Jose Ramon GR

A mi me apuntas seguro por lo menos que no mueran las banderas azules .

pLEy

Ni las amarillas


P.D. Guillex, te ha tocado ponerte de "pit babe", asi que vete depilando para ponerte el bikini

Alfa156

Por el último post, parece que la encuesta estuviera cerrada, por si sirve de algo yo tb voto por rally, lo encuentro muy divertido, y requiere tacto con gas y volante. Los fórmulas ya los abordaremos a medida que vayamos aprendiendo los paketillos

Alfa156

Por cierto, para rally bajáis los grados del volante? Yo lo tengo a 540º ahora, y hay que manotear muchísimo para hacer contravolante, probablemente mejor bajar a 400º o incluso menos, qué decís los espertos?

Landrich69

Yo no soy un experto , hasta ahora he jugado las primeras carreras con 360º y hace un par de semanas que lo tengo en 270º. Con 360 no llegaba a girar por completo, demasiado giro y no me gusta forzar el volante por el tema de la fuerza que aplica.

Abel_br

Pues yo juego con el g25 a 900º siempre, y con la compensacion a 1


Eso quiere decir que cada coche gira sus grados y mi volante siempre va sincronizado con el del coche.

En la carrera del MRT, si que puse la compensacion a 0, para que, el poco giro del coche, fuesen los 900º del G25, asi, tenia mas dominio, y sobre todo, se podía poner el coche de lado y controlarlo.


Salu2

RealNeos

Edad: 21

Posts: 115

Ahi estamos siempre a 900º y con la compensación, y el volante a 100% de 200% de ffd

Alfa156

Yo es que si lo pongo como tú dices, que el giro de volante sea igual que el del coche, es imposible recuperar la menor cruzada del coche, no veo cómo se va a poder llevar bien en circuito de tierra... vamos, a no ser que seas más rápido moviendo los brazos, que Billy el Niño

Abel_br

Que tienes el g25?

mira las configuraciones que hay en LiveForSpeed.es :: Comunidad oficial LFS Española | carreras | simulador | coches | competicion | formula1 | velocidad en setups.

Yo el FFB, en el profiler a 50% y en el juego dependiendo del coche, pero entre el 60% y el 90% para los patatillas tipo el mini.

A mi tambien me daba cosa al principio darle caña fuerte... parece que vas a destrozar el mecanismo de los motores internos.. pero se te va quitando el susto cuando haces un poco de drift.. hehe


Salu2

Guillex

Quita quita, que los rallys son muy peligrosos,






para F1 me lo pensaré...

pLEy

Mi volante esta en 240º para todos los coches, es mejor acostumbrarse a un angulo solo que andar variando.

pLEy

Cierro entonces la encuesta, nuevamente gracias por vuestra opinion (por cierto, habia un voto de uno que creo que ni sabe lo que es el LFS - que gente diosss )


Si teneis alguna duda, sugerencia o lo que sea con respecto a la siguiente Copa, aqui estamos