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BMW Noticias, BMW Fotos, BMW Videos, BMW Coches - E30 con swap a M50 M52 S50

Esta es la discusion E30 con swap a M50 M52 S50 dentro del foro BMW Tecnico E-30 de la categoria BMW Serie 3 E-30 (1982 - 1994); lo subo...


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Antiguo 27-ene-2009, 20:09   #37
 
Avatar de collado_evo
 
Miembro # 62624
Registrado: abril-2008
Posts: 65
lo subo
collado_evo está offline   Citar y responder
Antiguo 07-jun-2009, 20:16   #38
 
Avatar de ///M3Fan
 
Miembro # 80140
Registrado: diciembre-2008
Vehículo: E30
Posts: 1,050
Buenas,

Justo ayer pregunte un tema de estos, estaba pensando hacer un swap a mi e30 cabrio poniendo un M30, alpinizarlo como quien dice, pero yo no tengo ni tiempo ni conocimientos para hacerlo.

Vosotros lo habeis llevado a algun taller/preparador o lo habeis realizado vosotros?, cuanto os ha salido la broma totalmente?

Saludos.
///M3Fan está offline   Citar y responder
Antiguo 07-jun-2009, 20:25   #39
Miembro de BMW FAQ Club
 
Avatar de poderosobmw
 
Miembro # 39297
Registrado: mayo-2007
Ubicación: noroeste
Vehículo: E39///M,E30,R45
Posts: 8,364
buen post!!!! algun dia quiero tener un 335i e30.
poderosobmw está offline   Citar y responder
Antiguo 01-jul-2009, 14:14   #40
 
Avatar de Gude_RR
 
Miembro # 90991
Registrado: julio-2009
Ubicación: OU-Galicia
Vehículo: E30 ¿316?
Edad: 25
Posts: 23
hola a todos,estais triunfando con estos post,ayudan bastante.Tengo dos preguntas
haber si alguien me puede decir algo,lo primero que voy comprar un e30 316i y kiero ponerle el motor s52 3.2 de 321.para homologar un cambio de potencia tan grande me pondran pegas????
y lo segundo que me dijeron en cuanto a suspension que no me vale la de M , pero si una de e36 328i es cierto?
Un saludo a todos
Gude_RR está offline   Citar y responder
Antiguo 01-jul-2009, 15:24   #41
 
Avatar de loris
 
Miembro # 44155
Registrado: agosto-2007
Ubicación: cedeira
Vehículo: E-30 M-50
Edad: 28
Posts: 790
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Originalmente publicado por Gude_RR Ver post
hola a todos,estais triunfando con estos post,ayudan bastante.Tengo dos preguntas
haber si alguien me puede decir algo,lo primero que voy comprar un e30 316i y kiero ponerle el motor s52 3.2 de 321.para homologar un cambio de potencia tan grande me pondran pegas????
y lo segundo que me dijeron en cuanto a suspension que no me vale la de M , pero si una de e36 328i es cierto?
Un saludo a todos

Pues tampoco, la suspension que necesitas es la de un compact, y pensando en ese motoraco, seria interesante que hicieses la conversion a 5 tornillos y de paso montases un puente trasero de un compact con discos...

Nunkano esta haciendo un monstruo de esos, busca su post o entra en su blog, que hay bastante info.
loris está offline   Citar y responder
Antiguo 02-jul-2009, 17:53   #42
Coordinador
 
Avatar de kratzer
 
Miembro # 2979
Registrado: octubre-2003
Ubicación: Galicia
Vehículo: Variados
Posts: 9,672
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Originalmente publicado por Gude_RR Ver post
hola a todos,estais triunfando con estos post,ayudan bastante.Tengo dos preguntas
haber si alguien me puede decir algo,lo primero que voy comprar un e30 316i y kiero ponerle el motor s52 3.2 de 321.para homologar un cambio de potencia tan grande me pondran pegas????
y lo segundo que me dijeron en cuanto a suspension que no me vale la de M , pero si una de e36 328i es cierto?
Un saludo a todos
El motor al que haces referencia es el S50B32 de 321 cv, el S52 es el del M3 americano basado en el 328 y que daba 240 cv. No se a que le llamas pegas... pero si que vas a tener que hacer un cambio importante en los frenos.

Lo de la suspensión pues directamente no te vale ninguna de las que pones, aunque supongo que se referiran al hacer conversión de 5 tornillos que se utilizan piezas de e36, aunque como te comenta loris las que te irian bien tando delante como atras es con piezas de e36 compact (el resto de los e36 solo te valen delante). Tienes la información sobre esto en la primera pagina
kratzer está offline   Citar y responder
Antiguo 17-jul-2009, 22:33   #43
 
Avatar de Gude_RR
 
Miembro # 90991
Registrado: julio-2009
Ubicación: OU-Galicia
Vehículo: E30 ¿316?
Edad: 25
Posts: 23
Hola a todos,tengo un par de dudas mas sobre el e30 ke voy montar,necesitaba si podeis ke me pusierais una foto para ver la diferencia entre el brazo de suspension normal de un e36 y el del m3 3.2 si podeis(ke por lo ke lei son los ke aconsejais montar,para jugar con el avance de la rueda)
Tambien que me ayudarais con el tema frenos,cual pondriais para un motor de m3 lo mas seguro ke sea el s50b30,montare llanta 17 lo digo por el espacio,adelante tenia pensao poner los de m3 e36 pero atras ni idea.

Ah y otra cosilla,ke kiero montar freno de mano hidraulico pero no se si se puede homologar.

Un saludo a todos.
Gude_RR está offline   Citar y responder
Antiguo 17-jul-2009, 23:08   #44
 
Avatar de McClane
 
Miembro # 24271
Registrado: julio-2006
Ubicación: Getafe Madrid
Vehículo: Dos E30 y 1 E36
Edad: 26
Posts: 21,939
Aprovechando la subida del hilo aprovecho para decir si alguien ha pasado de diésel a gasolina, que comente, aunque sea por encima los detalles del cambio de combustible, ya que me vendrían muy bien...
McClane está offline   Citar y responder
Antiguo 17-jul-2009, 23:18   #45
 
Avatar de vincent black shadow
 
Miembro # 5512
Registrado: mayo-2004
Ubicación: Extrema y Dura
Vehículo: Delphin
Posts: 1,816
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Originalmente publicado por McClane Ver post
Aprovechando la subida del hilo aprovecho para decir si alguien ha pasado de diésel a gasolina, que comente, aunque sea por encima los detalles del cambio de combustible, ya que me vendrían muy bien...
Crash lo ha hecho con el touring
vincent black shadow está offline   Citar y responder
Antiguo 18-jul-2009, 02:17   #46
 
Avatar de McClane
 
Miembro # 24271
Registrado: julio-2006
Ubicación: Getafe Madrid
Vehículo: Dos E30 y 1 E36
Edad: 26
Posts: 21,939
Citar:
Originalmente publicado por vincent black shadow Ver post
Crash lo ha hecho con el touring
Por eso lo digo, a ver si se anima y nos cuenta algo...
McClane está offline   Citar y responder
Antiguo 24-jul-2009, 23:19   #47
 
Avatar de Gude_RR
 
Miembro # 90991
Registrado: julio-2009
Ubicación: OU-Galicia
Vehículo: E30 ¿316?
Edad: 25
Posts: 23
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El motor al que haces referencia es el S50B32 de 321 cv, el S52 es el del M3 americano basado en el 328 y que daba 240 cv. No se a que le llamas pegas... pero si que vas a tener que hacer un cambio importante en los frenos.

Lo de la suspensión pues directamente no te vale ninguna de las que pones, aunque supongo que se referiran al hacer conversión de 5 tornillos que se utilizan piezas de e36, aunque como te comenta loris las que te irian bien tando delante como atras es con piezas de e36 compact (el resto de los e36 solo te valen delante). Tienes la información sobre esto en la primera pagina

Gracias por la respuesta,si que voy hacer conversion a 5 tornillos,ya tengo mirado mi duda keda con ke frenos poner atras pero ya se mirara con tiempo.

.un saludo
Gude_RR está offline   Citar y responder
Antiguo 24-ago-2009, 03:09   #48
 
Avatar de LOCUM
 
Miembro # 27087
Registrado: septiembre-2006
Ubicación: Paradanta - Galicia
Vehículo: Alfombra Magica
Edad: 36
Posts: 2,134
La leche que os dieron!

Adoraba el E30 hasta que me dejaron un cabrio, el ventilete de la ventanilla me quedaba a la altura del codo y descapotado la cabeza me quedaba 5 cm por encima del parabrisas

Comenten mas sobre el tema de homologacion si puede ser

Un saludo
LOCUM está offline   Citar y responder
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Etiquetas
bmw, e30, e36, kratzer, m30, m50, m52, motor, s50, swap


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