Pedro G

Nada que me he metido en un nuevo proyecto que espero tener acabado para la primavera si D. Q.

Atrayente y lleno de incógnitas porque el coche funcionó diáriamente desde 1979 hasta 1996, esporádicamente desde esa fecha hasta 1999 y parado desde el año 2001.

El estado general es bueno pero precisa de una restauración a fondo y sospecho que sufrió un calentón por las trazas de óxido y he de ver que daño produjo, la carrocería debe tener algún agujero por la zona de los pedales porque se moja la moqueta al lavarlo a presión y está manchada de óxido, el resto precisa reparaciones localizadas y por ende una mano de pintura aunque en techo, capó y tres puertas valdría con un buen pulido y una buena cera para que luciera como nuevo.

Voy a desmontarlo por completo para ir encontrando los problemas empezando por la mecánica, circuito de refrigeración, de combustible, frenos y preparar la puesta en marcha del motor.

Os pongo algunas fotos.

En el garaje donde dormía desde el 2001.



Ya sobre la plataforma camino de Moralzarzal.



Una vez limpio por fuera.







Y por dentro.







El motor, antes de limpiarlo.



Y después, con agua a presión y KH7.







Mi presupuesto inicial, entre 3.000 y 5.000 € (o más).

Continuará.................

Salu2

sharknose

Enhorabuena !

Se ve muy majo. Lo vas a desmontar integralmente ?

Pedro G

Espero que el motor no precise desmontar por completo, desmontaré todo lo que sea preciso para sanear la carrocería y rehacer; frenos, embrague, alimentación, circuito de refrigeración, depósito de combustible, guarnecidos del interior, moqueta, revisar los bajos, tubo de escape, cambiar el parabrisas, etc.....

Si el motor consigo que funcione bien lo llevaré a ITV para pasar el control técnico y despues desmontaré todos los accesorios exteriores para que el costo de pintarlo sea el menor posible y quede perfecto (estilo Baur).

Salu2

Tocino

Como molan estos barcos. Enhorabuena y ánimo con el, Pedro.

Me encanta ese salpicadero. Los mandos centrales son como los del e12.

dogma

Un auto con mucha clase éste, enhrabuena, y no ha podido caer en mejores manos que contigo Pedro, de seguro quedará perfecto al detalle. Que barbaridad de mejora con la pulverizada de motor. Dos preguntas ¿qué es el KH7? Para limpiar el motor con agua a presión, ¿hay que proteger algo para que no se moje?

GERMANPEPE

, IMPRESIONANTE, SIN PALABRAS, POR SUPUESTO ESPERAMOS CON ANSIAS LA SECUELA!!!!!!

Miky

Enhorabuena por la adquisición Pedro. Parece una muy buena base.

El lunes pasado, buscando una puñetera caja de 5, encontré un E23 decentillo y me llevé la defensa trasera y las molduras laterales para un amigo, además de una culata de 745i:shocked: que era lo que más necesitaba mi amigo. El coche tiene la luna delantera en buen estado, además de puertas e interiores completos. El desguace tiene precios bastante razonables, pero están en Santiago. Si necesitas algo avisa

isra

felicidades por tu nueva adquisicion, pedro ese 733 en tus manos va a estar de lujo, esperamos las evoluciones, por aqui en desguaces se puede encontrar algo, creo que en arcos de la fra. hay uno por si te interesa.-


un saludo.

csop

joer, como me gustan los e23, mucho animo con esa restauracion y mantennos informados periodicamente jeje, ya sabes que en madrid tenemos desg la torre, y hay e23 de vez en cuando, ¿se te quedaban pequeños los serie 3 jajaja?.
un saludo.

chusM

Enhorabuena por la nueva adquisición.

Solo con la limpieza que le has metido ha rejuvenecido 10 años.

josecoy

Ese e12 se queda en el banquillo hasta nueva orden por lo que veo.Tienen buen aspecto aunque sin saber lo que ha costado o costara me hubiera ido por un 745 sin dudarlo.

Pedro G

Gracias al aviso de ayer de Tocino en el Post de desguaces he estado esta mañana a primera hora en La Torre y le he desmontado al E23 que hay la aleta delantera izquierda y varias cosas más, mañana temprano he de volver a por la puerta delantera derecha que estaba perfecta y me va a venir bien, desafortunadamente la luna del parabrisas esta rajada y el parachoques trasero abollado. Ha merecido la pena ya que la aleta me costaba nueva 180 € y por ella he pagado 15 € sin contar mi trabajo que no ha sido poco hasta quitar los 13 tornillos que la sujetan, uno de los cuales me ha costado un montón al haber olvidado una llave del 10 corta.

Además me he quedado con las molduras laterales de caucho de las puertas pero me faltan las traseras, si hubiera llevado la llave del 32 le habría quitado en visco por si acaso.

Espero que no me lo achatarren antes de las 10 de la mañana de mañana.

Necesito por tanto; una puerta delantera derecha, la luna del parabrisas y como menos importante el conjunto parachoques y faldón inferior trasero.

Quedarme con este coche ha sido pura casualidad, se cruzó, lo pensé dos minutos, se lo comenté a Pepe y fui a por él, con permiso de Boinajet + Faster y varios Foreros más que al final no pujaron para dejarme el paso libre, ahora les debo a todos una restauración de las buenas.

Una de las cosas que me gustan del interior es el radio-cassete.



Salu2