Dimsport-2

Si quieres te puedo mirar un sitio más cerca para que te asesore en persona.

Ya me dirás!!!

NOVA

comentame comentame, si es de confianza y trabaja bien, me lo comentas.

Dimsport-2

Te mando privi!!!

javfun

Hola a todos, no se si es el hilo mas apropiado para lanzar esta pregunta al aire, pero como el tema se ha quedado centrado en las 'reprogramaciones' me he decidido a plantearlo aquì: ¿Que pasa con el tema legal en caso de accidente?, me explico: Tu pagas por un seguro en funcion de una serie de parametros, marca,precio del coche,POTENCIA,etc. ¿Os habeis planteado que puede pasar en caso de accidente si detectan que el coche estaba sobrepotenciado respecto su configuracion original-oficial declarada en la poliza?A mi personalmente me preocupa mucho mas este tema (que el seguro no se quiera hacer cargo de pagos millonarios por responsabilidad civil, daños a otros vehiculos, etc) que el que se me rompa un turbo o culquier cosa...perdonar por la parrafada pero me parece un tema bastante importante. saludos!

Heatseeker

A ver, no entra dentro de los servicios de un Chiptuner el homologarte la reforma que tu hagas , o al menos no suelen ofrecerlo. Es como si a un mecánico de los de antes le llevaras el coche, te "lijara la culata" que se decía entonces, te pusiera un carburata mas gordo, puliera colector, etc, etc... y salieses de allí con 30cv mas. El te prepara el coche, ahora tu ponlo legal.

Pues esto es lo mismo. Un chiptuner te lo potencia, tuyo es el deber -si quieres hacer las cosas bien-, de declarar la potencia extra al seguro y homologar el coche. En Alemania hay chiptuners que te dan el coche con la potencia nueva en la ficha técnica, y no hay problemas. Aquí tendrías que hacerlo por tu cuenta con alguna empresa que se dedique a ello.

Respecto a tu pregunta, SI. Un seguro que "sospechara" que tu coche está potenciado podría pedir un peritaje. Que se haga a menudo o no, pues es otra cosa, y que se sepa no suele hacerse. Otra cosa sería demostrar en un juicio que esa potencia extra tuvo la "culpa" o alguna influencia en el accidente, que también habría que verlo.

Dimsport-2

Me saltan las lágrimas, qué clarividencia, la de rollo que me has ahorrado.

Eres un sol

Lo que ha comentado Heatseeker es tan cierto como la vida misma.

Es responsabilidad del propietario homologar y asegurar.

Por desgracia homologar en España es muy engorroso, pero si el cliente lo pide se lo gestionamos.

Hay seguros que una vez homologado al no casar la potencia de la ficha con su base de datos de tasación, lo que hacen es ponerte una sobreprima como si fuese un accesorio más.

Es un tema muy complicado.

Y ojo con los coches que vienen del extranjero con ficha técnica homologada con más potencia de la comercial, ya que según en qué ITV vayas a parar te obligan ha volverlo a serie y a llevar un certificado de haberlo hecho.

Que mundo!!! y eso que hay leyes comunitarias.

sakre

y en un 320d e92 nuevo se podria hacer lo q estais comentando? no tengo ni puta idea pero estoy interesado.

praducar

No hay problema alguno.Si no me equivoco ,ganarías 30 cvs y unos 60 nms.Yo desde luego,pese a quien pese,seguiré recomendando una buena ,digo buena,repro.El coche va más ligero,más agil,más alegre..y baja el consumo.Si cambio mi 325d por otro diesel o gasolina sobrealimentado,despues de salir del conce,la primera parada será en DIMS a por la repro,segurísimo.

325GP

mi problema es que quiero que el coche me dure muchos años! pues no soy de los que cambia el coche constantemente,que me quiero meter a una chalecito y quiero que el beme me dure mínimo 10añitos,con la repro no se me joderá antes?

comple

pues me parece que te equivocas ( que me corrigan los de dimsport sino es asi), los 320d de 177cv y los 318d de 143cv llevan una centralita edc17 que de momento nadie ha podido reprogramarlos, lo unico que se puede hacer es centralita complementaria, salu2

praducar

Joesss,no sabía esto,que DIMS lo aclare,gracias por la precisión.s2

DimSport

En estos montariamos la centralita G-Power:


G-POWER