al tanto q va de canto

buenas a todos despues de varios rallys me dado cuenta que mi coche no termina de ir bien el cambio a ver si me explico
es un 325 post lleva el cambio de serie y es que para cambiar tengo que ir al corte porque al subir la siguiente marcha baja bastante de vueltas estoy buscando un cambio con la primera acia atras y la verdad es que son muy caros que otro cambio se le podria montar que la relaccion entre marchas se la mas pequeña posible??????

victor316

Hay cajas de relacion cerrada sin ser sport, creo

zearka

i ya as pensado en poner un grupo mas corto?para el ix son los 4,10 pero qreo que ya hay mas corto para el i.con una punta de 160 o 170 notaras mucha diferencia.saludos!

victor316

Seguirá con el mismo problema, el salto de 2ª a 3ª es demasiado grande

Orkofono

O le metes una caja sport o bien le adaptas la del M3 E30. La caja sport que comenta Victor es la que llevaban los post, pero no tiene nada que ver con la mítica de 1ª para atrás.

Mira a ver que grupo llevas ahora y ponle otro más corto. Lo suyo sería un 4,10 o un 4,45, este último no es tan fácil de encontrar.

Orkofono

El problema seguirá, pero al acortar el grupo, acortas todas las marchas y quedan algo más juntas. Para carreras le va a venir muy bien.

Fear316i

La caja 1a para atrás es otro mundo, hazte con una si puedes.

al tanto q va de canto

e estado mirando la caja de 1 para atras pero piden mucho dinero entonces abia pensado si alguna de e30 de 316,318 o 324 o sino alguna de e36 si reralmente es mas cerrada entre marchas ya que es mas asequible en desguaces el grupo me gusta el que llevo ya que aqui las carreteras son muy rapidas, aparte el problema no es ese sino que cuando meto tercera se baja mucho de vueltas si es en bajada aun pero en subida uffffff
a ver si alguien sabe decirme de algun cambio que me pueda ir mejor
popr cierto tengo un cambio de m3e36 no se si realmente valdria

Trubo

A mi 318is le pasa lo mismo, el cambio de 2ª a 3ª es muy largo y baja mucho de vueltas. Yo la solucion mas barata y sin complicaciones de cabeza de ponerte a cambiar piñones y tal es como te dicen un grupo mas corto.

El salto entre marchas va a seguir estando ahi pero en vez de ponerte en 3ª a 150 km/h por ejemplo te pondras a 130 km/h.

crash325

valer te vale...pero tendras que hacer algun invetillo(nada complicado)poruqe la caja sale desviada de su eje 12 grados y no queda perfectamente alineado con el reenvio...

en los motores no M3 e36 te vale el embrague...pero en la caja de m3e36 desconozco si tendras que montar el volnate de inercia del m3 en el m20 por el tema del enganche del primario...


otra cosa que si se a ciencia cierta...el grupo que deberia llevar la caja m3e36 es un 3,15 o un 3,25(segun sea 286 o 321) con unas ruedas mucho mas grandes que las del e30...asiq eu a voz de pronto te va a quedar corto corto...

crash325

sobre el tema de cajas te valen las de los m40/m42..m50/s50(y sus derivados m52,m54,s54)pero como te comento arriba alguna que otra tiene mas o menos trabjo el montarla...

E-21

Una pregunta ya que sacais el tema, es posible engancharle el transfer del iX a la caja sport (1ª atras)??