BMW Noticias, BMW Fotos, BMW Videos, BMW Coches - La ///Metamorfosis de mi ///M (Muuuuuchas fotos)

CHEVI

La historia comienza cuando me compré mi primer ///M3 286cv;





















Poco a poco fui cambiandole cositas hasta dejarlo asi;

















Pero una mal dia acabo de esta forma





Pese a lo aparatoso que parece el accidente las piezas mas importantes del coche quedaron intactas, como el motor, caja de cambios, transmision, puentes delantero y trasero, equipo de frenos, llantas, suspensiones y todo el interior.

Entonces decidí comprarme otro 286cv baratito que tuviera la estructura en buenas condiciones, para despiezarlo completamente (quedó solo la carroceria y la instalacion electrica) y transplantarle todas las piezas que se habian desmontado de mi 286cv siniestrado. El elegido para el transplante fué este;























Y despues de un año y medio de comprarlo asi lo tengo actualmente. La verdad es que no ha hecho un buen dia para hacer fotos, en directo el coche se ve mas bonito










































































Y esto es más o menos todo lo que le he ido haciendo al coche desde que lo compré;

- CAMBIO DE PIEZAS Y REPARACIONES:

- Ajustar techo solar.
- Aforador derecho con bomba de gasolina.
- Motor espejo retrovisor derecho.
- Unidad de mando del climatizador.
- Barilla de la barra estabilizadora delantera.
- Sonda Lamda.
- Ambos soportes del brazo transversal.
- Compresor del climatizador, botella secadora, rodillo tensor y correas.
- Tacos de motor.
- Las 4 copelas.
- Las 2 sondas Lambda (es lo que pasa cuando solo cambias 1 y dejas la otra vieja aunque vaya, con el tiempo se estropea y te toca volver a cambiar las 2).
- Tapa del deposito.
- 8 Michelin PS2.
- Otra Michelin PS2 (es lo que tiene pinchar ).
- Limpieza de inyectores por ultrasonidos.
- Cambio de liquido de la caja de cambios y del diferencial.
- Soportes y anillo del escape.
- Cambio de los casquillos de biela, tornillos y juntas.
- Bomba de embrague.
- Embrague del ventilador frontal.
- Cambio de la junta de culata, tornillos, planificar culata, guias de valvulas, rectificar asientos de valvulas y valvulas.
- Bomba del agua, polea y rollo tensor.
- Soporte caja de cambios.
- Bombin del embrague y manguera de presion.
- Volante motor.
- Los 3 sensores de picado de motor.
- Regulador de presion.
- Patín de la correa de accesorios.
- Muelles del capot y del maletero.
- Carga de gas freon.
- Filtro de combustible.
- Filto del aire.
- Soporte radiador.
- Sustitucion de juntas, anillos, cojinete y retenes del diferencial.
- Brazo palanca de cambio caja 6v.
- Zapatas freno de mano.
- Etiqueta y tapa de fusibles.
- Techo de tela.
- Tapa techo.
- Juntas del escape.
- Rodamiento trasero.
- Tuerca de transmisión.
- Rodamiento delantero.
- Difusores de los limpia.
- Tuberia de la dirección.
- Aceite ATF de la direccion.
- Bomba de la dirección.


- ESTETICA:

- Bombillas Philips silver vision (2 parejas, para los intermitentes delanteros y para los pilotos traseros).
- Pilotos traseros con franja de intermitencia blanca.
- Faros Hella Xenon.
- Llantas Style 23 nuevas.
- Calandra y riñones del restyling.
- Paragolpes delantero con Spoiler inferior.
- Paragolpes trasero.
- Todas las molduras nuevas con anagramas laterales.
- Aleron trasero tipo pestaña.
- Antinieblas delanteros cromados.
- Cambio de color de Avus blau a Azul Estoril.
- Arreglo de tapizado y tintado de asientos y apoyabrazos.
- Fundas con logo ///M para el cambio de marchas y freno de mano.
- Pomo de 6v iluminado.
- Bombillas xenon portamatriculas.
- Logo ///M3 maletero negro mate.
- Emblemas capot y maletero negros/azul estoril.
- Intermitentes oscurecidos.
- Riñones negro mate.
- Antinieblas de rejilla y lupa.
- Faros Hella celis de fondo negro.
- Pilotos traseros smoked.
- Llantas Barracuda Karizzma Matt-black Pure Sports en 18x8 las 4.
- Kit Xenon 6.000k para los antinieblas.


- MEJORAS Y MODIFICACIONES:

- Frenos Stoptech; Kit delantero completo (pinzas de 4 pistones, discos rayados 332x32, latiguillos metalicos y pastillas Ferodo DS2500) + Stage II trasero (discos rayados 332x32, latiguillos metalicos y pastillas Ferodo DS2500).
- Barra de torretas delantera de carbono de Innoparts.
- Suspensiones Bilstein PSS9.
- Siletblocks Powerflex.
- Separadores macizos y de doble centrado de 20mm en las 4 ruedas, con repaso interior de los pasos de rueda, (Con las Barracuda Karizzma ya no llevo los separadores, debido al ET de estas llantas).
- Volante de inercia aligerado SPEC.
- Embrague Stage II+ de aleacion de Kevlar y Carbono + plato reforzado de 2ª generacion.
- Supresor Supesprint.
- Arboles de levas en admisión y escape con mayor cruce Schrick de 284º y levas de 11'9mm.
- Reprogramacion y deslimitacion con centralita adicional UNICHIP.
- Caja de 6v manual del 321cv.
- Transmision del 321cv.
- Flector de transmision reforzado.
- Short Shift UUC EVO III y DSSR a medida.
- Grupo corto trasero relacion 3'91 (el 286cv lleva relacion 3'15 de serie).
- Escape Supersprint RACE.
- Neumaticos Semislick Toyo Proxes R888 en medida 225/40-18 delante y 235/40-18 detras.



Aun me quedan muchas cosas por hacerle . Espero que os guste


Saludos!

ELIAS

señor chevi impresionanteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

nariobanario

Ya te ha costado eh Mangarran??
Impresiona mucho el golpe del 1er ///M.
No voy a decir mucho mas que no se haya dicho anteriormente. IMPRESIONA el cambio y las mods.

Solo una dudilla Chevi, en los frenos traseros (StageII) cambiaste todo? o solo disco y pastillas?Es que en una foto


No se aprecia bien la pinza

Salu2 y sigue asi

Lolom3

felicidades tio te ha quedado de lujo se nota a quien le gusta los coches.

Felicidades!!!!!!

_bmw_318

felicidadesssssssssssssssssss

Por cierto, que separadores llevas atras? que hiciste para que no te rozara?

M3boy.

Esta impresionante y el color es el mas bonito para mi gusto.Lo unico que no me gusta y yo le cambiaria son esos focos tuning que llevas.Es mi opinion
Cuidalo y disfruta de la maquina.
un saludo

pacoM

lo tienes impresionante chevy!!!

M@X

mis felicitaciones

emii3

Eso es casi una restauración, es casi como sacar el coche de la fábrica. Así da gusto, sobre todo has acertado con el estoril, es para mi gusto el mejor color de e36.

Suerte!

zulog

eso es una demostracion de lo ke es el buen gusto."FLAMANTE"

CHEVI

Muchas gracias Elias



La verdad es que me ha costado . El Stage II trasero consiste en discos rayados, latiguillos metalicos y pastillas, es decir, todo menos las pinzas traseras. Las de la foto son las de serie, que las pinte de rojo para que se vieran igual que las pinzas Stoptech delanteras. Mas adelante me pondre las pinzas traseras Stoptech tambien.

Gracias y un saludo




Gracias Edu . Los separadores de detras son iguales que los de delante, son macizos, de doble centrado y de 20mm de grosor. Para que no me rocen las ruedas llevo repasadas las 4 aletas por el interior.


Saludos.

CHEVI

El problema esta en que los unicos faros de Xenon homologados para E36 son los de Hella, y solo estan con fondo cromado. De todas formas el Azul Estoril es un color clarito que no le sienta mal el cromado. De echo si le hubiera dejado los intermitentes y los antinieblas de serie con estos faros si que hubiera quedado mal porque se notaria mucho contraste con el cromado. De esta forma con faros, intermitentes, antinieblas y riñones cromados a juego a quedado un grupo optico delantero muy homogeneo. Fijaos en las fotos del ///M Negro que tuve primero, que lleva tambien los Hella Xenon con intermitentes y antinieblas de serie, los faros no se ven tan integrados en el frontal de coche como con el Estoril, aunque para mi en el negro tambien quedaban muy bien.

De todas formas esta claro que el cromado puede gustar o no, pero es que el Xenon de los Hella es una pasada


Saludos!