que se le puede hacer a un 325d para potenciarlo? - Página 3

325GP · 06-may-2008, 16:23

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Originalmente publicado por praducar

No he cronometrado el 0-100.

Velocidad punta>>240 de gps a 3.900 rpm,limitada.

Nms>>500.

Lo bueno ,y como dicen más arriba,es la enorme facilidad con que se alcanzan "buenas " velocidades,desde parado,sin necesidad de pisar demasiado el pedal.Por ejemplo,desde un peaje de la autopista,con sólo un poco de pedal,ya estás en 120 km/h.Es muy fácil alcanzar los 230 de gps.No pasé de 240 de gps y 3.900 rpm,se quedó "anclado",limitado.El bmw va mucho más alegre y "despierto".Y lo bueno,como repito ,es el consumo,espero que dure....

325 GP,yo tenía las mismas dudas que veo que tienes;me decidí,y en absoluto me arrepiento.Incluso puedes optar por una repro más suave y a tu gusto,pero lo que sí te digo es que la repro se haga por gente técnica y responsable:(diagnosis previa y completa,banco,repro,banco,y prueba en calle,y si es preciso,retocarla,nuevo banco,y prueba en calle).

s2

ok! gracias compañero!

palmetto · 06-may-2008, 20:02

Hola a todos,
Aun no tengo el coche, me lo entregan la primera semana de Junio, pero ya me estoy comiendo un poco la cabeza con estas repro que parecen ir tan bien.

En un post del foro e-9x he visto que a un forero que tiene un 325d parece ser que por algun motivo en la bmw le cambiaron los inyectores por los del 330d. Ya que los inyectores y la centralita es la unica diferencia de motor respecto al 325d ¿que opinais de cambiar inyectores como forma de potenciar el coche? ¿que ventajas y desventajas le veis? ¿es un cambio caro?
Ya que es repuesto bmw, ¿habria problemas con la garantia?

Saludos,

325GP · 07-may-2008, 03:01

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Originalmente publicado por palmetto

Hola a todos,
Aun no tengo el coche, me lo entregan la primera semana de Junio, pero ya me estoy comiendo un poco la cabeza con estas repro que parecen ir tan bien.

En un post del foro e-9x he visto que a un forero que tiene un 325d parece ser que por algun motivo en la bmw le cambiaron los inyectores por los del 330d. Ya que los inyectores y la centralita es la unica diferencia de motor respecto al 325d ¿que opinais de cambiar inyectores como forma de potenciar el coche? ¿que ventajas y desventajas le veis? ¿es un cambio caro?
Ya que es repuesto bmw, ¿habria problemas con la garantia?

Saludos,

+1

***Dimsport-2*** · 07-may-2008, 10:17

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Originalmente publicado por 325GP

+1

Pide precio pero barato no va a ser, creo que siempre te saldrá más barato una repro.

Saludos!!!!

palmetto · 07-may-2008, 10:46

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Originalmente publicado por Dimsport-2

Pide precio pero barato no va a ser, creo que siempre te saldrá más barato una repro.

Saludos!!!!

Yo lo que pensaba era en hacer las dos cosas y asi tener un 330d o incluso algo superior a esto. Con los inyectores del 30d que supongo que la diferencia sea el caudal, el 25d estiraria mas la curva de potencia.

¿Que problemas o ventajas le veis al cambio de inyectores? ¿merece la pena? ¿que ganaria? ¿perderia esos mejores bajos del 325d? no se, soy un total ignorante en materia de motores y quizas diga muchas burradas, por eso os pido consejo.

Saludos,

325GP · 14-may-2008, 02:33

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Originalmente publicado por palmetto

Yo lo que pensaba era en hacer las dos cosas y asi tener un 330d o incluso algo superior a esto. Con los inyectores del 30d que supongo que la diferencia sea el caudal, el 25d estiraria mas la curva de potencia.

¿Que problemas o ventajas le veis al cambio de inyectores? ¿merece la pena? ¿que ganaria? ¿perderia esos mejores bajos del 325d? no se, soy un total ignorante en materia de motores y quizas diga muchas burradas, por eso os pido consejo.

Saludos,

y haces bien en pedirlo! te ayudo a subir el tema que me interesa!que yo en motores tampoco controlo demasiado
up!

***praducar*** · 14-may-2008, 04:22

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Originalmente publicado por palmetto

Yo lo que pensaba era en hacer las dos cosas y asi tener un 330d o incluso algo superior a esto. Con los inyectores del 30d que supongo que la diferencia sea el caudal, el 25d estiraria mas la curva de potencia.

¿Que problemas o ventajas le veis al cambio de inyectores? ¿merece la pena? ¿que ganaria? ¿perderia esos mejores bajos del 325d? no se, soy un total ignorante en materia de motores y quizas diga muchas burradas, por eso os pido consejo.

Saludos,

...no quiero decir burradas....pero supongo que te refieres a cambiar inyectores por otros de mayor caudal,con lo que se consigue que llegue más combustible a los cilindros sin alargar el tiempo de inyección...pero el aumento del carburante inyectado ¿no aumenta mucho el consumo?

325GP · 15-may-2008, 02:10

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Originalmente publicado por praducar

...no quiero decir burradas....pero supongo que te refieres a cambiar inyectores por otros de mayor caudal,con lo que se consigue que llegue más combustible a los cilindros sin alargar el tiempo de inyección...pero el aumento del carburante inyectado ¿no aumenta mucho el consumo?

si que aumenta,pero pienso que arriesgas menos que con la repro

***praducar*** · 15-may-2008, 04:04

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Originalmente publicado por 325GP

si que aumenta,pero pienso que arriesgas menos que con la repro

....pues no lo sé...ayer precisamente hice la reprogramación de mi nuevo 118d.Ya llevo los dos (325d y 118d) con repro en DIMS,y encantado

;no sé concretamente a qué riesgo de refieres.

***praducar*** · 15-may-2008, 04:05

Si retocas el tiempo de inyección..tambien aumenta el consumo?

Mitnick · 15-may-2008, 10:32

Hola a todos,

325d //M con FAP - Enero 2007 - repro a los 25.000km
238 Cv.
490 Nm

No tira humos y va perfecto.

Ojo, en mojado al salir se queda en el sitio con facilidad si no vas com cuidado.

En aceleracion ha mejorado y en recuperaciones tambien, consumo 6.8 l/100km, no he podido hacer un test de Vmax.

Un saludo.

alvaro1221 · 15-may-2008, 15:16

Citar:

Originalmente publicado por praducar

Si retocas el tiempo de inyección..tambien aumenta el consumo?

06-may-2008, 20:02	#26
palmetto Miembro # 46725 Registrado: septiembre-2007 Ubicación: Gijon Vehículo: futuro e92 Posts: 94	Hola a todos, Aun no tengo el coche, me lo entregan la primera semana de Junio, pero ya me estoy comiendo un poco la cabeza con estas repro que parecen ir tan bien. En un post del foro e-9x he visto que a un forero que tiene un 325d parece ser que por algun motivo en la bmw le cambiaron los inyectores por los del 330d. Ya que los inyectores y la centralita es la unica diferencia de motor respecto al 325d ¿que opinais de cambiar inyectores como forma de potenciar el coche? ¿que ventajas y desventajas le veis? ¿es un cambio caro? Ya que es repuesto bmw, ¿habria problemas con la garantia? Saludos, Editado por palmetto en 06-may-2008 a las 20:02.

15-may-2008, 04:05	#34
*praducar* Miembro de BMW FAQ Club Miembro # 44913 Registrado: agosto-2007 Ubicación: Catalunya Vehículo: BMW 325d step e92 Posts: 734	Si retocas el tiempo de inyección..tambien aumenta el consumo?

15-may-2008, 10:32	#35
Mitnick Miembro # 9188 Registrado: enero-2005 Ubicación: Barcelona Vehículo: 325D/M DIM Edad: 33 Posts: 267	Hola a todos, 325d //M con FAP - Enero 2007 - repro a los 25.000km 238 Cv. 490 Nm No tira humos y va perfecto. Ojo, en mojado al salir se queda en el sitio con facilidad si no vas com cuidado. En aceleracion ha mejorado y en recuperaciones tambien, consumo 6.8 l/100km, no he podido hacer un test de Vmax. Un saludo.


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