fdovargas

Hola delagh, fundamentalmente esta pensado para circuito, pero es un eje de levas que tambien se comporta bien desde las 4000rpm, por eso la seleccion. Usando un eje de levas de 316º definitivamente por debajo de las 5000 rpm no sera tan eficiente , pero la idea es usarlo principalmente en circuito.

delagh

Ok,Fdo,aclarado
un saludo

fdovargas

Despues de tres semanas, el fibrero ha terminado............












Les confieso que yo tenia pensado pintar la jaula en COLORADO, pero la encuersta cumplió su cometido, y se va en negro semi-mate. Ya el auto pasa para unos retoques finales de chapa y finalmente a pintura

Miky

Entonces finalmente quedará con las barras en negro semi-mate y el resto del coche pintado en "Colorado" no?

Ya estoy deseando verlo acabado

Jorge 530d

Madre mia acabo de entrar y he jodido el teclado con las babas. Un 10 si señor. Y espero impaciente el estreno de ese coche

chocobo

que buen aspecto está cogiendo, espectacular las barras, solamente una cosa, ¿no habias pintado ya el coche?

toño1800 ti

Este Fernando es un crack.

Outlaw

Buscando otra cosa encontre este post y me he enganchado. Que preciosidad me estoy imaginando desde YA!!!

fdovargas

En esta restauracíon decidí erradicar al 100% el óxido, y fue necesario reconstruir parte del frente:









y de paso eliminar el cajon de la llanta de repuesto

fdovargas

Hemos tenido retraso ya que ha demorado el fibrero en crear los moldes, pues sin los guardabarros no es posible completar la instalación del frontal.





Al menos el switch de corte ya tiene su base soldada y puesta en su lugar





Hasta ahora está listo uno de los moldes, que fue necesario fraccionar en dos partes:

Pedro G

¡Mira que nos hacéis sufrir!

Ingresar

¡Que bólidos!, me voy a perder y me lio a




¿No os gustaría más restaurar autobuses de dos pisos?



Salu2

Miky

Pero no lo tenías ya casi listo de carrocería?? Mira que le das vueltas!!!!