Busco Ventilador de la calefacción para un e-21 320/6

Led Zeppelin

Pues ya lo busqué en su día, y ahora vuelvo a la carga, para acabar ya con la completa restauración del coche.

Y por ahora lo q necesito es un ventilador de la calefacción, que el que tenía está mas pegado y oxidado que nada. Si alguien tiene algo por ahí que funcione, me lo diga.

Mas que nada porque ne los desguaces de la zona de ciudad real no hay ningun donante!!!

SALU2!!

dagoban

Hola, estamos en la misma situación, el mío dejó de funcionar hace cosa de un mes por el mismo motivo, llevaba ya mucho tiempo girando despacio y haciendo mucho ruido.

Por Madrid no he encontrado desguaces con donantes (de hecho me dicen que hace mucho tiempo que no han visto un coche así), con lo que veo sólo 2 posibles soluciones, 1) llevar el ventilador a un taller de reparación de motores eléctricos a ver si pueden hacer algo o 2)comprar uno nuevo en Walloth u. Nesch: Welcome a un precio de unos 200€ creo recordar que es la broma. Lo desmontaré ahora en verano cuando tenga tiempo.

El asunto lo considero importante porque en la ITV siempre me han mirado si el ventilador funciona, seguramente porque es imprescindible para el desempañado de los cristales.

Saludos

chusM

Si que es caro pero ahora lo tienen de oferta por 159e

dagoban

Cierto, tienes toda la razón del mundo, lo tienen rebajado de 189 a 159€, me llegó el email semanal con las ofertas pero no me fijé en el detalle del ventilador. Como la oferta acaba el 5 de septiembre hay tiempo de ver si se puede arreglar por otros medios porque me sigue pareciendo bastante caro.

Saludos

Led Zeppelin

no me voy a gastar tanto en eso....haré lo mismo, cacharrearé con el ventilador, le quitaré oxido y tal y a ver si así gano algo....si no ya aparecerá alguno por ahí, pero lo veo una pieza menor para lo que se utiliza el coche para gastarme ese dinero.

Ya se verá, si consigues hacer algo con el viejo, avisame a ver si el remedio me vale a mi tb!!

Un saludo

Miky

Led, yo tengo uno (creo que ya habíamos hablado hace tiempo del tema) ¿Sabeis si son iguales los de los 4 a los de los 6 cilndros?

Pedro G

para mi son idénticos, varían si son Pre o Post o al menos así me lo parece, yo tengo guardado el original del Baur-Pre, lo probé y funcionaba pese a haber pasado unos cuantos años bajo la lluvia, otra cosa es como esté el radiador de la calefacción que supongo tendrá todo su interior colmatado, espero no tener que necesitar averiguarlo. Salu2.

dagoban

Exactamente, el ventilador es idéntico en los de 4 y 6 cilindros. De acuerdo al despiece de Walloth u Nesch hay 2 versiones, SOFICA y BEHR. En principio debía ser una versión Pre y otra Post pero de acuerdo a la lista de precios no es así, las versiones SOFICA Y BEHR coexistieron tanto en Pre como Post. Ante esta duda me he ido al manual de reparación y no explica nada al respecto (las imágenes son de un Pre). Ahora no tengo el Haynes a mano, creo recordar que las fotos que aparecen en él son de un Pre también. Le echaré un vistazo en cuanto pueda a ver si aclara algo.

Led, siendo optimista creo que con raspado de óxido, comprobar que la corriente eléctrica va por donde tiene que ir, limpieza y engrase se puede arreglar el asunto. Tema aparte es que el devanado esté deteriorado, eso es cosa de un especialista. En otro coche me pasó algo parecido, fue desmontar, quitar la porquería, unas gotas de aceite y mano de santo, eso sí, el óxido no era intrusivo. Ahora a finales de julio principio de agosto me pongo al tema y te cuento. Ya que desmonto la cosa aprovecho y hago fotos.

Saludos

Pedro G

Las palancas de los mandos son distintas y por tanto deben actuar de forma diferente, la que acciona la apertura y cierre del grifo del paso al radiador de la calefacción, la regulación de las velocidades del ventilador y la distribución del aire hacia el habitáculo.

Si queréis saco fotos de la pre y si alguien pone fotos de una post, vemos si hay diferencias.

Salu2

dagoban

Hola Led, hace poco que he estado metido con el tema del ventilador y te cuento lo que me he encontrado.

El rótor del motor del ventilador estaba totalmente agarrotado y no había manera de hacerlo girar. Una vez limpio el aspecto del motor no era malo, simplemente estaba muy sucio. Con "aflojatodo" y haciendo bastante fuerza conseguí que volviera a girar. Luego he lubricado las piezas móviles con aceite y parece que lo he resucitado. Aunque al nivel I de potencia sale poco aire al II y III funciona perfectamente. El problema es que el compartimento estaba lleno de porquería, he quitado varios puñados de tierra y hojas. Cuando llovia pues toda esa porquería inundaba al motor del ventilador.

Seguramente tu problema sea parecido y con un poco de limpieza se arregle todo.

Un saludo

Miky

De todos modos, y por si todavía lo necsitas Led, tengo uno. está anunciado en el foro de compraventa