ajuste y puesta a punto carburador 2BE

nmma · 16/08/05, 03:43

Hola y saludos a todos:

Necesito ajustar el funcionamiento del carburador, regular entradas de aire, gasolina, CO, ralenti, etc. Sin embargo antes de llevar al mecánico necesito su ayuda para saber como se realiza este proceso y si tambien podrian proporcionar imágenes les agradeceria mucho ya que no se donde quedan los diferentes puntos de regulación.

Agradezco su ayuda de antemano.

Nico

***fer316*** · 16/08/05, 15:53

Ese carburador solo tiene regulacion del C.O.,lo demas es electronico.

nmma · 17/08/05, 03:07

Esa no me la esperaba Fer316, entonces si mi centralita de control esta mala no podre regular nada?, me deja mal parado, que aconsejas, cambio de carburador a uno mecánico, reparación de la centralita (si fuera asi talvés tuvieran el circuito por ahí) no se como mejorar este aspecto ya que el auto se merece andar con un buen carburador.

Saludos

nmma · 20/08/05, 17:16

S.O.S. fer316, dije algo que no te gustó?:icon_ques si es asi lo siento, sigo esperando tu experto asesoramiento, ando inquieto por este carburador.

Por cierto encontre este Link y aunque entiendo poco pero muy poco servira hacerlo traducir? http://www.ruddies.business.t-online.de/serv2be.htm

Saludos

***fer316*** · 20/08/05, 17:38

Lo siento compañero,perdi de vista este post,

.

Los motores de regualcion del carburador estan manejados por la centralita,es muy raro que esta centralita falle,todavia no he conocido ningun caso,de hecho la mia sigue funcionando perfectamente despues de 340.000 kilometros.

Hazle una buen limpeza,ajusta bien la boyas de nivel internas yajusta bien el C.O.,asi deberia de funcionar mas o menos bien.

En esta imagen tienes el lugar donde esta colocado el tornillo de regualcion del C.O.,

.

nmma · 20/08/05, 18:26

Gracias por la respuesta fer316!!, bueno eso de la centralita me tranquiliza, un mecánico me dijo que un componente estaba mal pero no le creo mucho.

Intentaré solucionar esto por mi cuenta, ayer revise con los graficos del carburador y solo me falta una parte (aparte que parece que la le urgaron bastante al 2be) que en ingles es cable connection idling switch (el No.8 en la grafica principal del carburador en el Link que te envie) esta puenteado, espero que no sea un gran problema.

Saludos y gracias

***fer316*** · 20/08/05, 18:31

Ese interruptor es para la posicion de ralenti,si esta puenteado es posible que este fallando,de todas maneras no me extraña,no se vende suelto y viene con la pieza entera,pieza que por cierto es muy cara,aqui esta alrededor de lso 400 euros.

16/08/05, 03:43	#1
nmma Miembro # 8593 Registrado: dic 2004 Ubicación: Bolivia Vehículo: 316 Mod 1986 Edad: 39 Posts: 222	ajuste y puesta a punto carburador 2BE Hola y saludos a todos: Necesito ajustar el funcionamiento del carburador, regular entradas de aire, gasolina, CO, ralenti, etc. Sin embargo antes de llevar al mecánico necesito su ayuda para saber como se realiza este proceso y si tambien podrian proporcionar imágenes les agradeceria mucho ya que no se donde quedan los diferentes puntos de regulación. Agradezco su ayuda de antemano. Nico

20/08/05, 17:38	#5
*fer316* Asesor técnico del foro Miembro # 1017 Registrado: nov 2002 Ubicación: www.autoolmo.com Vehículo: BMW Q.N.P. Posts: 80.364	Lo siento compañero,perdi de vista este post, . Los motores de regualcion del carburador estan manejados por la centralita,es muy raro que esta centralita falle,todavia no he conocido ningun caso,de hecho la mia sigue funcionando perfectamente despues de 340.000 kilometros. Hazle una buen limpeza,ajusta bien la boyas de nivel internas yajusta bien el C.O.,asi deberia de funcionar mas o menos bien. En esta imagen tienes el lugar donde esta colocado el tornillo de regualcion del C.O.,.

16/08/05, 15:53	#2
*fer316* Asesor técnico del foro Miembro # 1017 Registrado: nov 2002 Ubicación: www.autoolmo.com Vehículo: BMW Q.N.P. Posts: 80.364	Ese carburador solo tiene regulacion del C.O.,lo demas es electronico.

17/08/05, 03:07	#3
nmma Miembro # 8593 Registrado: dic 2004 Ubicación: Bolivia Vehículo: 316 Mod 1986 Edad: 39 Posts: 222	Esa no me la esperaba Fer316, entonces si mi centralita de control esta mala no podre regular nada?, me deja mal parado, que aconsejas, cambio de carburador a uno mecánico, reparación de la centralita (si fuera asi talvés tuvieran el circuito por ahí) no se como mejorar este aspecto ya que el auto se merece andar con un buen carburador. Saludos

20/08/05, 17:16	#4
nmma Miembro # 8593 Registrado: dic 2004 Ubicación: Bolivia Vehículo: 316 Mod 1986 Edad: 39 Posts: 222	S.O.S. fer316, dije algo que no te gustó?:icon_ques si es asi lo siento, sigo esperando tu experto asesoramiento, ando inquieto por este carburador. Por cierto encontre este Link y aunque entiendo poco pero muy poco servira hacerlo traducir? http://www.ruddies.business.t-online.de/serv2be.htm Saludos

20/08/05, 18:26	#6
nmma Miembro # 8593 Registrado: dic 2004 Ubicación: Bolivia Vehículo: 316 Mod 1986 Edad: 39 Posts: 222	Gracias por la respuesta fer316!!, bueno eso de la centralita me tranquiliza, un mecánico me dijo que un componente estaba mal pero no le creo mucho. Intentaré solucionar esto por mi cuenta, ayer revise con los graficos del carburador y solo me falta una parte (aparte que parece que la le urgaron bastante al 2be) que en ingles es cable connection idling switch (el No.8 en la grafica principal del carburador en el Link que te envie) esta puenteado, espero que no sea un gran problema. Saludos y gracias

20/08/05, 18:31	#7
*fer316* Asesor técnico del foro Miembro # 1017 Registrado: nov 2002 Ubicación: www.autoolmo.com Vehículo: BMW Q.N.P. Posts: 80.364	Ese interruptor es para la posicion de ralenti,si esta puenteado es posible que este fallando,de todas maneras no me extraña,no se vende suelto y viene con la pieza entera,pieza que por cierto es muy cara,aqui esta alrededor de lso 400 euros.


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