YA hay potenciación para bmw 335i !!. - Página 6

mistral · 01-mar-2008, 00:00

Citar:

Originalmente publicado por javi 330

Sin escape..

Pero comentaron que habia otro KIt con escape tu sabes algo....

mistral · 01-mar-2008, 00:04

Citar:

Originalmente publicado por corto32

la repro de dinan suve ha 386,si se canvia escape y intercoler y enfriador de aceite,suve ha la friolera de 426cv.mi amigo me ha dixo k ojo con la procede y la visnun,k por alli estan dando muxos ploblemas.un saludo,pronto pondre las fotos de mi vuga

yque hay de las garantias...Si Gpower está dando 3 años no creo que sean para plantearse su fiabilidad..
¿y Dinan que se mojan como tanto como Dim???
Esperamos las fotos...

mistral · 01-mar-2008, 00:05

Citar:

Originalmente publicado por javi 330

Sin escape..

Avisame antes de salir que nos vemos pronto

***DimSport*** · 02-mar-2008, 13:27

Acerca de los kits de potencia para estos vehículos hay principalmente 2 tipos.

Kits de potencia específicos oficiales tipo G-Power, que se comunican con la ECU original y aportan nuevos controles con sistemas de control de desgaste, motor en frio, etc.... Estos tienen la ventaja de la garantía, y que mantienen la fiabilidad, comodidad, etc... del motor original. Como desventaja no son configurables aunque se venderán como mínimo 2 versiones, y cada una será autoadaptable en un pequeño rango (Por si cambiamos escape, admisión, etc...). A nivel de potencia estarán sobre los 360 Hp y combinados con mecánica en un principio no pasarán de 400 Hp. No tenemos precios aún porque están en fase de pruebas, pero seremos los primeros en saber algo y ya tengo pedidos pendientes de entrega. Estamos también intentado desarrollar un kit de estos complementario para modificaciones mecánicas sencillas como Escape Milltek + Filtro GruppeM + Kit válvulas Forge.

Centralitas adicionales programables tipo Vishnu, Procede, RD Sport, Active Autowerke, etc....
Dimsport trabaja también con este tipo, directamente con el fabricante que las fabrica para los preparadores como los que he listado y son muy configurables pero basan su funcionamiento principalmente falseando los datos de entrada a centralita. Con estas llegamos hasta los 450 hp con una baja fiabilidad y unos 340-380Hp con buena fiabilidad y combinando elementos mecánicos como downpipes, escape, admisión, intercooler, válvulas recirculación/descarga. Este tipo la recomendamos para gente que quiera ir a buscar lo máximo sin importarle la fiabilidad. Las hemos montado ya en algún coche, pero para superar la barrera de los 400HP.

mistral · 02-mar-2008, 17:37

Citar:

Originalmente publicado por DimSport

Acerca de los kits de potencia para estos vehículos hay principalmente 2 tipos.

Kits de potencia específicos oficiales tipo G-Power, que se comunican con la ECU original y aportan nuevos controles con sistemas de control de desgaste, motor en frio, etc.... Estos tienen la ventaja de la garantía, y que mantienen la fiabilidad, comodidad, etc... del motor original. Como desventaja no son configurables aunque se venderán como mínimo 2 versiones, y cada una será autoadaptable en un pequeño rango (Por si cambiamos escape, admisión, etc...). A nivel de potencia estarán sobre los 360 Hp y combinados con mecánica en un principio no pasarán de 400 Hp. No tenemos precios aún porque están en fase de pruebas, pero seremos los primeros en saber algo y ya tengo pedidos pendientes de entrega. Estamos también intentado desarrollar un kit de estos complementario para modificaciones mecánicas sencillas como Escape Milltek + Filtro GruppeM + Kit válvulas Forge.

Centralitas adicionales programables tipo Vishnu, Procede, RD Sport, Active Autowerke, etc....
Dimsport trabaja también con este tipo, directamente con el fabricante que las fabrica para los preparadores como los que he listado y son muy configurables pero basan su funcionamiento principalmente falseando los datos de entrada a centralita. Con estas llegamos hasta los 450 hp con una baja fiabilidad y unos 340-380Hp con buena fiabilidad y combinando elementos mecánicos como downpipes, escape, admisión, intercooler, válvulas recirculación/descarga. Este tipo la recomendamos para gente que quiera ir a buscar lo máximo sin importarle la fiabilidad. Las hemos montado ya en algún coche, pero para superar la barrera de los 400HP.

Entonces entiendo que G-power seria la mas fiable por el tema garantia pero al mismo tiempo está mas limitada en la entrega de potencia...?
A mi me interesaba ya que voy escape Milltek +filtro +valvulas... otra cosa..Ahora estaba planteandome hacerle en el concesionario una ampliacion de garantia ¿es compatible?

***DimSport*** · 02-mar-2008, 17:48

G-power es más fiable porque esta mucho más desarollada y más probada.

Perderias la garantia en el escape y los componentes de la admisión.

No creo que hubiese ningún problema con la extensión de garantia.

Saludos.

***javi 330*** · 02-mar-2008, 18:31

Mañana tendreis noticias de G Power segun me comento Ruben...
Esperemos pues a ver que pasa..
Ya tengo ganas de saber algo mas del esto...
Pronto nos vemos..
Saludos..

***birdhouse*** · 02-mar-2008, 20:40

Citar:

Originalmente publicado por DimSport

Acerca de los kits de potencia para estos vehículos hay principalmente 2 tipos.

Kits de potencia específicos oficiales tipo G-Power, que se comunican con la ECU original y aportan nuevos controles con sistemas de control de desgaste, motor en frio, etc.... Estos tienen la ventaja de la garantía, y que mantienen la fiabilidad, comodidad, etc... del motor original. Como desventaja no son configurables aunque se venderán como mínimo 2 versiones, y cada una será autoadaptable en un pequeño rango (Por si cambiamos escape, admisión, etc...). A nivel de potencia estarán sobre los 360 Hp y combinados con mecánica en un principio no pasarán de 400 Hp. No tenemos precios aún porque están en fase de pruebas, pero seremos los primeros en saber algo y ya tengo pedidos pendientes de entrega. Estamos también intentado desarrollar un kit de estos complementario para modificaciones mecánicas sencillas como Escape Milltek + Filtro GruppeM + Kit válvulas Forge.

Centralitas adicionales programables tipo Vishnu, Procede, RD Sport, Active Autowerke, etc....
Dimsport trabaja también con este tipo, directamente con el fabricante que las fabrica para los preparadores como los que he listado y son muy configurables pero basan su funcionamiento principalmente falseando los datos de entrada a centralita. Con estas llegamos hasta los 450 hp con una baja fiabilidad y unos 340-380Hp con buena fiabilidad y combinando elementos mecánicos como downpipes, escape, admisión, intercooler, válvulas recirculación/descarga. Este tipo la recomendamos para gente que quiera ir a buscar lo máximo sin importarle la fiabilidad. Las hemos montado ya en algún coche, pero para superar la barrera de los 400HP.

Eso eso!!!

mistral · 03-mar-2008, 10:41

Citar:

Originalmente publicado por javi 330

Mañana tendreis noticias de G Power segun me comento Ruben...
Esperemos pues a ver que pasa..
Ya tengo ganas de saber algo mas del esto...
Pronto nos vemos..
Saludos..

+Unos cuantos que no sé cuantos son......pero yo soy 1

mistral · 04-mar-2008, 10:10

Citar:

Originalmente publicado por corto32

dinan si da garantia si entrais en su web lo vereis bien,www.dinancars.com,hay vereis todo.tmb kiero decir una cosa todo lo k no sea repro no sirve para nada,mas k para sacaros dinero,lo k tienen k hacer es comprar las herramientas mas modernas y podran hacer lo k kieran por k para leer una centralita siemens mb-d80 no tiene tanto ploblema si se tiene las herramientas necesarias claro,pero claro comoaki estan acostumblados ha ganar dinero sin pegar ni golpe,y travajar son herramientas preistoricas.en alemania suiza estados unidos mexico etc...lo hacen desde 2005 y aki no por k sera por k travajan con tecnolojia de los90,con las makinas k travajan aki en estados unidos en los 90 ya xispeaban los supras nissan mazdad etc...pero en din yo hos doy un con sejo centralitas adicionales NO,es un engaña vovos,no lo digo yo lo dice un buen colega y buen mecanido k ya lleva tiempo xispeando bmw en america.un saludo colegas

G-power da 3 años sobre motor ,trasmision,etc que no sé el etc a que se rrefiere en fin..no puedo habrir el enlace que pones de dinan no se porque pero cada vez estoy mas liado

mistral · 04-mar-2008, 18:01

Parecen serios y convincentes pero USA esta muy lejos y si hay problemas el problema lo tienes tambien lejos ¿No? ¿tienen sede en españa'?

***DimSport*** · 05-mar-2008, 09:35

Citar:

Originalmente publicado por mistral

Parecen serios y convincentes pero USA esta muy lejos y si hay problemas el problema lo tienes tambien lejos ¿No? ¿tienen sede en españa'?

Recordar que los coches americanos no llevan los mismos mapas en la centralita que los europeos por temas de normativas de emisiones, temperaturas, etc....

No se si Dinan tiene la versión europea.

Saludos.

02-mar-2008, 18:31	#67
*javi 330* Miembro de BMW FAQ Club Miembro # 14145 Registrado: noviembre-2005 Ubicación: En las calles de Sev Vehículo: 335I power Edad: 40 Posts: 1,987	Mañana tendreis noticias de G Power segun me comento Ruben... Esperemos pues a ver que pasa.. Ya tengo ganas de saber algo mas del esto... Pronto nos vemos.. Saludos.. Editado por javi 330 en 02-mar-2008 a las 18:33.

02-mar-2008, 13:27	#64
*DimSport* Patrocinador Miembro # 33030 Registrado: enero-2007 Ubicación: Barcelona Vehículo: DimSport Posts: 1,002	Acerca de los kits de potencia para estos vehículos hay principalmente 2 tipos. Kits de potencia específicos oficiales tipo G-Power, que se comunican con la ECU original y aportan nuevos controles con sistemas de control de desgaste, motor en frio, etc.... Estos tienen la ventaja de la garantía, y que mantienen la fiabilidad, comodidad, etc... del motor original. Como desventaja no son configurables aunque se venderán como mínimo 2 versiones, y cada una será autoadaptable en un pequeño rango (Por si cambiamos escape, admisión, etc...). A nivel de potencia estarán sobre los 360 Hp y combinados con mecánica en un principio no pasarán de 400 Hp. No tenemos precios aún porque están en fase de pruebas, pero seremos los primeros en saber algo y ya tengo pedidos pendientes de entrega. Estamos también intentado desarrollar un kit de estos complementario para modificaciones mecánicas sencillas como Escape Milltek + Filtro GruppeM + Kit válvulas Forge. Centralitas adicionales programables tipo Vishnu, Procede, RD Sport, Active Autowerke, etc.... Dimsport trabaja también con este tipo, directamente con el fabricante que las fabrica para los preparadores como los que he listado y son muy configurables pero basan su funcionamiento principalmente falseando los datos de entrada a centralita. Con estas llegamos hasta los 450 hp con una baja fiabilidad y unos 340-380Hp con buena fiabilidad y combinando elementos mecánicos como downpipes, escape, admisión, intercooler, válvulas recirculación/descarga. Este tipo la recomendamos para gente que quiera ir a buscar lo máximo sin importarle la fiabilidad. Las hemos montado ya en algún coche, pero para superar la barrera de los 400HP.

02-mar-2008, 17:48	#66
*DimSport* Patrocinador Miembro # 33030 Registrado: enero-2007 Ubicación: Barcelona Vehículo: DimSport Posts: 1,002	G-power es más fiable porque esta mucho más desarollada y más probada. Perderias la garantia en el escape y los componentes de la admisión. No creo que hubiese ningún problema con la extensión de garantia. Saludos.

04-mar-2008, 18:01	#71
mistral Miembro # 35815 Registrado: marzo-2007 Ubicación: palma de mallorca Vehículo: bmw335i Posts: 1,799	Parecen serios y convincentes pero USA esta muy lejos y si hay problemas el problema lo tienes tambien lejos ¿No? ¿tienen sede en españa'?


Links - Perdiste tu contraseña? - Contáctanos - BMW FAQ Club - Archivo - Ir arriba