BMW Noticias, BMW Fotos, BMW Videos, BMW Coches - Cronica de la prueba del BMW M3 DKG e92 vs BMW M3 e46 en pista. (Tocho objetivo)

Javith

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Aqui podeis ver la cronica de Blown en su primera vez con un M3 e46.

http://www.bmwfaq.com/f14/e46-vs-e92-dkg-guadix-379288/

Top_Gun

nada, nada, todo especulaciones.

Hasta que no tengamos un cronometraje oficial, todos los tiempos serán oficiosos

Javith

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Eso jejeje a la proxima a demostrarlo de verdad, si no son simple palabreria.

Una foto de Blown con lluvia, que bonita foto en mojado eh!

///Msevag

Doy fe de que esa curva es peligrosa, en una carrera del campeonato de motos de castilla la mancha ( este campeonato incluye guadix porque en c.la mancha hay muy pocos circuitos)me paso un r1 a medio metro de la cabeza cuando estabamos intentando bajar una cbr de las alpacas y acabaron las dos una encima de la otra asi que imaginaos el peligro que tiene la curvita...
Enhorabuena por eso tiempos a los dos foreros

Top_Gun

Precioso coche, una maravilla.

Top_Gun

esa curva se las trae...

Ayer dejaba un margen tremendo para pasarla, pisotón al pedal de freno y pasaba de puntillas.

Cuando tengamos más por la mano el coche, ya intentaremos atacarla con algo más de decisión.

Javith

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De verdad que si, bonito es un rato.

Javith

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Yo hubo dos veces que me tire a la piscina (siguiendote) y dije que sea lo que dios quiera y no morre o me la doy

Como bien sabes si se quiere ir rapido hay que ir asi, si por desgracia nos salimos es lo que hay, pero las sensaciones de saber que has pasado al limite es indescriptible, y las tablas que te da mas aun.

Por cierto en esa curva, no se si por hacerla a fondo o no o porque estaba bacheada en la salida me botaba, creo que eran los baches (iba blando mi setup por la temperatura) pero te lo comentaba por si te sucedia o era mal reglaje mio justo en esa curva (aunque poco podre hacer si lo es )

el carbonero

segun creo en la prueba que habeis hecho en circuito tu
coche tenia el interior desmontado no?

Yo hace poco le puse un silencioso trasero miltek y cuando tenia los dos desmontados en el suelo, la diferencia de peso era muy grande quiza de 15-20 kilos,(el miltek es mucho mas pequeño) y cuando desmonte el asiento para poner el antirradar me quede asustado de lo que pesa un asiento,con lo cual rebajar peso para tandas es muy sencillo y solo con desmontar eso se notara muchisimo.

Imagino que si al e92 le desmontas los interiores y le pones un baquet,y una linea de escape, la mejora en pista sera espectacular

no se calcularlo muy bien, pero entre los asientos de atras, la diferencia de peso de los delanteros con respecto a los baquets, y la diferencia de peso del escape, pues habras rebajado el peso en unos 100 kgs quiza??
Eso unido al rendimiento espectacular de tu unidad en concreto pues si tu dices que andan igual me lo creo, pero eso no se puede extrapolar a los demas y generalizar que un e46 y un e92 andan parecidos porque yo te aseguro que no es asi, mira en el youtube videos del e92 vs porche 996 gt3, 997 carrera 2s, audi rs4,m3 csl... en mayor o menor medida se les pasa por la piedra el e92 en todos los casos y creo que esta sobradamente probado que un 996 gt3 o un 997 c2s andan un cacho mas que un e46 de serie.

A los estimados propietarios de e46 de este foro, si algun dia se encuentran con un e92 cabreado que aprovechen la estirada en 2ª porque cuando metan tercera...


Saludos.

Javith

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Creo que la rebajada que le hago para pista es de unos 70/80kg. Mas no creo.

Javith

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Algunas fotos del dia

Top_Gun

Sí, ayer cabeceaba un poco el coche tras pisar el piano de la izquierda de esa curva. Eso restaba mucha confianza a la salida y hacía que la hiciera mucho más lento de lo habitual.

No era día para setups ni para sacar conclusiones definitivas, las condiciones fueron demasiado cambiantes durante toda la jornada.