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Antiguo 02-jul-2008, 21:05   #25
GroovyDrifter
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Miembro # 25230
Registrado: agosto-2006
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Ya, pero asi a lo tonto... como cuando le cambie los discos de freno ANTES de gastar del todo las pastillas. Me cambiaron los testigos de las pastillas, que estaban nuevos, por la costumbre... supongo que al quitarlos se darian cuenta de que no estaban rotos, pero se "olvidaron" de devolvermelos
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Antiguo 02-jul-2008, 21:39   #26
Rafa321
 
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Miembro # 62200
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Que va estais muy equivocados, fijaros si sera exagerado el tema que con las columnas de direccion, la tipica averia del candadito, el fabrricante estable un protocolo antes de poder sustituirla en garantia que es primero se borra si vuelve se reprograma y si vuelve se cambia asi con mil cosas.... o da fallo en la BSI alternador entero y asi todo, teminan de diagnosticar una averi... mmmmm a ver q e tardado 20 minutos bueno pues vamos a poner 2 horas que la experiencia tambien se paga, y tambien me hace gracia quien dice a mi no me toman por tonto que yo de esto se, me descojono las informaciones que te da el dis hay que saber interpretarlas y desde el multiplexado la gente de la calle no se entera de nada asi que cualquier electricista que lleve un par de añitos en BMW te puede volver loco y metertela doblada como ocurre a diario....
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Antiguo 02-jul-2008, 22:05   #27
GroovyDrifter
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Miembro # 25230
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Edad: 37
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Si, claro, pero luego en el TIS les echan la bronca, ediucadamente, pero se la echan... cuando lo que cambian al tuntun esta en garantia, claro...

Y sobre lo del DIS, pues no lo conozco, no lo he usado. Pero en el WDS da muy buenas explicaciones de como interpretar las alarmas y como diagnosticar los modulos... Seguro que te pueden volver loco y metertela doblada, pero claro, tambien pueden encontrarse con la horma de su zapato y que le llamen sinverguenza a la cara. Es lo que tiene pasarse de listo, que nunca sabes lo listo que puede sera el tio con el que te estas pasando... Imginate que se la estan intentando meter doblada a un tecnico de Siemens o de Bosch que resulta que conoce esa parte del coche mejor que la conocerá el chispas en toda su vida...
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Antiguo 09-jul-2008, 22:50   #28
berto80
 
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Miembro # 12903
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Ya, pero asi a lo tonto... como cuando le cambie los discos de freno ANTES de gastar del todo las pastillas. Me cambiaron los testigos de las pastillas, que estaban nuevos, por la costumbre... supongo que al quitarlos se darian cuenta de que no estaban rotos, pero se "olvidaron" de devolvermelos
Cambiar discos supone cambiar pastillas y testigo, al menos si quieres q las piezas vayan funcionando de forma uniforme.
En los modelos actuales, el palpador de desgaste te informa de los kms que le quedan a las pastillas según se van desgastando con la conducción. Así que en esos modelos, no cambiar el palpador, supondría una información errónea.
Yo cuando se las cambiéañ mío, lo renové también, no veas la capa de ferodo que tenía pegao. Y tampoco estaban rotos, no sé.
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Antiguo 10-jul-2008, 05:17   #29
GroovyDrifter
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Miembro # 25230
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El testigo de los e38 se rompe al tocar el disco, si no esta roto no hace falta cambiarlo Estos testigos (dos, uno delante y otro detras) van en serie, y si se abre el circuito da alarma. No hay mas historia. Si no habia dado alarma es que no se habia roto porque no habia tocado el disco. Se cambian siempre porque habitualmente vas al conce cuando se enciende la alarma, y lo normal es que cambies el disco cuando al ir a cambiar las pastillas te lo dicen... pero en mi caso habia pastillas de sobra, lo que no habia era disco, que estaba muy mal. Los cambie, y efectivamente, se cambian las pastillas porque sino la pastilla vieja ralla el disco antes de tiempo. Pero los palpadores, que estaba muymuy lejos de tocar el disco, no hacia falta cambiarlos. Van cogidos con un clip en su sitio, y la misma operacion que hay ue hacer para ponerlos se hace para sacarlos y enchufarlos en las pastillas nuevas ni se rompe nada ni na de na...
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Antiguo 10-jul-2008, 18:59   #30
berto80
 
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Miembro # 12903
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Ah pensaba que el tuyo era un serie 7 posterior, entonces los palpadores son como los míos, te avisan cuando quedan 3mm y en ese caso, hay q cambiarlos por narices.
En tu caso, es cierto que se podían aprovechar.
Llevas razón, te podías haber ahorrado 5€. (la verdad esque no me acuerdo cuanto me costaron, pero por ahí andará).
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Antiguo 11-jul-2008, 00:09   #31
GroovyDrifter
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Miembro # 25230
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Vehículo: BMW 730DA
Edad: 37
Posts: 6,323
Por eso decia que no merecia la pena discutir por eso, pero que seguro que se habian dado cuenta... jejejeje los del 7 valen 12 lereles cada...
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Antiguo 24-jul-2008, 12:36   #32
poliganero
 
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Miembro # 70191
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Posts: 61
yo creo k te estan toreando, es pa matarlos
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Antiguo 24-jul-2008, 12:51   #33
GroovyDrifter
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Miembro # 25230
Registrado: agosto-2006
Vehículo: BMW 730DA
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Posts: 6,323
Hace un año y un mes que little72 no entra por aqui, asi que no sabemos si todavia se lo estaran tomando o si se habra hecho una trenza para que no se lo tomen tan facilmente...
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