bavi

Hola a todos!!

Os quería comentar un par de anécdotas que me han sucedido estos dias.

Conseguí cambiar aceite y filtro en un plis. Tuve el coche al ralentí unos 15 minutos y luego le di dos golpecitos de gas (hasta 2.500) y lo paré. Saqué el tapón de la culata y la varilla para acelerar el vaciado. El tornillo-tapón del aceite lo saqué con una llave de bujías y me fué muy bien porque con las articulaciones que tiene va genial para trabajar bajo el coche donde una gran llave inglesa no cabe.

El filtro salió haciendo un poco de fuerza con un trapo en la mano, perfecto. En cuánto al nuevo bañé la junta con un poco de aceite nuevo y lo rosqué.

Seguidamente eché 3,5 litros de aceite (Repsol mineral 20W50), esperé 10 minutos a que el aceite bajara hasta el cárter. Agité un poco el coche para que el aceite se "colocase" mejor. Miré el nivel de varilla y estaba cerca del máximo ¡¡BIEN!!

Le dí arranque y ¡¡¡HORROR!!! Tras 5 segundos la bombilla de presión de aceite no se apagó. Paré el motor y fuí a mirar fugas, no había tirado ni gota. Volví a arrancarlo y ésta vez se apagó la bombilla. Lo tuve 10 minutos en marcha y después lo apagué porque todo parecía correcto. La verdad es que el motor sonaba más suave.

Esta mañana he ido a ver el coche porque me esperaba un viajecito de 40km. He mirado la varilla y daba 3/4 entre el mínimo y el máximo. No se observaban gotas de fugas por el suelo. He arrancado y todo bien.

La cosa es que he salido y he tenido un viaje bastante movidito. Los primeros kilometros iba mirando atrás por si iba dejando un reguero de aceite o de humo blanco, pero no. Cuando iba por la carretera se me ha abierto el capó, he tenido que circular un tramo a 60 con el warning puesto y pararme en un camino a tapar de nuevo.

Después, ya en la autovía he encontrado una chica de mi edad (más o menos) conduciendo un Mini de los antiguos y le hecho señales para que me adelantase y luego he adelantado yo mostrando todo el poderío de la marca alemana. Que quereis que os diga, yo pensaba que los Minis auténticos eran coches cañeros, pero me ha decepcionado bastante, el traje ha sido colosal (y sin abrir el segundo cuerpo).

Pero pasados unos km he notado como algo raro, el coche iba vibrando y dando como empujoncitos, he moderado la velocidad de 110 a 90 esperando que se calmara. Al final ha resultado ser cosa de los amortiguadores viejos combinados con un asfalto negro que ponen ahora, porque al volver a asfalto normal se ha calmado enseguida.

He llegado a casa sin ningún "soscaire" pero con una extraña sensación. He conseguido meter el coche "de culo" (mientras un Logan me estaba pitando) sin darle ningún golpe ni rayadura (normalmente lo aparca mi hermano), lo importante es mantener la calma y no escatimar en maniobras. Cuando vuelva a bajar miraré los niveles.

Saludos!!

PD Todavía no se ha tirado ningún "cuesco" (humo blanco al reducir). Este aceite, cuando es nuevo, le cuesta más quemarlo, es decir, los primeros 2.000km la bajada en la varilla es mínima, pero en cuanto pasa los 2.500 empieza a comer más. Desde 150 ml los primeros 1.000km a casi medio litro los últimos. Me parece que este aceite se degrada rápido ¿Sabeis si el 20W50 también sale en sintético?

BLUE 323

Bavi, muy bueno tu relato,sobre todo la parte de la srta. y su mini, jajajaja, me gusto mucho, me alegro que pudieras realizar vos mismo el cambio de aceite y filtro, es cuestion de ponerse e ir metiendo mano de a poco, es muy placentero realizar las cosas uno mismo

saicaman

Tranqui, tras vaciar suele tardar más en apagarse la luz.

Eres muy exigente, y poco imparcial (seguro que ahora dices que ni siquiera la chica estaba de buen ver)

Motul lo hace (o hacía) en 20W-50 sintético pero vale un pico.

bavi

Gracias Saica!

La chica era maja, la he contemplado un momento mientras la adelantaba, para después de un golpe de gas decir bye bye.

Saludos!

snatching

No creo que se pueda contemplar en un adelantamiento.... como seas para todo igual...

bavi

A ver... Lo que pasa es que me ella iba en el carril derecho y yo en el izquierdo, y como yo no tenía coches delante ni detrás en mi carril, me he podido poner unos segundos a su altura y mirarla a la cara.

Entonces he sonreído y he dado un golpe de gas.

csop

como todo un caballero ,
me alegro que te saliese bien lo del cambio de aceite.


un saludo.