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Foro E-30 Hilo, Cierre centralizado en el Serie 3; Tengo problemas con el centralizado del M y me preguntaba si alguien tendria un esquema de como funciona.No funciona muy ...

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Antiguo 17/04/06, 23:32   #1
elpeke
 
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Miembro # 2744
Registrado: sep 2003
Ubicación: Asturias
Vehículo: M3 E30 Evo II/Tm 250
Edad: 32
Posts: 1.097
Cierre centralizado

Tengo problemas con el centralizado del M y me preguntaba si alguien tendria un esquema de como funciona.No funciona muy bien cerrando desde la puerta del conductor.
Saludos.
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Antiguo 17/04/06, 23:48   #2
kazarn
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Miembro # 2614
Registrado: sep 2003
Ubicación: Madrid
Vehículo: ///M3 E30
Edad: 28
Posts: 23.550
Vas a tener el mismo problema que Bimmer m3 e30 y yo, se rompe una piececilla que fastidia el asunto :???:
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Antiguo 17/04/06, 23:57   #3
JOTA R.
 
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Miembro # 1479
Registrado: feb 2003
Ubicación: Burgos
Vehículo: E30 m10 E30 m42
Edad: 34
Posts: 4.969
Aquí os dejo una página bastante majilla....:) y olvidada por muchos.....
http://www.bmwe30.net/cgi-bin/datacg...137&Section=01

En ella se explica cómo reparar el bombín con doble cierre.
La pieza de calamina que realiza el bloqueo, se suele o bien desgastar y romperse la "L" o bien se raja la zona por donde discurre la bola o rodillo (dependiendo de la época de fabricación del bombín).

Esto sirve si la cerradura del conductor va muy dura o bien no funciona correctamente el doble cierre, es decir, la cerradura en posición horizontal y poder abrir el seguro con la mano.
JOTA R. está offline   Citar y responder
Antiguo 18/04/06, 22:50   #4
elpeke
 
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Miembro # 2744
Registrado: sep 2003
Ubicación: Asturias
Vehículo: M3 E30 Evo II/Tm 250
Edad: 32
Posts: 1.097
Citar:
Originalmente publicado por JOTA R.
Aquí os dejo una página bastante majilla....:) y olvidada por muchos.....
http://www.bmwe30.net/cgi-bin/datacg...137&Section=01

En ella se explica cómo reparar el bombín con doble cierre.
La pieza de calamina que realiza el bloqueo, se suele o bien desgastar y romperse la "L" o bien se raja la zona por donde discurre la bola o rodillo (dependiendo de la época de fabricación del bombín).

Esto sirve si la cerradura del conductor va muy dura o bien no funciona correctamente el doble cierre, es decir, la cerradura en posición horizontal y poder abrir el seguro con la mano.
Muy interesante la pagina. La cerradura no esta en su mejor momento ya que esta bastante dura pero lo mio seguramente sea un problema electrico(un cortocircuito)
Saludos
El fin de semana intentaremos solucionarlo
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Antiguo 19/04/06, 00:48   #5
JOTA R.
 
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Miembro # 1479
Registrado: feb 2003
Ubicación: Burgos
Vehículo: E30 m10 E30 m42
Edad: 34
Posts: 4.969
Comprueba a ver si cierra bien el pestillo desde dentro......si lo hace bien, y cierra bien desde el resto de cerraduras.....yo apostaría a que es el bombín.

Sólo cierra en la posición de bloqueo?¿? o lo hace tb al girar 45º la llave?¿¿?

Mira tb el conector puerta......por la humedad suelen sulfatarse los pines y a veces no funciona bien.
JOTA R. está offline   Citar y responder
Antiguo 20/04/06, 00:00   #6
elpeke
 
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Miembro # 2744
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Vehículo: M3 E30 Evo II/Tm 250
Edad: 32
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Citar:
Originalmente publicado por JOTA R.
Comprueba a ver si cierra bien el pestillo desde dentro......si lo hace bien, y cierra bien desde el resto de cerraduras.....yo apostaría a que es el bombín.

Sólo cierra en la posición de bloqueo?¿? o lo hace tb al girar 45º la llave?¿¿?

Mira tb el conector puerta......por la humedad suelen sulfatarse los pines y a veces no funciona bien.
El conector de la puerta es lo que mas posibilidades tiene ya que al pintar el coche le toco pintura y puede que no lo limpiara del todo bien.El fin de semana lo mirare y veremos si aparece el problema.
Saludos
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Antiguo 27/04/06, 21:12   #7
emetres
 
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Miembro # 598
Registrado: jul 2002
Ubicación: Asturias
Vehículo: M3 ·E30 / Kadett GSI
Edad: 38
Posts: 197
Creo que el problema del cuñaaaao es otro, ya que uno de los cables a los que llega el positivo cuando cierras (creo que es en el cierre) esta en corto.Sabeis donde esta , si es que hay algun modulo, centralita etc.. que gobierne el cierre?? Saludos

Editado por emetres en 27/04/06 a las 21:14.
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Antiguo 27/04/06, 21:21   #8
JOTA R.
 
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Miembro # 1479
Registrado: feb 2003
Ubicación: Burgos
Vehículo: E30 m10 E30 m42
Edad: 34
Posts: 4.969
La centralita del centralizado se encuentra debajo del altavoz delantero izquierdo.
Se quita la tapa del altavoz, se quita el altavoz, y debajo de este veréis o deberíais ver una tapa de plástico negra (si no la han quitadoy ya...) la quitáis y justo debajo se encuentra amarrada la centralita con su soporte sujeta por dos tornillos de cruz por la parte del altavoz.

Dentro de la centralita, hay una especie de "fusible" que se suele desoldar...... puede ser ese el fallo.

Suerte!
JOTA R. está offline   Citar y responder
Antiguo 28/04/06, 00:29   #9
elpeke
 
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Miembro # 2744
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Vehículo: M3 E30 Evo II/Tm 250
Edad: 32
Posts: 1.097
Citar:
Originalmente publicado por JOTA R.
La centralita del centralizado se encuentra debajo del altavoz delantero izquierdo.
Se quita la tapa del altavoz, se quita el altavoz, y debajo de este veréis o deberíais ver una tapa de plástico negra (si no la han quitadoy ya...) la quitáis y justo debajo se encuentra amarrada la centralita con su soporte sujeta por dos tornillos de cruz por la parte del altavoz.

Dentro de la centralita, hay una especie de "fusible" que se suele desoldar...... puede ser ese el fallo.

Suerte!
Si pillo al cuñao el fin de semana lo intentaremos solucionar,es una de las cosas que faltan para terminar la restauracion del M.
Gracias de nuevo por la informacion
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