Harleyman

yo lo rompi con 18000km,hizo una autoaspiracion de aceite y se fueron dos pistones ,etc,etc, o sea una lata,aparte de todo esto 40 dias sin coche,ahora lleva 136000km y de momento toco madera para que no pase nada mas,y las palomillas las saque por que estaba acojonado,bueno eso es todo,mi opinon LOS TURBOS NO AGUANTAN EN BMW LO QUE AGUANTAN EN OTROS COCHES.

goti40

Pues en un BMW 530d e39 nos ha durado 280000km y si lo utilizaba yo si lo cuidaba, pero mi padre segun llega de viaje apaga el motor, malisimo como sabreis.
No os debeis guiar por el precio de la casa oficial, que es una estafa. Poniendo el original directamente de garrett cuesta un 50% menos

masmalows

mira yo un E46 siguiendo los consejitos famosos por que a mi ya me habian avisado, a los 100000 el turbo petao y no gripe el motor de milagro por que rompio del tiron. anteriormente tuve un E36 que le zumbaba a muerte y pasaba de todo ,lo vendi con 250000 por el E46 maldita la hora ,los turbos del 2000 al 2003 salen malos es fallo de geometria (reconocido por un jefe de taller oficial) y ya esta no le deis mas vueltas ni conteis milongas que parece que nos cuesta reconocer la verdad y encima es una averia muy cara por eso no lo reconoce publicamente nadie :calcula 200000 (por no tirar por lo alto) turbos defectuosos a 4000 euros de reparacion de media, quien tiene huevos a reconocerlo ( ni porche, ni nadie te unden en la miseria)nos gustan los BMW pues si que leches pero las cosas claras,habra que esperar 4 años mas haber si BMW se pone las pilas y le paso hace tiempo a los de audi y van mejorando cuenten lo que cuenten ,los fanaticos y los integristas.