crash325

tambien los hay con equipamiento...pero es un buen ejemplo de un coche diseñado para para correr...y de facil mantenimento(como dirian los ingleses DIY)

vincent black shadow

Posts: 742

Los que he visto en pruebas venían pelados. Vamos....."pa correr" como diría Pati. Sobre el papel me gusta, ligero, buen chasis, buenos frenos...............pero eso de motor Rover es lo que no termina de convencerme (manías personales)

Un saludo. Vincent

crash325

bueno...al fin y la cabo el elise(y si rizas el rizo el exige)es un coche que tu mas o menos leiges el motor que quieres...lo bueno del motor rover,creo recordar que es el serie k,es un buen motor,muy ligero y buena potencia...


eso mismo pasa en los caterham super seven,de serie el pequeño viene con el motor rover k,pero si quieres le puedes meter el motor opel dos litros algo tacadillo dando 250/300cv sin hacerle mucho(un muy amigo tiene esta opcion en el superseven,y me dijo que mas era una burrada...pero el ha visto ese motor casi con 400cv sin ser turbo...)

El Tom

otia, perdón, se me había pasao esta charla (cosas de tener ordenador sólo en el curro)


En esta lista de Vincent en general entiendo a lo que se refiere, pero aún así me gustaría puntualizar:

- parto de la base de que para mí todos los de la lista son deportivos. Obviamente el menos deportivo el XK8 (y es el que más me gusta estéticamente). Pero el problema es que se mezclan modelos claramente orientados al confort de prestaciones (lo que siempre se ha llamado "gran turismo") con coches que se consideran desde siempre en la categoría de "superdeportivos" (mc12, enzo, gt3).

- si el tema que marca la frontera de dónde un coche es deportivo puro o no, son las concesiones al confort, este mismo argumento haría que el enzo se cayese de la lista si lo comparamos con un F40.

- veo por cómo ha seguido la conversación, que deportivamente hablando parece que tiene más caché un circuito ratonero de montaña, antes que un tramo de autopista o un circuito de grandes velocidades tipo Hockenheim (el original). Según esto un Saxo de rallies como decía alguien por ahí, sacaría de la lista al MC-12 por ej.

- no entiendo por qué el SLR o el Veyron están en el lado izquierdo de la lista. Entiendo que son superdeportivos en la misma categoría que un Enzo o un mc12 respectivamente.

- en definitiva, veo que más que un tema de conceptos sobre qué es deportivo o no, es un tema de comparaciones, donde las decisiones varían en función de qué modelos se comparan y en qué situaciones.

- y ya que hablamos de superdeportivos, quizá estaría bien recordar que el primer superdeportivo de la Historia se le considera mundialmente al SL 300 Gullwing, fabricado por....... Mercedes-Benz

crash325

si la definicion d edeprotivo es muy muy grande...auqnue casi todo el mundo(y yo mismo)habalmos mas de deportivos estilo m3e30,elise,mr2 turbo...coches ratoneros...ya que los otors...creo que muy poc gente tenga la oportunidad(o los hue...vos)de ir a fondo con uno de estos(ya sea por raciocinio o por que ya es un delito penado con la carcel)...

fermin pamplona

Posts: 103

ola a todos ayudarme tengo un325ix y quiero ponerelo trasera como ago?

victor316

Espera que te contesten en el post que has abierto al respecto, no llenes el foro de mensajes iguales

El Tom

con cariño