que os parece lo que dice ramiro.... - Página 2

330concept · 15/06/08, 21:46

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Originalmente publicado por OliverM3

he llevado un TT 180 cuattro (el modelo anterior) por curvas y no creo que un M3 sea más efectivo, más bien todo lo contrario. Si el colega le saca al TT 265 cv creo que por carreteras viradas no le pillas. Es mi opinión.

Yo eso no me lo creo, un tt mas efectivo en curvas que un m3?

***ReZn0r*** · 16/06/08, 07:48

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Originalmente publicado por OliverM3

he llevado un TT 180 cuattro (el modelo anterior) por curvas y no creo que un M3 sea más efectivo, más bien todo lo contrario. Si el colega le saca al TT 265 cv creo que por carreteras viradas no le pillas. Es mi opinión.

Me sigue gustando mas el mío

***birdhouse*** · 16/06/08, 10:40

Para hacer un simil

YouTube - BMW M6 Hamann Vs. Lada Turbo Drag Race [1/4 Mile]

Javith · 16/06/08, 10:47

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Originalmente publicado por 330concept

Yo eso no me lo creo, un tt mas efectivo en curvas que un m3?

Teniendo en cuenta que por carreteras abiertas nunca vas a ir a mas del 70 y 80 por ciento con cada coche claro que es posible. Las diferencias en carretera abierta no son tan aultadas y la potencia no importa tanto.

330concept · 16/06/08, 10:50

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Originalmente publicado por Javith

Teniendo en cuenta que por carreteras abiertas nunca vas a ir a mas del 70 y 80 por ciento con cada coche claro que es posible. Las diferencias en carretera abierta no son tan aultadas y la potencia no importa tanto.

Ya lo se, pero crees que son comparabes los comportamientos en curvas de uno y otro? yo se que un TT va muy bien, pero yo pienso que un M va como pez en el agua

Javith · 16/06/08, 10:57

Yo pienso que todo es comparable en la vida.

Y que donde de verdad podras ver diferencias es en el circuito, en carretera abierta con gente que sepa llevarlos dudo que se note diferencia.

Mejai · 16/06/08, 11:05

Ni de coña va un tt mejor que un M en curvas.

Lo que hay que leer.

Javith · 16/06/08, 11:09

No se lo que pesara el TT ni dudo de su eficacia como no lo he probado... Todo es posible...

Un simple "clio sport" va mejor que nuestros M en las curvas...

Que queramos o no llevamos un mastodonte de casi 1600kg... Cualquier coche potentillo con unos 1300/1400kg y un buen chasis nos puede dar un susto a mas de uno... No llevamos a dios tampoco no hay que menospreciar a un TT..

Yo con el M3 he seguido a un Elise... Y el tio flipando... Y no tiene porque ser el M3 mejor que el Elise en las curvas ni muerto... Con esto quiero decir que en carreteras abiertas pocas diferencias vas a apreciar entre coches mejores o peores a no ser que halla un salto de categoria muy grande.

Mejai · 16/06/08, 11:10

Javith pues yo me encontre hace poco en unas tandas un Clio Sport de 200 cv y le pegue una pasada que aun esta buscando el M el del clio.

Javith · 16/06/08, 11:37

Mejai depende del circuito, y de quien lo lleve...

En Albacete por ejemplo no sucede eso y un "simple" typeR esta en tiempos de M3 y un Saxo.... Por ponerte un ejemplo...

Casos hay mil y variables haun mas pero de hay a pensar que llevamos una maquina de matar en curvas cuando en ellas lo mas determinante el el peso... Quieras o no yo soy el primer enamorado del M y su comportamiento, pero no deja de ser un coche de casi 1600kg...

Mejai · 16/06/08, 11:40

Era en Can Padro...

Yo no creo que vaya mejor un clio Sport de serie con gomas de serie que un M de serie.

Vamos que si no tengo ninguno de los 2 y me dicen que cual cojo para hacer el mejor tiempo posible y ni me lo pienso.

Javith · 16/06/08, 11:50

Con el Clio en Can Padro debes ir mas rapido..

A ver Mejai es algo logico de fisica, no le des mas vueltas, a mas revirado, cuanto menos pese mas rapido tomaras las curvas, a eso le unes 200cv y en zonas viradas es una maquina de matar.

Y no es cuestion de creer o no creer, ya te he dicho que hay mil variables, pero en buenas manos los 2, el Clio es bastante mas rapido y agil y mejor que el M en curvas. Un TypeR version anterior mas de lo mismo.

La prueba esta en Albacete Yoshimurax rodando con su TypeR en 1.49 y el record de Top Gun con su M3 es de 1.46 alto pero el CSL de SXS tiene la vuelta rapida en 1.49...

Yo de serie rode en 1.50, el Saxo de Chapo mon rodo en 1.52 alto si no me equivoco...

Lo que te he dicho, el M no deja de ser una "ballena" de 1600kg y ya esta en el limite de "no deportivo". Aun asi esta en el limite por peso pero se pasa...

Mira el CSL, 180kg menos y 17cv mas y le pega un repaso al M en todos los aspectos

16/06/08, 10:40	#15
*birdhouse* Miembro de BMW FAQ Club Miembro # 8510 Registrado: dic 2004 Ubicación: Entre radares Vehículo: 316 - TDI Posts: 21.244 Imagenes: 12	Para hacer un simil YouTube - BMW M6 Hamann Vs. Lada Turbo Drag Race [1/4 Mile]

16/06/08, 10:57	#18
Javith Miembro # 11792 Registrado: jul 2005 Ubicación: Elche Vehículo: BMW M3 e46 Edad: 22 Posts: 4.441	Yo pienso que todo es comparable en la vida. Y que donde de verdad podras ver diferencias es en el circuito, en carretera abierta con gente que sepa llevarlos dudo que se note diferencia.

16/06/08, 11:05	#19
Mejai Miembro # 4866 Registrado: mar 2004 Ubicación: Barcelona Vehículo: M3 E46 Alp Posts: 2.837	Ni de coña va un tt mejor que un M en curvas. Lo que hay que leer.

16/06/08, 11:09	#20
Javith Miembro # 11792 Registrado: jul 2005 Ubicación: Elche Vehículo: BMW M3 e46 Edad: 22 Posts: 4.441	No se lo que pesara el TT ni dudo de su eficacia como no lo he probado... Todo es posible... Un simple "clio sport" va mejor que nuestros M en las curvas... Que queramos o no llevamos un mastodonte de casi 1600kg... Cualquier coche potentillo con unos 1300/1400kg y un buen chasis nos puede dar un susto a mas de uno... No llevamos a dios tampoco no hay que menospreciar a un TT.. Yo con el M3 he seguido a un Elise... Y el tio flipando... Y no tiene porque ser el M3 mejor que el Elise en las curvas ni muerto... Con esto quiero decir que en carreteras abiertas pocas diferencias vas a apreciar entre coches mejores o peores a no ser que halla un salto de categoria muy grande.

16/06/08, 11:10	#21
Mejai Miembro # 4866 Registrado: mar 2004 Ubicación: Barcelona Vehículo: M3 E46 Alp Posts: 2.837	Javith pues yo me encontre hace poco en unas tandas un Clio Sport de 200 cv y le pegue una pasada que aun esta buscando el M el del clio.

16/06/08, 11:37	#22
Javith Miembro # 11792 Registrado: jul 2005 Ubicación: Elche Vehículo: BMW M3 e46 Edad: 22 Posts: 4.441	Mejai depende del circuito, y de quien lo lleve... En Albacete por ejemplo no sucede eso y un "simple" typeR esta en tiempos de M3 y un Saxo.... Por ponerte un ejemplo... Casos hay mil y variables haun mas pero de hay a pensar que llevamos una maquina de matar en curvas cuando en ellas lo mas determinante el el peso... Quieras o no yo soy el primer enamorado del M y su comportamiento, pero no deja de ser un coche de casi 1600kg...

16/06/08, 11:40	#23
Mejai Miembro # 4866 Registrado: mar 2004 Ubicación: Barcelona Vehículo: M3 E46 Alp Posts: 2.837	Era en Can Padro... Yo no creo que vaya mejor un clio Sport de serie con gomas de serie que un M de serie. Vamos que si no tengo ninguno de los 2 y me dicen que cual cojo para hacer el mejor tiempo posible y ni me lo pienso.

16/06/08, 11:50	#24
Javith Miembro # 11792 Registrado: jul 2005 Ubicación: Elche Vehículo: BMW M3 e46 Edad: 22 Posts: 4.441	Con el Clio en Can Padro debes ir mas rapido.. A ver Mejai es algo logico de fisica, no le des mas vueltas, a mas revirado, cuanto menos pese mas rapido tomaras las curvas, a eso le unes 200cv y en zonas viradas es una maquina de matar. Y no es cuestion de creer o no creer, ya te he dicho que hay mil variables, pero en buenas manos los 2, el Clio es bastante mas rapido y agil y mejor que el M en curvas. Un TypeR version anterior mas de lo mismo. La prueba esta en Albacete Yoshimurax rodando con su TypeR en 1.49 y el record de Top Gun con su M3 es de 1.46 alto pero el CSL de SXS tiene la vuelta rapida en 1.49... Yo de serie rode en 1.50, el Saxo de Chapo mon rodo en 1.52 alto si no me equivoco... Lo que te he dicho, el M no deja de ser una "ballena" de 1600kg y ya esta en el limite de "no deportivo". Aun asi esta en el limite por peso pero se pasa... Mira el CSL, 180kg menos y 17cv mas y le pega un repaso al M en todos los aspectos


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