Montesal66

Mírate el nuevo Honda Civic diésel. Te aseguro que no es nada feo y le da mil vueltas a la mierda del 320td que tenemos con el turbo petao (y aunque no hubiera petao también lo haría) en aspecto, prestaciones, precio, equipamiento, versatilidad y fiabilidad. Y respecto a Toyota, pues podrías mirarte el Celica de 198 cv que es gasolina pero que no está nada mal tampoco. O incluso el Toyoto Corola de casi 200 cv que tb es gasolina pero que tiene unas prestaciones y una fiabilidad fuera de discusión. Además Honda sacará dentro de nada el Civic con motor de 200 cv (o más) gasolina que tp estará nada mal (el Type R creo que es pero no me hagas mucho caso).
Por otro lado, respecto a lo que sugieres de que igual los Honda, Lexus y Toyota no petan porque hay muchos menos que BMW (citas una proporción de 30 a uno) no puedo evitar decirte que podría ser una justificación en favor de BMW si hubiera más proporción de esos coches japoneses con problemas de algún tipo. Por suerte para los que hemos sido puteados por BMW no es así. Te aseguro que la proporción de coches de esas marcas japonesas que han tenido algún problema (no ya de turbo, sino incluso de cualquier clase) es infinitamente menor que la proporción de problemas que da BMW (no tienes más que consultar los resultados de la encuesta realizada a 25000 conductores por la OCU y verás a dónde iban a parar las grandes marcas alemanas BMW, Audi y Mercedes en cuanto a fiabilidad y dónde estaban las tres japonesas). Con lo cual, comprándote un BMW tendrás muchísimas más probabilidades de tener líos y de que cuando los tengas no te hagan ni puto caso. Porque encima son unos chulos de mierda.

Los japoneses, además de no darte ni un sólo problema con una probabilidad del 99.9%, si tuvieras algún percance te lo resolverían al minuto (por no mencionar que las revisiones son mucho mejores y más baratas).

En fin, tú mismo. Nadie escarmienta en culo ajeno. Pero luego no digan que no te avisaron y que no hay "coches que se acercan a BMW" en Toyota, Lexus y Honda. O bueno, sí. Afortunadamente así es porque los BMW se pasan la puta vida en el taller y allí los japoneses ni se acercan....

TE GUSTA CONDUCIR???? PUES NOOOOO TE COMPRES UN PUTO BMW!!!!!!

davidex

320d touring enero 2002
turbo K.O. 114.000 Km
aleman, no se si ya se lo habian cambiado antes.

Mi historia es la leche, de repente noto que al relentí echa humo blanco por el tubo de escape, pero el coche va perfectamente así que lo llevo al taller oficial y nada mas verlo me dicen que es el turbo y lo entran en taller, 4 dias despues me llaman para recojerlo y me dicen que no era el turbo, que este esta perfectamente y que la averia era un purgador de aire del motor y me cobran 210€.
Me llevo el coche y al los 80 km noto que humea y no pasa de 3000 rpm asi que de camino al taller paro para mirar bajo el capó y al arrancar de nuevo el coche se acelera a tope echando una humareda peor que la de Galicia y no se para aun quitando el contacto hasta que solo se paró, grua y al taller y me dicen que ahora si es el turbo y que no es casualidad que se rompa 1 hora despues de sacarlo de alli y que me toca pagar la reparacion.
Me estoy planteando denunciar en el juzgado.

P.D: me han dicho que quizas se haya jodido el motor por que se ha sobrealimentado, una pasada.

chusquito

reclama y patalea pq lo primero igual no deberían habertelo sustituido. ahora la averia es gorda. turbo, (que te pongan el corregido), intercooler probablemente, limpiar admisión, egr, y catalizador. y el motor lo has podido gripar. solución:haberlo calado. A mi me pasó lo mismo. pero suele suceder q en esas circunstancias no sabes qué hacer. saludos y suerte.

Roteo

Por lo que se ve los problemas son de coches de los años 2001-2002 podeis confirmar si despues de este año con el restyling que le hicieron al modelo en 2003 de motor ya con cambio de 6 entre otras mejoras se solucionaron los problemas?hay turbos rotos de 2003 y 2004?

LINCEDOS

Ayer iba de celebración de boda con mi 320 d, recien lavadito, y empieza a hacer "ruiditos". Ya estaba a punto de llegar, pero entrando al restaurante, parecía que llevaba detrás al séptimo de caballería por la humareda blanca. Llamada a la grua, con la consiguiente vergüenza ante los invitados a la boda, y a mi casita, porque era sábado y no había taller. Todavía no se realmente lo que tiene, aunque por vuestros comentarios, me lo imagino. Los datos del coche son:

320 d
matriculado en octubre 2001
120.000 kms.

mañana veremos lo que me dicen y os informaré.

Saludos.

PabloCadiz

Pues vaya momentito para que se te averie el coche. Bueno, esperemos que sea poca cosa.

MAZAO

Creo que no seré el último, pero bueno, me he leido casi todos los post y veo que todos son del 02/03.
Desgraciadamente el mio es un 320 td compact con 65500 km. de feb. del 04, si del 04, comprado nuevo en INAUTO MADRID, y ayer 14/08/06 viniendo de Burgos por la A-1 se quedó sin potencia a 30 km de Madrid y justo al llegar a casa despues de pararlo, al volver a arrancarlo salío la nube de humo blanco acojonante...
Se me ha pasado la garantía por 6 meses, y mañana 16/08/06 voy a llamar a atención al cliente y al conce a ver si me pueden cambiar el turbo de los c.j.n.s sin tener que pagar la pieza por lo menos.
En cuanto a lo de poner una reclamación a traves de la OCU o como sea podeis contar con conmigo y si me podeis ayudar con la reclamación, mejor que mejor.
Muchas gracias por este post
P.D. En cuanto lo arregle tengo pensado venderlo si a alguíen le interesa después de leer todo esto :) jaja.

fallosBMW

9.500 eu REPARACION !!
vergonzoso que BMW pretenda que un cliente pague esa desorbitada cifra por un coche 320TD Compact con escasos 4 años de antiguedad y 120.000km

Historial:
- 36.000 km --> turbo roto en garantia
- 89.000 km --> cambio 4 inyectores fuera de garantia sin coste (ahi se porto BMW, cosa que me encargue de explicar a todos mis conocidos alabando la marca)
- 120.000 km --> turbo roto, pieza entra en cilindro --> cambio motor + turbo = 9.500eur
- todas revisiones pasadas en talleres oficiales

Sres. BMW, si la averia ha estado producida por la rotura del turbo que ya se cambio hace escasamente 2,5 años, es vergonzoso que no asuman dichos fallos mas aun cuando aseguran ser excepcionales, pero en mi opinión clarisimamente fallos de diseño pues no se puede diseñar una máquina que ante el minimo fallo rompa motor, y si se hace, dar lo que se espera diferencie su marca del resto, la calidad y respuesta en estos casos.

En este momento estoy esperando si BMW asume algun % de la reparación, pero suponiendo el 50% de 9.500 sigue siendo muchisimo dinero para el coche que es.

Claro esta alegan que si se da el 50% sera pq ya tiene 120.000km y por regla de tres digo yo que entonces BMW diseña motores para una duración maxima de 240.000km ???,...... siendo diesel????

VERGONZOSO !!

Antes desconocia este foro, lamentablemente ha sido demasiado tarde, pero sera el ultimo BMW q compre y el de mis personas cercanas, q contando los de la empresa, unos....... 100 ......... q empiecen a calcuar perdidas........

En funcion de la respuesta q me den me planteare ir por abogados y juntar todas las quejas de este foro por turbos rotos para demostrar que es un fallo de diseño y en consecuencia el cambio de motor deberian asumirlo ellos.

SENCILLAMENTE:
A BMW LE DEBERIA DAR VERGUENZA QUE LE RECLAMEN UN MOTOR DIESEL ROTO CON 120.000KM

garlop

tengo un 320 d del 2001, 60000 km, recientemente he observado que ha perdido potencia, ¿ le llevo al taller antes de que me deje tirado ?
no esdel 2002.:icon_karu

LINCEDOS

Confirmado amigos. Tengo rotura del turbo con la consiguiente entrada de aceite en los catalizadores. Total del presupuesto de reparación 2.830 € más iva. Me dicen en el concesionario que si hubiera tenido menos de 3 años o menos de 100.000 kms. que está "EL GESTO BMW", por el que me abonarían parte del costo de reparación. Les he vuelto a insistir en que hay muchisimas roturas de turbo en este modelo y más o menos de unas fechas de fabricación determinadas, y se han limitado a decirme que hay algunas, pero que eso puede ser "casualidad". Jejeje, qué gracia. Hasta el mismo chófer de la grua, al recogerme en la carretera, me hizo el diagnóstico sin explicarle los síntomas. Me dijo nada más llegar: ¿Tú también echas humo blanco? Y me dijo que así de memoria, había recogido sobre 25 BMW 320 d con el mismo problema, y sólo en Granada y alrededores. En fin, han quedado en contestarme, pero por sus gestos y explicaciones, no tengo demasiada esperanza. Pero esto no va a quedar así. En caso de que pretendan cobrarme integramente la reparación, llegaré hasta donde sea necesario. No hay derecho a que nos tengamos que tragar unos motores defectuosos y unas reparaciones tan costosas, y el "prestigio y buen hacer" de BMW se quede indemne. Estas cosas tiene que conocerlas la opinión pública y los futuros compradores, que por ahí es por donde les escuece. Saludos y perdonad mi cabreo en estos momentos.

Hood

mejor firmemos los que sabemos como cuidar un turbo. el mio tiene 208.000 km y lleva el primero.

javier