Head

Hola, no he visto las fotos, porque desde el trabajo estoy un poco limitado, pero yo de ti no quitaba las "rogosidades" que citas, de lo contrario se notara de lo lindo cualquier chinazo.

Los kit m2 por ejemplo son lisos, pero son de plastico, como el spoiler delantero de M... sobre chapa sin esa especie de brea en 6 meses vas a tener el coche de pena... Ademas que protege de la corrosion y son zonas muy expuestas.

Saludos

Anthon

creo recordar que me dijo sobre 5€ cada una

El desguace estaba en Molina? y el coche ingles un 316i color rojo/morado?

Nicko

En el desguace ¨paris¨uno morado.
¿Es en ese desguace donde estan las taloneras por 5€? porque por ese precio ni me lo pienso y las compro. Saludos.

tomiliet

¿Como va ese progreso?
Queremos mas fotos.
Saludos a todos

Tuner

mucho mas guapo aora que antes con los otros riñones

Nicko

Jua, es que no hubo mas progresos desde ¨el cambio de cara¨ que le hice la semana pasada. No he tocado nada.
No te preocupes, esta tarde va a haber mas fotos sobre los avances del lado izquierdo del coche. Saludos.

Nicko

Dia 9
Hoy empece con el lado izquierdo, ya lije de punta a punta el coche y fui masillando los golpecitos, este lado tenia un poco mas de oxido en el pasaruedas trasero pero lijado a fondo se quito y pude ver que no tenia ninguna picadura en la chapa. A pesar del oxido este costado no esta tan golpeado.
He descubierto que el guardabarros delantero izquierdo debajo de la pintura es de color negro, no es el original, se ve que ha sido cambiado.
Mañana mas lija, imprimacion y a lo mejor si el tiempo me acompaña pintare todo de una sola vez para entrar en lo mas grande que es el capot y el techo.
Hoy me olvide la camara asi que las fotos las saque con un telefono y se ven borrosas. Mañana mas. Saludos.

mikmiki

profesional si señor

fitero

estoy leyendo todo el proceso de pintura y yo que estoy trabajando en una empresa del automovil en el departamento de pintura, te diria que lo que estas haciendo tiene narices y mucho merito, para lo que comentas que tienes algunos procesos de oxido, te dire que el truco que se usa algunas veces es que en vez de usar masilla, recurras al nural dos componentes que a parte de reforzar se lija bien y ese no se te caera con nada, para evitar que se te pegue mas polvo del necesario recurre a balletas atrapa polvos que eliminan la corriente estatica.
suerte y no dejes de poner fotos del resultado final.

Nicko

Gracias por los consejos. Si sabia de ese material para reparar el oxido, yo lo que he usado otras veces es el ¨fullfil¨ que es como una barrita de metal blando que se derrite como el plomo pero al endurecer queda duro. Se lija y se pinta. Lo que pasa que el oxido que fui encontrando se pudo quitar a base de lija ya que la chapa no estaba corroida. Era mas bien el oxido que se habia formado a partir de rayones que hicieron saltar la pintura. Mas alla de los golpecitos alo largo de todo el coche, la carroceria esta es buen estado. Y con el tema del polvo, jua al estar en la calle es algo me tiene loco, por suerte trabajo a reparo del viento que puedo pintar mas o menos tranquilo. Saludos.

Warsteiner

ami pintar un coche asi al aire libre....... no se, como pa encontrarte moscas pegadas o polbo... el mio lo preparamos en casa bueno mi padre k le pega bastante a lo de chapista , y luego lo pintamos en un taller donde trabajo el hace años, y de precio unos
300 euros pero pinte interior de maletero marco de puertas.
por lo menos pareces curioso, jeje, otros pintan las defensas sin sacarlas del sitio
un saludo

Nicko

DIA 10
Lado izquierdo, listo para lijar y pintar, pero a contra reloj por amenaza de lluvia,jua.
Al final no me dejo terminar, me quedo el guardabarros trasero sin terminar por un par de gotitas amenazadoras que cayeron del cielo. Ya tengo el 60% del coche. Queda poco.
Saludossssss y fotos.