Reskit

Otro que se une al club, turbo con sonido a ambulancia, se procede a su cambio para evitar que se rompa y así evitar males mayores.

Datos del coche:
320d E46
comprado en Febrero del 2003
74000Km

Bmw se ha hecho cargo de la mitad del precio del turbo, factura final 1200€ y aún dando las gracias por el detalle

COLOSEO

veo q esto mas q solucionarse empeora...compré el coche hace cuaro meses,os acordais?y solo a mi se me ocurre leer este post el dia antes de su entrega...pues no aun no está roto dspués de unos 12mil km que le he hecho y sin problemas(toco madera)es del 2004 y la verdad que solo pienso en disfrutarlo,al leer experiencias:turbo ko 20mil km entre algodones...pues este esta entre alfileres puesto que lo doy caña eso si respetando las temperaturas y tiempos de espera despues de cada achuchón.si ha de romper pues que rompa ya no me da miedo pisar el acelerador...lo de los gasolinas de bmw puede que sean mas fiables pero decirselo a mi cuñado que no sale del taller con su 323i inyectores,latiguillos de frenos,...etc
creo que al que le toca le toca y no se puede hacer nada mas que JODERSE,viendo como bmw se lava las manos...
salu2 y animos a los dannificados

cadista

Pues si. El acojone este es como una loteria que en cualquier momento te puede tocar. Toquemos madera...

Respecto a lo que te destaco en negrita, si tienes la mala suerte de romper, ten cuidado por si tienes la desgracia de que te pase en un adelantamiento y te quedas tirado de potencia.

Lo dicho, con esta espada de Damocles encima, hay que tener mil ojos y estar preparado para todo.

Un saludo.

COLOSEO

buen apunte cadista...lo tendré muy en cuenta.

eliespa

BMW 320d Touring del 2002.
Otro turbo K.O. y fuera de garantía.. Me horroriza la posible respuesta de BMW ibérica y claro está la posible relación que pueda tener el turbo con las famosas "mariposas" que acaban con el motor.

anper55

Posts: 224

Hola, me parace que aquí hay mucha gente casada con bmw; no entiendo ni de lejos como puede ser que una marca de este calibre tenga una fiabilidad a la altura de o por debajo de un Kia; pero menos que gente como muchos de vosotros poneis en el foro que se os acaba de romper en turbo como si nada; que pasa, que sobra el dinero???. La reparación de la susodicha pieza cuesta un riñón, pero lo peor es que seguro que puede haber víctimas de por medio: que pasa si pilla a alguien en un adelantamiento y no se puede apartar??, pues funeral y listo. Si de verdad quereis hacer algo hay que hacer un listado con nombres y apellidos y ponerse en contacto con algún programa de televisión, para que hagan una denuncia a nivel estatal y que entere todo el país, es el único modo de ponerle las pilas a bmw, y por si acaso, a las demás marcas, para que vayan cogiendo retoques; a saber la gente que ha palmado por esta avería RECONOCIDA por la propia marca. Conmigo podeis contar desde ya.

ainise

Es vergonzoso! Siemepre habia oido hablar del problema de los turbos, pero hasta que no me ha tocado no me habia interesado mucho por el tema. Veo que hay gente que ha cambiado hasta 3 veces de turbo! Señores, hablamos de coches de mas de 4 millones, es inadmisible que en 100000 Kilometros haya gente que haya cascado 3 turbos, y los haya pagado de su bolsillo. No es un coche barato como para tener que ponerle unos cubitos de hielo al turbo para refrigerarlo, joder que hay que tener mas cuidados con el turbo que con el nivel de aceite del motor de mi talbot de hace 20 años! Creo que esto es denunciable y yo estos dispuesto ha hacerlo. No se si realmente un juez me daria la razon, pero a mi me parece que la tenemos.

fran bmw320d

bmw 320d 150 cv. 90000km y supuestamente recien revisado.turbo e inyector

frangordopa

Se me ha roto hoy.2002 automatico. joder

ttsherpa

kk

cadista

Bueno pues me tocó la china.

Aunque no lo se muy bien todavia a ciencia cierta.

Anoche noté un bajonazo de potencia en el coche. Me retiré al arcen enseguida para ver que pasaba, y se me paró el coche solo.
Ya no intenté arrancarlo ni nada por si las moscas.

No se si será turbo o no porque no salió nada de humo. El caudalimetro lo pensé pero me dicen que si fuera caudalimetro el coche arrancaría perfectamente (cosa que no ha hecho esta mañana en el conce BMW).
Así que me huele más bien a inyectores; pero quién sabe.

En fin, que mañana llamaré para ver si ya tienen el diagnostico (ojalá que sea algo menor) y ya os contaré.

De todas formas, ya estoy preparando las posibles reclamaciones en caso de que pase lo peor

cadista

Bueno pues falsa alarma al final

Resulta que el coche me marcaba que le quedaba combustible como para hacer unos 100 km y el indicador digital de combustible estaba estropeado.

Es decir, que se quedó sin gasoil (aún marcandome que tenía) y yo me puse en lo peor.

Lo han conectado a la máquina y turbo, cauda e inyectores están ok.

Así que a correr y seguir tocando madera.


Un saludo a todos.