emicapo

Hola a todos.
Sigo con el problema de que no enciende el coche...
Según buenas recomendaciones de Pedro hice algunas pruebas y ahora sólo me queda sacar el distrobuidor y el módulo de encendido para llevarlos a revisar y/o reparar.
http://www.bmwfaq.com/f12/no-arranca...2/#post5098717

El tema es que sé que para sacar el distribuidor hay que tener algunos cuidados de cómo dejar el rotor y esas cosas.
¿Alquien podría darme indicaciones de qué pasos seguir para sacar el distribuidor con seguridad?
Desde ya muchísimas gracias por el aporte de todos.
Saludos,
Bruno

ARREGLABEMEUVES

Facil.
sexto cilindro en cruce de valvulas,primero en explosión,haces coincidir la marca del volante (PM) desmonta la tapa del delco,verás que el rotor marca al cilindro numero 1,aflojas el tornillo de 13mm y te llevas el delco a tu casa,
no gires el motor y no tendrás problemas de arranque.

Seguro que alguien tiene fotos del tema que te ayudarán mejor que la teoria tan concreta que yo aporto.

BXMIMNO

Posts: 337

Que bien, otro con un 320i/4, pues no conozco muchos por aquí...

Miky

Arrega, que el E21 de Emicapo es un 4 cilindros, no un 6

BXMinio, lo 320i/4 son escasos escasos. Consígueme una inyección de un 1.8i y el mi 320/4 también se unirá al club

ARREGLABEMEUVES

un 320/4 ? perdonad estoy en un error numerico me "liao" a sumar cilindros como si no costasen. efectivamente cuarto en cruce.

Miky

Sopli

Es disculpable Valentin,y mas teniendo en cuenta que cada noche soñabas con los 6 cilindros del Tocino-movil...se te ha quedado ese numero grabado a sangre y fuego .
Saludos.

ARREGLABEMEUVES

666 el numero de la bestia "" já""

snatching

Pues si es un E21 320i americano del 83 tiene el motor del 318i...... M10B18

Pedro G

Bruno solo has de poner cuidado al volver a montarlo, sale sencillísimo, retiras la tapa, el rotor (llamado acá pipa del delco, no se por allá), sale tirando hacia arriba con fuerza, quitas el tornillo del 13 que va abajo fijando la chapa que lo inmoviliza y luego sacas el conjunto hacia arriba, seguro que te costará porque el anillo de caucho estará reseco.

Esto te puede dar alguna pista, en esto los M10; M20 y M30 son como gotas de agua..

http://www.bmwfaq.com/f57/comprobar-...endido-149053/

El problema es al volver a ponerlo que has de introducir el eje adelantado unos 30º, si puedes hazte con el Haynes para los E21 M10, (tapas azules), te lo recomiendo.

Salu2

emicapo

Muchas gracias Pedro. Justo estaba por ir a sacarlo en este momento. Luego les cuento.
Mientras tanto les cuento, ya que se armó alguna discusción, que el mío es un E21 320i 83 americano y efectivamente tiene 4 cilindros con inyección K-Jetronic. Y es el mismo motor que el del 318i. Acá en Argentina casi no hay de estos autos, es algo completamente raro, sobre todo porque a Argentina se importaban en los año 80 directamente desde Alemania. Este auto, el mío, fue importado a California EEUU en el 83 y luego ingresado a Argentina en los año 90. Toda una historia del viaje desde cochecito que anda y anda y anda... Saludos a todos.

snatching

El mio tambien es americano (de california) y fue traído a principio de los '80.

Un saludo de tu hermano gemelo.