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***tom101*** · 16-jun-2008, 22:17

mirar la grafica de la pagina 1,

potencia en rueda: 215cvs
potencia corregida: 316cvs

101cvs de perdidas en trasmision, toma ya!

ojo, el coche con ese par y la potencia real que estara dando (pongamosle 280cvs) y lo poco que pesa va como un tiro.

Pero lo mismo de siempre, coche nuevo, el mas potente de su gama con motor de ultima tecnologia, turbo, muy potenciado

y llega un M3 virgen con 15 años y las calamidades que ha pasado en este tiempo y, en aceleraciones a media y alta velocidad le saca la mano por la ventanilla

evidentemente a baja velocidad el cupra sera superior con ese par y la traccion integral.. pero tampoco se ira mucho.

***tom101*** · 16-jun-2008, 22:22

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Originalmente publicado por Javith

El peso en circuito lo es TODO. Cuanto menos peso mas rapido pasaras las curvas, no lo digo yo lo dice la FISICA. Y el m pesa 1600kg. No me lo vayas a comparar con un coche de 1200kg.... con que sea algo potente el M hace ascuas...

Quitar 4,5kg es equivalente a ganar 1cv

por eso mismo yo al mio le estoy pegando una pelada impresionante, le he quitado solo del bano motor ya casi 40 kilos, instalacion completa de aa, alarma, bomba de recirculacion, todo el abs, etc. y he dejado solo la instalacion electrica imprescindible

este verano toca pelar habitaculo, interiores, techo solar, maletero y alijerar puertas, capo y porton. He hecho calculos y el objetivo es dejarlo en 1300kg

16-jun-2008, 22:30

Mirate los asientos y metele unos backets fijos... Te ahorras en total unos 40kg.

Tambien dale un toque de rigidez al chasis con torreta trasera y el X-Bar del e36 y te ira de vicio.

Pero lo dicho, quien no lo quiera ver, pero para curveo, el peso manda y la batalla manda. es solo cuestion de fisica. Despues viene todo lo demas

No podemos pretender que un coche como el M largo y con 1600kg sea mas rapido enlazando curvas que un coche corto de 1200kg... Con tener este coche 200cv sobraria para ir igual o incluso bastante mejor que el M.

Palens · 16-jun-2008, 22:37

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Originalmente publicado por URIEL

Pues que todo el mundo que le hace algo al coche tiene que compararse con un M3.......por algo será.

Aparte de que una repro lo unico que hace es dar mas potencia a un coche.....pero a parte de rectas, en la vida real hay curvas

buena respuesta,por ciero uriel,creo que te vi el otro dia en bilbao,alameda recalde..para subir hacia begoña..por el puente...con tu juguete..lo digo xq como no hay muchos supuse que eras tu.
un saludo.

Trubo · 17-jun-2008, 00:08

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Originalmente publicado por Javith

Hay gente que no ve mas alla... Lleva un m3 repartos de peso 50 50 y es la penacea..

Y la verdad esque no deja de ser un coche largo (poco agil) con bastante sobrepeso....

Cualquier coche que se acerque un poquito en bastidor y potencioas 200cv o mas o mas corto de ejes en un circuito revirado le hace mucho daño al M.

Yo ya te digo, con Clios de serie Saxo, TypeR cupra y demas, de curva a curva en albacete no sacare mas de 10m con todos los 343cv que llevo... Y mi M no esque vaya cojo en prestaciones comparada con otros M...

El peso en circuito lo es TODO. Cuanto menos peso mas rapido pasaras las curvas, no lo digo yo lo dice la FISICA. Y el m pesa 1600kg. No me lo vayas a comparar con un coche de 1200kg.... con que sea algo potente el M hace ascuas...

Quitar 4,5kg es equivalente a ganar 1cv

Has dao en el clavo.

***tom101*** · 17-jun-2008, 03:23

Citar:

Originalmente publicado por Javith

Mirate los asientos y metele unos backets fijos... Te ahorras en total unos 40kg.

Tambien dale un toque de rigidez al chasis con torreta trasera y el X-Bar del e36 y te ira de vicio.

Pero lo dicho, quien no lo quiera ver, pero para curveo, el peso manda y la batalla manda. es solo cuestion de fisica. Despues viene todo lo demas

No podemos pretender que un coche como el M largo y con 1600kg sea mas rapido enlazando curvas que un coche corto de 1200kg... Con tener este coche 200cv sobraria para ir igual o incluso bastante mejor que el M.

Si, las barras de torretas ya estan montadas, tambien le he resoldado puntos importantes del chasis. El X-brace lo tengo en casa, todavia no he tenido tiempo de montarlo

Cada asiento del e36 pesa 29kg nada menos. En total entre todos los asientos y paneles creo recordar que sumaban alrededor de 80kg, ahora a ver si encuentro unos baquets caducados baratitos
insonorizantes otros 25, techo otros 22, rueda de recambio, todo lo que me encuentre prescindible
Como voy a disfrutar pelando el coche.

Mejai · 17-jun-2008, 16:26

Citar:

Originalmente publicado por 330concept

Si pero no un TT

jajjaja +100

Mejai · 17-jun-2008, 16:29

El peso, si javith eso valdria si el clio f1 team pesese 1100 kg.

Pero pesa 1315.

Por lo tanto no pesa suficientemente poco como parar asustar a un M ni en recta ni en curvas.

Y te repido que no es que no lo quiera ver, es que ya lo he visto.

16-jun-2008, 22:17	#49
*tom101* Miembro de BMW FAQ Club Miembro # 3874 Registrado: diciembre-2003 Ubicación: SS dl Reyes,Valencia Vehículo: M3 a dieta Edad: 28 Posts: 7,710	mirar la grafica de la pagina 1, potencia en rueda: 215cvs potencia corregida: 316cvs 101cvs de perdidas en trasmision, toma ya! ojo, el coche con ese par y la potencia real que estara dando (pongamosle 280cvs) y lo poco que pesa va como un tiro. Pero lo mismo de siempre, coche nuevo, el mas potente de su gama con motor de ultima tecnologia, turbo, muy potenciado y llega un M3 virgen con 15 años y las calamidades que ha pasado en este tiempo y, en aceleraciones a media y alta velocidad le saca la mano por la ventanilla evidentemente a baja velocidad el cupra sera superior con ese par y la traccion integral.. pero tampoco se ira mucho. Editado por tom101 en 16-jun-2008 a las 22:24.

16-jun-2008, 22:30	#51
Javith Invitado Miembro # Posts: n/a	Mirate los asientos y metele unos backets fijos... Te ahorras en total unos 40kg. Tambien dale un toque de rigidez al chasis con torreta trasera y el X-Bar del e36 y te ira de vicio. Pero lo dicho, quien no lo quiera ver, pero para curveo, el peso manda y la batalla manda. es solo cuestion de fisica. Despues viene todo lo demas No podemos pretender que un coche como el M largo y con 1600kg sea mas rapido enlazando curvas que un coche corto de 1200kg... Con tener este coche 200cv sobraria para ir igual o incluso bastante mejor que el M.

17-jun-2008, 16:29	#56
Mejai Miembro # 4866 Registrado: marzo-2004 Ubicación: Barcelona Vehículo: M3 '04 alpweiss Posts: 6,294	El peso, si javith eso valdria si el clio f1 team pesese 1100 kg. Pero pesa 1315. Por lo tanto no pesa suficientemente poco como parar asustar a un M ni en recta ni en curvas. Y te repido que no es que no lo quiera ver, es que ya lo he visto.


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