Localizado el problema del carburito

victor316 · 07/11/05, 20:30

Finalmente lo que está cascado es el distribuidor. Asi que esta semana toca hacer pedido de tapa y rotor.

drifterM · 07/11/05, 20:37

me alegro que hayas encontrado el fallo victor

***kazarn*** · 08/11/05, 00:00

fin lo localizaste mi buen aunque disidente amigo

Daniel Vega Buitrago · 08/11/05, 01:59

Cuáles eran los sítomas exactamente victor?

victor316 · 12/11/05, 19:04

Citar:

Originalmente publicado por Daniel Vega Buitrago

Cuáles eran los sítomas exactamente victor?

Ralentí super inestable llegando a apagarse

victor316 · 12/11/05, 19:05

Pues va a ser que tampoco. Evidentemente el distribuidor estaba mal y ahora va mucho mejor, pero en caliente sigue oscilando muchísimo el ralentí

Guillem · 12/11/05, 20:53

Joer, llama a David Coperfield y preguntale si sabe algo del tema....

sds

Daniel Vega Buitrago · 13/11/05, 13:23

Has comprobado todas las conexiones de vacío. En mi caso incluso he tenido que desconectar el starter para que el coche vaya decentemente, pero todo mi problema se acabará encuanto conecte todos esos dichosos tubos correctamente. Si te hace falta tengo un esquema con la posición de esos tubos

victor316 · 13/11/05, 19:37

Citar:

Originalmente publicado por Daniel Vega Buitrago

Has comprobado todas las conexiones de vacío. En mi caso incluso he tenido que desconectar el starter para que el coche vaya decentemente, pero todo mi problema se acabará encuanto conecte todos esos dichosos tubos correctamente. Si te hace falta tengo un esquema con la posición de esos tubos

Pues no me vendría mal, no. Gracias

Daniel Vega Buitrago · 14/11/05, 15:52

ya te los envié esta misma mañana vía emilio, ya nos contarás cómo te ha ido

07/11/05, 20:30	#1
victor316 Miembro # 2818 Registrado: sep 2003 Ubicación: Con mis amigos de ESTE FORO Vehículo: BMW 316 E30, BMW 325 Edad: 41 Posts: 8.801	Localizado el problema del carburito Finalmente lo que está cascado es el distribuidor. Asi que esta semana toca hacer pedido de tapa y rotor.

07/11/05, 20:37	#2
drifterM Miembro # 9335 Registrado: feb 2005 Ubicación: CAT Vehículo: BMW M3 E30 Edad: 31 Posts: 6.042	me alegro que hayas encontrado el fallo victor

08/11/05, 00:00	#3
*kazarn* Miembro de BMW FAQ Club Miembro # 2614 Registrado: sep 2003 Ubicación: Madrid Vehículo: ///M3 E30 Edad: 28 Posts: 23.610	fin lo localizaste mi buen aunque disidente amigo

08/11/05, 01:59	#4
Daniel Vega Buitrago Miembro # 7187 Registrado: sep 2004 Ubicación: Las Palmas de GC Vehículo: 316 E30 4p POST 316 E30 PRE Edad: 26 Posts: 217	Cuáles eran los sítomas exactamente victor?

12/11/05, 19:05	#6
victor316 Miembro # 2818 Registrado: sep 2003 Ubicación: Con mis amigos de ESTE FORO Vehículo: BMW 316 E30, BMW 325 Edad: 41 Posts: 8.801	Pues va a ser que tampoco. Evidentemente el distribuidor estaba mal y ahora va mucho mejor, pero en caliente sigue oscilando muchísimo el ralentí

12/11/05, 20:53	#7
Guillem Miembro # 3799 Registrado: dic 2003 Ubicación: Mallorca, Demasiado Vehículo: 323 325Ix Edad: 39 Posts: 4.101	Joer, llama a David Coperfield y preguntale si sabe algo del tema.... sds

13/11/05, 13:23	#8
Daniel Vega Buitrago Miembro # 7187 Registrado: sep 2004 Ubicación: Las Palmas de GC Vehículo: 316 E30 4p POST 316 E30 PRE Edad: 26 Posts: 217	Has comprobado todas las conexiones de vacío. En mi caso incluso he tenido que desconectar el starter para que el coche vaya decentemente, pero todo mi problema se acabará encuanto conecte todos esos dichosos tubos correctamente. Si te hace falta tengo un esquema con la posición de esos tubos

14/11/05, 15:52	#10
Daniel Vega Buitrago Miembro # 7187 Registrado: sep 2004 Ubicación: Las Palmas de GC Vehículo: 316 E30 4p POST 316 E30 PRE Edad: 26 Posts: 217	ya te los envié esta misma mañana vía emilio, ya nos contarás cómo te ha ido


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