E-34

La verdad es que es raro ver un coche de 507 cv y pinza flotante... Luego los de los m3 e46 se quejan de frenos, y es que es verdad! BMW no es que sea una marca que invierta mucho en ellos.

AMG o SEAT sport tienen como extra pinzas impresionantemente grandes. Porque BMW no?

djpitusbmw

No creas que por tener 4 pistones se frena mas o mejor en todos los casos... Los de BMW hacen coches de calle, tratan de hacer cosas comodas para el dia a dia por eso siguen poniendo pinzas de un piston en su coche.

Si metes un M5 en circuito a lo mejor se fatiga antes y deja de frenar bien tras varias vueltas, pero lo que es seguro es que en el dia a dia es mas que suficiente.

He leido muchos comentarios de gente que ha montado unos frenacos en su coche y dicen que para circuitos es una maravilla, pero que para todo lo demas es una estupidez, o llevas los frenos en su temperatura o no frena NADA, se hacen mucho mas Radicales e incomodos, y el precio del repuesto se encarece mucho.

Saludos

320tuned

citar este serie 7 no tenia 4 pistones ni un disco de 308 mas bien pinza normal de un piston y disco pequeño tamaño del e30 porque tenia llanta de 15"
originales en las cuales el espacio de disco y pinza es muy limitado.
yo tengo un M5 E39 y lleva de un piston tambien y alguna vez se quedan cortos aun reteniendo con el motor.
en un futuro tambien los cambiare a 4 o 6 pistones.
no por ser frenos de un 7 son buenos. y mas si es automatico tienes que frenar todo el coche con el pie y no retine nada.

djpitusbmw

Te parecen pequeños unos discos de 302x28mm ??????????

RealOEM.COM * BMW E32 740i FRONT BRAKE-BRAKE DISC

Saludos

Head

Sinceramente, unos frenos que se meten en un coche de casi 2 tonealdas y no son eficaces o se calientan en un coche de menos de una tonelada y media.... metidos es un descapotable que no creo que el dueño vaya a meterle mucho circuito... vamos, que no me entra en la cabeza.

Otra cosa, ¿las rs que lleva en el cabrio son de 4 tornillos? Si es asi, ¿habeis taladrado los discos?

Saludos

crash325

si no te quieres dejar una pasta puedes poner frenos de corrado(y similares del grupo vag de la epoca)ya que son de 4/100 y el offset no me acuerdo cual era,pero creo que se podian montar sin problemas...(yo era una idea que tenia en mente años atras...pero al final lo deje en el olvido)


de todas maneras depende quien te homologue el coche,yo en el anterior e30 con motor de m3e36 el ingeniero ni me pregunto si llevaba frenos mas grandes(yo habia montado los de un m3e36 de 315mm )


otra cosa es que depende del et que tengan tus llantas,pero yo con bujes de e36 pinzas de m3e36 y discos de m3e46(325mm)me entraban an llantas de 16*7,5 et 15...


de todas maneras si quereis ver mas variantes mirar en BMW E30 TUNING SEITE o en www.300mm.de

320tuned

las llantas son 15", no dan para mucho en espacio.
lo suyo es transformar a 5 taladros y meter sistema de un M3.
y ahora te miran con lupa a no ser que tengas mano.
que entoces ni te lo miran, pero vale pasta el hacerse el ciego.

320tuned

las llantas no se han taladrado.
y se calientan los de mi M5 y es manual.
se calentaban los del 530d tourin automatico que tenia.
segun ala velocidad que circules y como lo tengas que parar.
varias frenadas se calientan, en 1 o 2 no.
pero unos buenos frenos(mejores que los de origen que a veces se quedan escasos) siempre te quitan de sustos.

320tuned

si, casi como los de un vectra dti que son de 295mm y tiene 100cv
un motor de 280cv y automatico son ridiculos.
si no por que ahora llevan mas diametro de origen.
calor en frenos significa fallo en una frenada = piñazo.

djpitusbmw

El 740i E32 tiene 286cv, es Automatico, pesa 2000kg y no conozco a NADIE que se queje de como frena con los frenos Originales... Los automaticos tambien pueden reducir con el cambio, pero evidentemente el ultimo paso de la frenada es con el pie.

Si realmente le habeis montado los frenos del 740i son mas que suficientes para el e30, otra cosa es que digais mucho y realmente hayais dejado los frenos del e30 en su sitio...

Saludos

320tuned

pues yo si conozco.
mas de un cliente. pero a lo mejor es la forma de conducir de cada uno.
y de 530d igual mas de uno. de m3 tambien, de m5 como yo alguno.
pero sera nuestra conduccion y el cambio automatico de este motor no te reduce a noser que lo bajes de velocidad sino se queda libre.
y en los steptronic pasa lo mismo si quieres reducir y la uce detecta velocidad excesiva para esa marcha te lo deja como estaba.
que no pasas de 4 a 3 si vas a 150 por ejemplo .si no estas reteniendo con los frenos.
lo se por esperiencia. y en manual si

kalvit.e30v8

entonces , con un kit de 286mm y pinzas de 6 pistones frena o no frena lo suficiente un coche automatico de unos 1400kg. y 300cv. no quiero llevarme un disgusto, gracias.