BLUE 323

Menudo trabajito tenes por delante, pero bien vale la pena, animo y a darle duro, que el resultado final es la mejor compensacion al esfuerzo.
Proba con algun buen convertidor de oxido en las partes que no las podes sacar, suele dar buen resultado , un saludo y suerte con el trabajito

isra

animo con el saneado, se hace muy consado el lijar, yo tengo el baur semidesnudo por el interior y con alguna zona comida tambien por el oxido la peor en la parte de la ventanilla trasera derecha,que no me atrevo a tocarla, esa se la dejare a un chapista,


esto es una prueva dandole con un transformador de oxidos cuando lo pintas se queda en crema y luego se transforma en negruzco al secarse y puedes pintar encima


este es el transformador de oxido



un saludo y animo

Pedro G

Ex; Si el óxido no es penetrante, solo superficial o por mucho que le zurres con la amoladora con cepillo de metal no se hace un agujero, usa convertidor de óxido, primero verás que hace una espumilla tipo cerveza (no lo bebas), luego torna a azulado y finalmente se pone negro donde más óxido quedó y azul oscuro en el resto, después le aplicas antióxido gris (mira en mi tocho 733).

Salu2

Ex-jeeper

Bueno, pues siguiendo con el lijado, he saneado los interiores de las dos aletas. No voy a poner fotos de todo para no extenderme demasiado.


Han salido un par de agujeros, que he saneado lo mejor posible con la dremel, agrandándolos hasta llegar a la chapa sana para erradicar el óxido lo mejor posible. En cuanto al neutralizador, he usado otro diferente, de Ceys, que deja una capa color crema y que al secar deja unas pintitas de óxido y luego se cubren con una segunda mano. Lo utilicé en otro coche que tuve hace unos años y funciona bien.

Ex-jeeper

Aquí con el neutralizador. 1ª mano.






Continuará...

eighter

joder, pues anda que no tiene trabajo ni ná

chusM

Buen trabajo

Ex-jeeper

Bueno, pues siguiendo con el proceso de "restauración", hoy le ha tocado al maletero. Como tiene un agujero en el lateral izq. junto al paso de rueda, ha de ir al chapista, pero he preparado la zona para el saneado. El lado dcho. lo he saneado lo mejor posible y le he dado ya la 1ª mano de antioxido.




Como podéis ver, el óxido estaba debajo y detrás del refuerzo que lleva en los laterales del maletero, así que he tenido que suprimirlo. El lateral derecho ha quedado bastante bien.




Tres horitas de trabajo duro. Mañana más.

isra

animo, al final utilizastes otra marca de transformador de oxidos , estas haciendo un buen trabajo.

un saludo

javaroco

Muy, pero que muy buen trabajo Ex.
Animo, las cosas bien hechas......

De todas formas, ¡pedazo de curro!!!!!

Ex-jeeper

Después de un pequeño parón, hoy ha tocado montar piezas y sanear un poco más el maletero (vaya tela...), ya que mañana nos vamos al carrocero para que le tape el agujero del maletero y los de la moldura lateral. Cuando me lo devuelva, terminaré de emplastecer y lijar la carrocería para llevarlo a pintar.
He dado imprimación a los pasos de rueda y pintura antigravilla tanto a los pasos como al interior de la aleta nueva.






Ya he dejado la aleta puesta en su sitio. La otra la quité también porque tenía un agujerito y el carrocero me lo tapó, mañana la pondré.

Ex-jeeper

Ya me ha devuelto el carrocero el coche con los agujeros tapados, así que éstos días he seguido con las operaciones estéticas...


Un poquito de lija y antióxido.


He retirado las lunas delantera y trasera para reparar unos óxidos y estanqueizarlas bien, ya que me entraba agua por la delantera. Unas fotos del óxido:




A ver si puedo terminar ésta semana y la que viene va a pintura. Os mantendré informados.