GASPAR

Hola, esta tarde he conseguido vencer la pereza y en un rato le he hecho el reglaje de válvulas al motor, sonaba un poco a máquina de coser.

Desde que le hicieron la culata y le cambié el motor, me hacía un taca-taca que se dejó ahí el mal mecánico que la repasó. Siempre se ha dicho que es mejor que suenen a que vayan pisadas, pero me molestaba.

Es muy simple, he aparcado a la puerta del curro a las 4.30 h. y a las 6 h. ya había acabado. Lo primero sacar la tapa de balancines y el tubo de retorno de gases, sacar bujias y meter una carraca de 27 mm. en el volante de inercia. Se busca el punto con las marcas de la distribución y se empieza por el primer cilíndro, el más delantero. Con una galga de 0.25 mm. se compueba la distancia entre punta de la válvula y la excéntrica del balancín, que es la encargada del reglaje. Una vez comprobado el 1º, giramos con la carraca el cigueñal y atacamos el segundo, todo bien, en el 3º he encontrado la de escape que estaba a 15 mm., se suelta la tuerca del pasador de la excéntrica y se ajusta. Para el ajuste en dicha excéntrica encontramos un "burejo" por el que podemos meter una llave allen de 3 mm. y al girarla le damos más distáncia o menos, se mete la galga de 0.25 mm en su sitio y movemos con la allen hasta que notemos presión en la galga, entonces se aprieta la tuerca del tornillo pasador y ya está. El causante del taca-taca lo he encontrado en el 6º, estaba a 0.45, lo mismo de antes pero para cerrar distancia y arreglado.

Se monta todo otra vez, se saca la llave de carraca, esto es importante casi me la dejo puesta , se reza todo lo que se sepa y le damos a la llave.

Perfecto , ahora sí que vá afinado.

Comentar que la válvula que iba abierta, su excéntrica estaba "picada", tras consultar con mi vecino, el mecánico bueno , me ha dicho que si tenía alguna de la culata del motor que saque del desguace, que se la cambiara, eso he hecho.

Siento no haber hecho fotos peo no me daba tiempo, cosas de trabajar en la calle. Si necesitais alguna, tengo la culata vieja y de ahí puedo hacer si hace falta.

saicaman

Ok, ¿y te has atrevido a estrangular la "flauta"?, vamos la sprayer bar que comentaba el otro día con lo de la doble cámara... confiesa

Eso de que estaba picada, quiere decir que tiene marca... en tal caso con la galga ajustas... pero te quedará con holgura de más por el "hueco" que engañará el reglaje de la galga ¿no?

Orkofono

No es una operación complicada, siempre que uno no sufra de la espalda


Es recomendable cambiar las excéntricas (unos 30 euros las doce) si nuestro M20 está entrado en kilómetros.

GASPAR

Lo de la flauta ya lo dejo para tí Saica, el otro dia consulté a la bruja Lola y me dijo que lo del chafungue le va cojonudo al M30, al M20 le resta entre 15 y 20 Cv.

El agujerito que se hace en la excéntrica, logicamente coincide con donde ataca, al meter la galga no cubres esa zona, se queda debajo de ella, por lo tanto no la puedes medir.

ARREGLABEMEUVES

yo he hecho el reglaje a estos motore siempre en la tolerancia exacta 0.20 según libro,pero en el lado de la excentrica del arbol con el empujador y no en el lado de la excentrica graduable con el vastago de valvula,no se si me explico, a mi nunca me ha dado problemas este metodo,no se si será el mejor a mi me funciona,logicamente siempre buscando los cruces de valvulas para dejar libre el cilindro a regular sin importar el orden de comienzo

ARREGLABEMEUVES

una pregunta ,Gaspar.
¿como hiciste el reglaje? ¿primero el 1,luego el 2 y así sucesivamente?

GASPAR

Ya, pero tu tienes una ventaja, eres mecánico . Los manazas enreaores como yo lo hacemos según las instrucciones. Con respecto a donde hacerlo, realmente debe dar lo mismo.

Por cierto la tolerancia según el libro gordo de petete es 0.25 mm en M20.

GASPAR

Tienes razón al principio no me expliqué correctamente, por orden de encendido. A saber: 1 5 3 6 2 4.

Otra cosa que se me olvidó, según el libro el ajuste vá a 0.25 mm. con temperatura en el líquido refrigerante a 35º, yo lo hice a motor templado a ojo.

ARREGLABEMEUVES

puuufffffff!!!!!!!!! menos mal ya me veia haciendo un viaje tipo sport a Elche
la verdad es que para los mas neofitos es una faenilla atrevida desde luego

alexfl82

Para no olvidaros la llave en la polea al arrancar el coche la mejor solución es no usarla, para mover el motor meteis una marcha larga (yo siempre le meto la 4ª) y los vais empujando haciendo rodar la rueda que está pegada a donde currais y listo.

hendrix69

hola alexfl82, soy de vigo tambien y nunca habia visto ningun tii por aqui
me acabo de registrar osea que soy novatisimo aqui ,jeje pero weno
un saludo a ver cuando me llevas a dar una vuelta en el aparato ese, dicen que es una bomba :)

Miky

Pues en Vigo por suerte hay varios Tii