Heatseeker

Mantennos informados

ravanake

yo el turbo lo tengo intacto pero en cuestion de 2 meses, la maza de embrague rota con 80.000 y digo la maza no el disco por desgaste los ballestines de la maza.y ahora se me ha roto un inyector

Starback

Te refieres a la prensa¿

pvs_3

Me alegra mucho saber que alguien ha empezado a luchar y me gustaria unirme si me comenta los pasos que hay que seguir y el exito que estan dando sus gestiones. Gracias y mucha suerte. ¡Que decepcion con BMW!, my proximo coche será de la competencia...

Mkompact

Posts: 347

Por si no lo sabes, lo del inyector también es un problema detectado sobre el que lanzaron una campaña de comprobación. Al pasar dicha campaña me comentaron que estaban todos dentro de los valores adecuados por lo que no tenían ningún problema pero después de unos meses me rompió uno y me lo querían cobrar porque ya estaba fuera de garantía. Les presioné un poco (a Movilnorte) y alegando que si habían realizado una campaña es porque ese componente (también) era susceptible de romperse conseguí que me lo pagaran integramente.

Te lo digo por si te sirve de algo.

SAludos y suerte

martinibianco

y que se puede hacer, queremos nuestro vehiculo funcionando y pagamos.
saben que lo necesitamos y tenemos que aguantar

CrisB

Hola a todos,

Tengo un BMW Touring 320D 150cv del año 2002 (marzo 2002), comprado en el año 2004 con solo 400 Km en españa pero importado de Alemania. Todas las revisiones oficiales han pasado por BMW para ser exactos en Movilnorte.

El pasado dia 19 de Octubre con 50.000 km nos dejó tirados en carretera por avería del Turbo y por consiguiente catalizadores... etc.

El coche está en taller de la red BMW (Movilnorte) ya que es requisito imprescindible que el coche esté en un taller oficial y que además hayamos aprobado el presupuesto de reparación, cosa que ya está hecha. El presupuesto de la reparación es de: 4.160 euros IVA Incluido.

He llamado a BMW para ver si se hacen cargo de al menos las piezas y me contestan que llamarán al taller a pedir el historial y estudiarlo. Creeis que será posible que BMW Ibérica cubra al menos las piezas por los pocos kilómetros que tiene el coche y dado que las revisiones han sido realizadas por BMW (movilnorte)??

Otra cosa es que el taller dice que no interfiere para nada, que somos nosotros los que tenemos que hacer las gestiones con BMW Ibérica y que ellos se limitan a enviar el historial del coche y a aceptar el veredicto de BMW.

Que opinais? Podremos hacer algo?

Gracias

gerardotaco

bueno, espero que tengas mucha suerte con la reparacion, y lo mismo digo para tu adosadito nuevo....

David-AC

Si el coche no es nacional no se van a hacer cargo de nada. El que paga la avería es BMW IBérica, es decir, el importador del coche, tu coche no lo ha importado BMW IBérica, por lo tanto no se va a hacer cargo de un coche por el que no ha cobrado ni un duro. Te toca hablar con Alemania.

gerardotaco

y solo es de impotacion para que paguen la averia?? porque para las revisiones o reparaciones por cuenta del cliente no es de importacion...

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La lista sigue creciendo fuera de España

http://www.motor-talk.de/t1244956/f166/s/thread.html

Annebel

Hola a todos!! soy nueva en el foro, es la primera vez que intervengo.
Os explico un poco mi caso,en el 2005 me compre un 320D automatico con 63.000 km importado de alemania,el pasado mes de abril 2006 tube un accidente y el seguro a todo riesgo me pago el arreglo el cual se hizo en una casa oficial bmw,entre las piezas que pusieron nuevas se encontraba el turbo 1200 euros,me entregaron el coche en mayo del 2006 y ayer dia 2 de noviembre 6 meses despues de que me lo arreglaran le he hecho en este tiempo 7000 km,en un adelantamiento el coche se me vino abajo y echando humo blanco por el tubo escape, me han comentado que seguramente sea el turbo roto ,ahora mismo va de camino a una casa oficial de bmw para que lo miren y ver si realmente es el turbo... ahora mis dudas son las siguientes:
Las piezas tienen dos años de granatia : ¿si es el turbo lo que esta dañado estan obligados a sustituirlo incluido mano de obra?
¿se pueden echar atras y decir que no me lo arreglan? que requisitos es de que cumplir?en todo este tiempo le he cambiado en un taller que no es oficial de bwm el aceite y un tubo que va al intercoler (cosa que si yo no digo nada en la casa oficial no tiene por que enterarse no? ademas me han dicho que ese tubo es indemendiente del turbo,que no tienen nada que ver una cosa con la otra) influye en algo esto para que no me lo cubra la granatia?.Por favor voy a ser un poco machista pero entenderme soy una mujer y entiendo poco de estos temas,me gustaria que alguien me aconsejara que medidas he de tomar? por favor ayudarme!! Muchas Gracias!!!