99_racer

Hola, hace ya dias que ando dandole vueltas a la cabeza....quiero sacarle mayor jugo al motor m y estoy pensando en tres carburadores WEBER 50 DCO/SP.
He visto preparaciones así, con 40 DCOE en los 320/6 y en los 323i pero nunca en este motor.
Que opinais? Puedo obtener mejor rendimiento que con la inyección? Siempre pensando en un uso deportivo del coche.

Saludos y gracias a todos!

delagh

Un saludo David,me gusto mucho tu coche,ya pude poner los tubos de alimentacion.
saludos

Miky

Hombre, en un motor pequeño con un par de webers de 40 o 45 pues te apañas, pero para un bichito de esos vete preparando la cartera para comprar 3 weber de mínimo 45, aunque creo q 50 serían lo suyo. Y luego ya temas de consumo ni te cuento....

99_racer

Hola, me alegro de que te gustara el coche!
A ver si puedo y me acerco a Calafat el dia 9!!

Miky...los cálculos hechos me piden nada mas y nada menos que 3 WEBER 55DCO/SP....ALA!!!!

Ya los tengo pedidos, pondré fotos del motor con ellos puestos y ya os iré contando el infierno de puesta a punto que me espera!!

Saludos a todosss!!!

Miky

3 Weber 55

Madre del amor hermoso. Prepara la cartera y vete buscando un depósito de gasolina extra Alpina, de aquellos que llevaban en el hueco de la rueda de respuesto

delagh

Bueno!!! Pepinaco a la vista,Chicos yo conozco el coche y el dueño,y sabe lo que lleva entre manos
Has visto las fotos de la carburacion??

saludos

e9cmm

hola,tengo un amigo que corre con 3.0csl con ese motor,llevaba 3 weber al no tener inyeccion,y no vas a ganar pues el conbustible se mezcla peor,aparte de perder las 6 mariposas y tener que fabricar colectores casi perfectos para acoplarlos,al final puso una kugelfischer mecanica y ahora si es un tiro,pero son casi imposibles de encontrar aparte de su precio,si de verdad quieres ganar rectifica tu bloque a 3.8, ponle los pistones,una pasta,o busca un motor 3.8 y se lo colocas con tu inyeccion o mejor con la del m5 3.8, que se potencia mejor,solo con los inyectores de varios orificios ya ganas,pero el problema de tu coche suele radicar en el peso y la falta de frenos, carburarle = a cagada,
saludos y suerte.

99_racer

Hola e9cmm, hablando el otro dia con un preparador conocido ratificó mi opinión al respecto de los weber..
Quisiera saber; que webers montó tu amigo en este motor...seguro que fueron inferiores a 55mm, si montas 45 o 48 es muy insuficiente, no hay caudal suficiente y la mezcla es pobre, quizás el fallo de tu amigo fuera ese, podrias preguntarle que carbus montó exactamente? Los carburó correctamente? Los settings fueron los adecuados?

Lo que vengo a decir es que la carburación es algo muy complejo y a su vez muy sencillo. Si no usó los surtidores, difusores, etc adecuados nunca podria conseguir un buen rendimiento.

Llevo consultadas varias voces y por el momento todas coinciden en que si, el consumo se disparará pero la potencia (bien ajustados) será mayor que con la inyeccion.

De hecho he visto un 2002 con 2 de 50mm y cerca de 250cv...

También recuerdo que los m3 e30 que corrian en rallycross montaban 55s muchos de ellos.

Hazle la consulta a tu amigo y nos dices, siempre va bien contrastar opiniones.

Saludos y gracias por el comentario!

99_racer

Hola delagh!! Si he visto tu carburación y que decir...pues que mmmmmmm me gusta!!!
A ver que tal suena en Calafat este sábado!!

Si puedo me acerco pero no puedo asegurar nada...

Saludos

alexfl82

A mi la verdad me parece liarse la cabeza para perder más que para ganar, para perder en consumo, para perder en originalidad, etc... y para ganar creo que unicamente en problemas....

¿Un 2002 con carburación de 55? ¿Qué llevaba las válvulas de admisión más grandes que la cámara de combustión.....?

¿Con motor de 2002 8 válvulas con 250CV?..... va ser que no.

Y desde luego montarle una carburación a un M3 E30 me parece una aberración auténtica, más cuando este motor ya lleva una sofisticada inyección con 4 mariposas, habiendo además colectores de diferentes diámetros según el nivel de preparación que se le quiera dar a cada motor.

E-21

nunca carburar un inyeccion, mas bien al reves, la tecnologia avanza no atrasa. tu coche no monta L-jetronic? montale una electronica de un m e34 o intenta trabajar sobre la que tiene montada. es mi consejo, un carburador se hace muy dificil de ajustar y en la itv les atascaras el filtro del analizador de gases, jeje. una inyeccion te da mas posibilidades de preparacion y muxo mas sencillo a la hora de ajustar.

Miky

Estoy con Alex en lo del 2002 con 250cv.

De todos modos si he visto fotos de los M3 de "autocrock" con Weber de 55