COMILLAS

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Hola estoy pensando en instalar un carburador de doble cuerpo al 315 ¿cual tengo que instalar? da buenos resultados? hay que modificar algo del motor? He leido que le vendria bien un WEBER DGV 34/34. No entiendo lo que quiere decir 34/34¿ cuanto cuesta mas o menos?. Un saludo.

bavi

De Weber DGV solamente conozco que se fabrique una talla y es 32/36 y el que monté yo es una variante del mismo pero con starter de termostato (con el agua del circuito refrigerante): DGAV 32/36.

El que es 34/34 es el carburador original del 316 1.8, que es el Pierburg 2B4 34/34.

Los dos números son el diámetro de cada cuerpo en mm.

Posiblemente el DGV/DGAV le vendría bien, pero necesita unos chicles más pequeños que el mio, por ejemplo, porque es 1.600 y no sé si en la tienda dónde lo compré tendrán chicles para M10 1.600. Además creo que tienes colector para carburador simple y no te sirve. Pero lo veo yo muy muy justo, porque en mi 316 1.8, al abrir el segundo cuerpo, si lo hago bruscamente se como ahoga.

Mi recomendación sería cambiar todo el colector de admisión junto con el carburador por uno de 316 anterior a 9/80.

El 316 anterior a 9/80 lleva el mismo motor 1.600cc que el 315 del que hablas. Sólo que el 316 llevaba un carburador Solex DIDTA 32/32 con doble cuerpo que le saca 90cv (y 109 al 320/4) y un par de 125 Nm a 4.000rpm. Mientras que el 315 al estar limitado solamente saca 75 CV y 110 Nm a 3.100rpm porque es la versión económica.

Me parece que al pasar del 316 1.6 al 315 solamente se cambiaron esas dos piezas (carburador y colector de admisión) ya que me parece que incluso mi 316 1.8 lleva la misma culata del 315. Pero si encuentras un 316 1.6 y tienes la oportunidad llevate también la culata y así aseguramos el tiro.

Pedro G nos lo sabrá decir mejor ya que, según me dijo, su Baur lleva algunas piezas de 315 y me parece que partió como base de un M10 1.6... Pero no estoy seguro del todo.


Saludos!

Pedro G

Comi estoy en G-Land y no tengo la web de un distribuidor de webwe con buenos precios y servicio para pasártela y en Madrid tengo el "ternet stropiao", así es que ponme tu email en un mp y el lunes te paso el contacto.Salu2

beherit

Interesante tema el de la carburación, me queda tanto por saber...
Comillas, si vas a comprarte un Weber nuevo, búscalo con starter automático o por agua y te ahorras lo de la palanca en el salpicadero que creo que le queda obsoleto a un e21.
Weber tiene kits completos con admisión y tubos y todo para tu motor m10.
Suerte

COMILLAS

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No se me estais dando un poco de miedo,con tanta reforma yo pense que era quitar uno y poner otro. He pedido un presupuesto a una tienda especializada a ver, ya os contare, como sea mucho lio nada, se queda como esta. La direccion es .:: Classic Motorsport Spares S.L., Recambios Mini, MG, Jaguar, Trimph, Mercedes, Porsche, Ferrari, Lancia, Fiat, Alfa Romeo... ::.. Un saludo

bavi

Hombre, claro que no es quitar uno y poner otro, esto no es una Variant.

Además te recuerdo que tu 315 tiene un colector de admisión para carburador de 1 cuerpo.

Saludos!

Danilo3081

Buenas noches, mi nombre es Carlos Muñoz, soy nuevo por aqui, soy de Guatemala, tengo un E21 316 modelo 1977, y tiene un carburador solex didta 32/32, quisiera ver si serà posible que ustedes me puedan decir como puedo hacer para ajustarlo y que me consuma menos combustible o si me pueden decir paso a paso como cambiarlo por un Weber, que es lo que tengo que hacer.

Saludos