dhani

Que bonito!

iker2002

Sin palabras...

R1190

Pues ya está el obruT en marcha. Frenos y ruedas nuevos. Amortiguación Bilstein tb nueva. Motor a punto. Alternador con soportes nuevos, etc... Sólo ha surgido un problema de última hora en el que tal vez me podáis ayudar. La bomba de inyección tiene un tapón de llenado de aceite que en teoría hay que poner a nivel cada 8000 km. Pues el caso es que le he echado 250 cc y como aún no se llenaba he parado. Me daba la impresión de que lo echaba por un lado y salía por otro. ¿Alguno de vosotros tiene experiencia en esto? La bomba de los Tii tiene el mismo sistema de engrase.

Por lo demás el coche va muy fino. Tiene patada arriba y tb tiene bajos. Lo de que tarda 10 segundos en acelerar es un mito tan falso como que levantas el pie del acelerador y el coche sigue acelerando. Ni lo uno ni lo otro. Al llegar a 5000 la aguja del cuenta rpm se dispara directa a la zona roja. Manteniendo el coche entre 5 y 6 quinientas es como conducir una moto. El cambio sport de 5 marchas ayuda. En curvas con los Bilstein es una maravilla. Y de los frenos ya os contaré más, que de momento está en rodaje y tampoco es cuestión de abrasarlos el primer día.

Una curiosidad sobre el agresivo frontal del coche. Lo saco del garaje y doy la vuelta a la manzana. Me encuentro tres abuelitas que ven venir una masa blanca rugiendo y las oigo que dicen: ¡Qué loco! Supongo que será por el consumo, porque de verdad os aseguro que iba a menos de 40.

Saludos: Pepe de la Parte.

M535i E28

Tiene que dar gusto verte pasear con el pedazo de turbo, las abuelitas no lo valoran. La foto es buenísima .

Que vaya bien ese rodaje.

Remco

Tengo un documento completísimo en casa (PDF) de la Kugel, te lo haré llegar de alguna forma. Dame una dirección de correo donde puedo pasar un fichero "pesado".

R1190

Remco, por favor prueba a mandarlo a jose.delaparte@renault10.com gracias.

Remco

Como el fichero es grande, probé megashare y parece que funciona, así podeis bajarlo todos si quereis: MegaShare.com Free Webhosting Ya me direis si ha funcionado.

R1190

Gracias. Lo he descargado sin problemas. Dame una dirección y te mando un anexo del manual de reparación para el Turbo en el que tb describe más brevemente la bomba de inyección.

Saludos: Pepe de la parte.

R1190

"The pump is lubricated by oil from the crankcase under pressure. Excess oil is returned through a line near the dip-stick.

The pump comes from the factory dry, so oil must be added before the engine is started. A warning tag is attached to new or rebuilt pumps as a reminder."

Que en cristiano viene a decir que la bomba se engrasa con el aceite del motor, que el exceso de aceite lo retorna al carter y que salvo que la bomba sea nueva o reparada, no hay que hacer nada. Vamos, que menos mal que me paré en los 250 cc, que si no llega a ser asi, aún estoy metiendo aceite con la aceitera. Gracias Remco por el archivo.

Saludos: Pepe de la Parte.

Remco

Pepe, me alegro que te haya servido! Pasame el anexo al rgs@ya.com porfa. Saludos Remco

Remco

Gracias por lo que me enviaste, lo voy a necesitar! Sobre los materiales, compruebo el estado de la bomba de freno y te digo algo, sobre los Koni´s traseros, si son nuevos interesan.

E-21

170 caballos en ese coxe, tiene que ser un juguetito, hoy en dia le da por el saco a muxos de los RC's, ST's GTC's y demas xatarra que sta saliendo ahora. y en esa epoca si que tendria que ser la pera.