Miky

Exjeeper tienes el precio de las Alpinas aquí

http://www.bmwfaq.com/f12/te-interes...3/index52.html

Un saludo

Ex-jeeper

Es verdad, ya había visto el anuncio. Lo que pasa es que yo busco en 16 o 17 y como son de 15 no me quedé con él.
Que me dices de los intermitentes??

alexfl82

A mi llamadme purista y pesado, pero más de 15" para un e21 me parece excesivo, yo creo que las Alpinas de 15" están hechas única y exclusivamente para 2 coches; los e21 y el 2002 turbo. Y las Alpinas de 13" para los 2002 de piloto cuadrado.

Sigo diciendo que si se las pones te hago la ola!!

Ex-jeeper

Muchas gracias. De verdad que respeto muchísimo vuestras opiniones. Lo estudiaremos.

Ex-jeeper

Bueno, pues a falta de Alpinas, he ido rematando cosillas.
He terminado de montar los asientos, a los que faltaban los plásticos y la palanca de abatir.
He modificado la instalación de los faros para la conversión bi-monofaro. Ya solo me falta comprar unas bombillas, ya que no venían y no valen las que tenía.
He aprovechado que tenía unos relojes que compré junto a la moqueta para desmontar uno para trastear un rato. Aprovechando que ha salido bien la jugada (yo pensaba que me fallaban el reloj y el cuentarevoluciones, pero era un fusible) he retocado el kilometraje y los he adornado un poco.
También he fabricado una pieza en madera y la he tapizado en piel con un adornito y un soporte para el blutus. Falta una arandela-embellecedor para separar el fuelle de la palanca de cambio. A ver cuando abre mi colega el taller y voy a sablearle un poco de material.
Me faltan los adhesivos originales para poner en el capot, que los pediré en breve a W&N.
A ver si lo limpio bien por dentro y por fuera cuando acabe con él y os pongo unas fotos bien hechas.
Un saludo.








Por cierto, el testigo de largas... en los dos cuadros que tengo son apenas perceptibles. Se ve negro y se transparenta por unos puntitos, es igual en los vuestros??

chusM

muy buen trabajo , y te está quedando un toque macarril muy guapo , los talibanes nos van a correr a gorrazos a unos cuantos macarras que habemos por aquí

Ex-jeeper

Bueno, correremos lo que haga falta, pero después unas cervecitas ...

Pedro G

Ex, el testigo de las largas en el amarillito hay que adivinarlo, psrece un calidoscopio ligeramente iluminado, en el Baur algo mejor pero se ve lo que sería normal.

Salu3

Ex-jeeper

Gracias Pedro.
Intentaré hacerme con el testigo de otro coche y le haré un injerto, ya que a veces se me va la olla y circulo con las largas sin darme cuenta.

M535i E28

¡¡¡Teneis que ver más allá de vuestros coches!!!

El testigo de largas está concretamente en la cabeza del conductor al que deslumbras

El funcionamiento es el siguiente:

Tu vas tan contento con tu iluminación monofaro en tu E21 (con tus largas puestas para que nada te sorprenda), entonces en la lejanía aparece un conductor en direccion opuesta probablemente con un coche más feo que el tuyo (probabilidad de un 90% mínimo). Rápidamente el aparato visual de ese conductor (conductor de vehiculo diesel que utiliza la carretera para desplazarse, no para disfrutar como tú. probabilidad de un 60%) detectará la gran iluminación que desprende tu E21 y rapidamente su crebro procesará señales de rechazo hacia tu vehículo por deslumbrarle con las largas. Puede que esto haga que tus oídos piten al cruzarte con otros conductores, pero piensa en lo siguiente: TU COCHE CON LAS LUCES APAGADAS YA DESLUMBRA así que por un poquito más

Perdonadme pero es mi primer día de vacaciones...Estoy algo pillao

PD: Es in-negable que tu coche se ha revalorizado con la restauración, porque E21 con 11 Kilómetros hay muy poquitos. ¿No te pueden poner problemas por algún sitio? Cuando vayas a la ITV y te pregunten los kilómetros diles que se te jodío la caja de cambios y este año sólo has podido engranar la marcha atrás.

bavi

Me parece que en origen el testigo de largas tiene que ser azul.

Lo que pasa es que en la mayoría y sin saber porqué la plaquita de color azul con el símbolo de largas tiende a perder el color y volver gris con puntitos luminosos (como un caleidoscopio).

Yo diría que lo que le da el color azul a la plaquita es una fina capa de algo similar a pintura que se descascarilla con los años y le deja este aspecto. También podría ser que con el calor, la pintura quede cuarteada y cambie de color.

De todas formas creo que las plaquitas se pueden conseguir y el cuadro es desmontable.

Creo recordar que en el paleolítico ese testigo era azul.

Saludos!

PD En el tablero donde hay los mandos de los faros, antinieblas y desempañador debe haber testigos que se iluminan a la vez que el cuadro. Ahí detrás hay una bombillita oculta que con los años tiende a fundirse y olvidamos que esos testigos, en su época, iban iluminados (en nuestro 320 recuerdo que por ahí había luz).