca de cambios vibraba algo, pero lo llevó al taller y solucionado(ten encuenta que tiene casi 18 años), por lo demás ni un problema!!
Ya nos iras contando!!

jordi120i

Hola, a mi tambien recien arrancado me retiembla un poco, sobre 1 minuto ó algo menos, pienso que igual es por la sin plomo de 95 que le puse, pues casi siempre le he puesto de 98.
El consumo mas o menos como el mio a esa velocidad y el tema del aceite le hice la revision con 20000km y ahora llevo 32000km y no le he puesto ni una gota ni se me enciende el chivato y el nivel en el obc esta igual.

Espero soluciones los poroblemas.
Saludos.

motoresgonza

observalo y no lo dejes.

bubujita

el mio temblaba al arrancar en frio hasta que se calentaba y me cambiaron no se que sensor que afectaba a la injeccion.....tambien mi coche es un diesel asi que no creo que se el mismo problema

Jairo_Luis

Edad: 17

Posts: 2,928

Ferrallas dice, pero si ferralla es la peor marca del mundo en cuanto fiabilidad se refiere, y lo dicen las estadisticas. Luan, que se solucione pronto