Huno

Hola Pedro G, no si ahora el coche arranca bien y andar anda, pero tira humo negro tanto a ralentí como en altas (aparte las explosiones). Cuando no arrancaba fué cuando me lo reglaron para reducir el CO.
Saludos y gracias.

Pedro G

La relación aire / gaslonia va mal, le sobra combustible y lo detona en el escape, además del CO le debes haber tocado algo más.

No conozco en Guadalajara ningún sitio pero "Oscar Auto" fué seleccionado como uno de los 50 mejores talleres de España, date una vuelta a ver que te dicen.

Salu2

Huno

Gracias Pedro pero fuí a Óscar orientado por otro taller y me mandó a otro sitio, es la historia de nunca acabar. Finalmente después de mucho preguntar me he quedado (no he ido aún) en un taller de Mondéjar (Gu) y otro de Coslada.
Saludos.

Tocino

Cuando sepas el de Coslada, ponlo por aqui, please.

Pedro G

Si el de Coslada es "electroinyección" tiene muy buenas referencias.

Salu2

Huno

Hola.
Disculpad por subir el hilo, pero después de un tiempo andando bién y tras un parón forzado de unos 3 meses tengo problemas nuevos. El coche sólo arranca si se activa el inyector de arranque en frío, tanto en frío como en caliente, y no mantiene el ralentí ya que solo permanece arrancado con el inyector en funcionamiento y pisando el acelerador o a ralentí sin acelerar conectándo y desconectándo continuamente el inyector.
Lógicamente parece ser que le falta gasolina a la mezcla, pero se la subo y sigue igual.
Si se os ocurre cualquier idea no dudéis en postearla os lo agradezco de antemano, que aunque llevo ya unos días dándole al cerebro seguro que se me escapa algo.
Saludos y muchas gracias.

Pedro G

De agosto a acá me he tenido que empapar (en todos los sentidos) de la inyección de gasofa, ponme un mp con tu email y te mando un tocho general y otro de la K (ambos en pdf), y después lo comentamos.

Salu2

Huno

Hola.
Pedro G, tienes un M.P.
Muchas gracias.

Pedro G

Te los he enviado.

Salu2

saicaman

Sobre K-Jetronic se me ocurre que hables con algún experto de otros modelos que la llevaron como los 911 y Golf GTI de los 80... igual te pueden orientar

PasionPorsche - BALTASAR especialista en Porsche

Borjii

yo tengo un corrado con la inyeccion k- jetronic , y lo primero para poner a punto el coche hay que regular el plato sonda por si esta agarrado . Para el arranque en frio a parte del 5º nyector en frio llevan un regulador de presion que envia mas presion de gasolina en frio. Revisa el plato y el regulador de arranque en frio . Otra opcion es que algun inyector te este goteando gasolina. Es un poco rollo la inyeccion esta hasta que la consigues poner a punto , espero te sirva de ayuda.

Huno

Muchas gracias, a falta de limpiar o cambiar inyectores, solo me queda comprobar presiones con los manómetros.
Saludos.