beherit

A los que tengáis el aceite de la caja de cambios de toda la vida como era mi caso, os recomiendo vivamente cambiárselo, hoy noté una gran diferencia al probarlo después del cambio! (Para e21 manual) sólo hace falta una llave allen de 17mm, una lata de 2 litros (sobra) de 75w 80 ó 75w 90, una jeringa y lo más complicado, un foso o levantar bién el coche sobre 4 caballetes.
Ahora ya parece un cambio "normal" y no hace falta ser camionero para meter la 1a y 2a!
Ahora toca el diferencial, ya os diré...
Saludos

bavi

Pues a ver si yo me decido y también me paso al lado de los no-camioneros.

En mi caso el problema está en meter la primera y la marcha atrás, las otras perfectas. La primera y la marcha atrás, de parado, si necesito más o menos tiempo para meterlas tampoco es problema porque lo importante es conseguir que entren con suavidad y sin forzar.

En cuanto a la primera, el peor problema es cuando me acerco a una rotonda en la que hay cola y tengo que bajar a segunda y después hacer los últimos metros con el embrague apretado, si en el último momento la cola arranca y no llego a pararme, pero la velocidad es insuficiente para continuar en segunda, tengo que parar completamente y meter la primera de parado porque mientras giran las ruedas, por lentas que vayan, la primera no me entra.

Saludos!

Pedro G

Esta mañana le he cambiado al Baur el aceite del diferencial, al tocar me parecía demasiado caliente, le he visto el nivel y lo he encontrado muy sucio, así es que lo he cambiado, SAE 90, con ayuda de un embudo y un tubo de goma transparente (de los que se usan en laboratorio para trasfundir sangre a los elefantes), siento no haber hecho fotos. Hay que llenar con 0,95 litros.

No hacía ni 15.000 Km que lo cambié, (dos años), el Haynes dice que se sustituya cada 30.000 Km, yo creo que recorriendo unos 5.000 Km al año, cada dos está bien.

Salu2