chess

Bueno Abusando de la confianza¡¡¡ jejejej,,, Es broma, todos me han ayudado mucho con mi 320, pero sabes de alguna direccion en la red, en los que haya diagramas del motor M10, se que tu especialidad son los 2002 pero si por ahi sabes algo te lo agradeceria, mi mecanico sabe algo pero aqui en Guatemala predominan las marcas japonesas, y ahora las coreanas Ufff¡¡¡¡¡¡¡¡¡,
Gracias de antemano Papa¡¡¡

fdovargas

Jejeje, bueno, pues el M10 es el mismo motor que tienen todos los 2002, asio que el asunto es igual. En el tópico de la restauracion del 2002ti, puse un elnace para descargar un manual completo y en español de ña reparacion de un M10 y otras piezas mecanicas... buscalo y dime que te parece.

chess

Menuda suerte la mia lo voy a ver y te cuento, Gracias Fer, Saludos Colombia¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

GASPAR

Coñe Fer, tanta encuesta y no me había dado cuenta que ya las tienes puestas y pintadas. Buen trabajo .

Los tubos laterales los pusistes fijos o desmontables, es que no lo veo?

macbmw

Niño me has dejado sin palabras...increible, estas haciendo un trabajo fantastico, espero impaciente aque sigas colgando mas imagenes.
Que lo disfrutes con salud!!!!

Un saludo.
Mac.

fdovargas

No me habia fijado en tu pregunta Gaspar..... los tubos laterales son fijos, el único tubo desmontable es el que va debajo del tablero de instrumentos, para facilidad en instalacion de la columna de dirección.

MGMV

Felicitaciones!!!!! Ojala Algun Dia Pueda Realizar Algo Asi!! Increible Adoro Ese Modelo!

Juan_75

mucho curro pero seguro que merece la pena, animoooo

fdovargas

Finalmente el tren trasero fue desmontado por completo, los templetes estan remendados asi que los comprere nuevos.






Lo que sigue ahora es adaptar ejes y tijeras completos de E21 323i al puente del 2002. Esto es lo que tengo:
Tijeras completas de E21 323i (las que llevan freno de disco)


sistema de freno de mano nuevo


Mordazas E21 323i nuevas ;D... los discos desde luego tambien


algunos bujes en uretano




y las piezas para ajustar el "camber" y "toe"... que vienen en camino

Remco

Pffff, este va salir carito... Y yo pensando que iba a gastar un paston para convertir un viejo Tii en un Turbo, por cierto Fernando, veo que eres un experto en 2002 y en M10, sabes un lugar para un colector para un pequeño turbo para mi Tii? Tambien estoy pensando en Vortex pero no es muy original. Acabo de "ganar" en Ebay la puja por la consola con presion turbo + reloj, estoy obligado a poner ese turbo así, jeje. Por cierto, se te esta quedando de fabula. Yo perdería quizas un poco los nervios si no va mas rapido pero lo llevas muy, muy bien. Hay 13 paginas de post, voy a ver si encuentro algo sobre los planes para tu motor, un S14? Saludos!

fdovargas

En eBay vi un colector para M10 turbo original.... son escasos..... En la mayoria de los casos se fabrican en donde realizan colectores de escape, con buenos resultados, y mas económico que comprar uno original. Yo dejare el M10 en este, porque si monto u S14, que es bastante dificil de conseguir... no me permite el reglamento participar en carreras vintage... y seria una frustracion je je je

Remco

OK, ya leí la parte del motor, Schrick etc. para circuito. Lo que no entiendo es que no puedes poner un S14 (que su base es M10) pero sí encendido electronico regulable (que no es muy vintage diria yo...) Deberías sacar más que estos 180 caballitos mencionados, no? Por cierto, en la epoca habian turbos... Ponle uno de bajo soplado, no?