Ultimas modificaciones montadas

CHEVI

El mes pasado deje el coche en el taller para que me montaran todas estas piezas;

- Flector de transmision reforzado;




- Short shift UUC EVO 3 y DSSR;




- La transmisión del 321cv;




- La caja de 6v del 321cv;







- El volante de inercia aligerado;



- Y el grupo corto 3'91;





Pues para empezar el DSSR del Shortshift me lo han enviado equivocado de USA porque me han enviado el de la caja de 5v, y mira que insistí en que queria el de la caja de 6v. Es la barra que hay a la derecha del todo en la foto del shortshift que he puesto arriba. Ahora a vovlerlo a enviar a USA y que me llegue el de 6v. Asi me va el cambio ahora, tiene una holgura alucinante y cuando lo mueves no vuelve a la posicion orignal

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Y despues he llegado a la conclusión de que el volante de inercia aligerado es incompatible con los arboles de levas Schrick que llevo. Porque con el cruce que llevan estos arboles el ralenti no va fino, y si encima quitas el volante motor bimasa que lleva de serie y pones uno aligerado como este de solo 5kg pues hace ruido y vibra, cosa que no haria con el motor de serie, asi que si tengo que prescindir de algo lo hago del volante antes que de los arboles. Ya lo puse hace tiempo cunado todavia tenia la caja de 5v, y lo quite pensando que era la caja de cambios que no estaba bien, y ahora con la caja de 6v lo he vuelto a poner a ver que tal, y si que hacia menos ruido que con la caja de 5v pero seguia siendo molesto. Asi que el volante va fuera, y me jode porque me costó 800€. En breve lo pondre a a venta, por si a alguien le interesa.

La parte buena es que parece que el grupo corto va bien, y digo parace porque probe ayer mi coche contra un Golf R32 IV, pero la prueba no fue muy buena. Mas que nada porque estaba lloviendo y el R32 no es un traccion a las 4 ruedas total pero cuando pierde traccion en las delanteras manda par a las traseras, o sea que tracciona mejor, ademas el mio lo llevo con las ruedas lisas que me he comido hasta el testigo (ya tengo el juego nuevo de PS2 comprado) y el R32 iba on ruedas recien puestas, y bueno, con la holgura que tiene mi cambio de marchas ahora es un poco chungo cambiar rapido, con lo que pierdo tiempo.

La prueba la hicimos en una recta los 2 en paralelo en 2ª a 50km/h y al tercer pitido salimos, nada mas pisar a fondo el coche se quedo perdiendo traccion lo bestia con lo que no pude estirar la 2ª y tuve que meter 3ª (el R32 se dio cuenta y no empezo a acelerar a tope hasta que meti 3ª), por lo que él iba a tope en 2ª y yo en 3ª, pero tampoco la pude estirar mucho porque se me empezo a ir de lado el culo del coche y tuve que meter 4ª, y aun asi nada mas meter 4ª aun se me fue de atras otra vez, por lo que dije de parar porque ya era peligroso.

Pues entre perdidas de traccion, culeadas y que el pique realmente se empezo con la 2ª marcha del R32 contra mi 3ª, en un espacio de aproximadamente 200m le saque una diferencia de 2 o 3 coches.

ToReTTo

Te pasan unas cosas brutales macho

Esperaremos entonces a que todo este correcto para sacar conclusiones sobre el funcionamiento de los nuevos "gadgets"

tom101

lo mejor que puedes hacer cuando llueve es dejarlo aparcado, o ir muy despacito. Y con neumaticos gastados ni te cuento.

A no ser que te vallas a hacer drift


Una putada lo del volante, pero bueno, montale el de origen y olvidate, a disfrutar del coche que es lo importante

sevendays

PUTADON.(En mayusculas)

emepogüer:

chevi, esque ese volante es demasiado ligero....el mio pesando mas que el tuyo, ya hace el ruido, pues el tuyo que pesa mucho menos, debe ser molesto el ruido.....pero es simplemente un ruido que no conlleva ninguna averia....yo si solo es por el ruido, ni lo tocaba....otra cosa es que por el cruze de esos arboles se quede muerto en algun momento...

bueno, espero que lo soluciones!!

Marckus02

Estas creando un monstruo chaval. jejeje. Vas a tener un buen cañon si señor, aunque ya lo es, lo sera mas.

Cris

conociendote se de sobra que ese problema es transitorio y que pronto estar ese coche listo para pasarse por la piedra a todo bicho viviente. jejejeeje

feliz año nuevo tio!!!

bemeforofo

Joer pues sera un cañon..

DavidPPP

Mecagoenla!! Y yo que tenia una intriga impresionante de saber como iva el 3,91.. Esperar un poco mas.

Chevi, el r32 IV no hace prueba con tu ///M.. Este tiene el cambio tambien bastante corto. Segunda 90km/h, tercera 130km/h, cuarta 180km/h, quinta 220km/h... sexta no llega a cortar.
No me gustan los cambios cortos porque hay que andar mucho en el cambio, tenemos en la pandilla tambien un r32 IV, y regulin regulin.. tiene el cambio igualito que el s3 225, y estos dos no son ningunas balas.. Tambien sus kg etc.. Un 206rc, golf3 vr6 hasta 180 no tienen apenas que envidiarle nada..(y estoy seguro que es por su cambio), ya que visto el pique desde el vr6, cada vez que el golf cambia este sigue en su marcha larga y se acerca que da gusto.
Total, no seas abuson.

Aquì una foto del r32 de mi colega.

jb3981

joer aver si pones ya todo y haces un video de como va esa mala vestia
un saludo y feliz año nuevo

Tury M3

Pregunto yo,no te seria mas facil vender el tuyo y pillarte uno 321,que los ai y buenos y no andar buscando piezas,que deben de ser caras para acabar como uno 321,no se,al final pienso que te ahorrarias tiempo dinero y dolores de cabeza,pero si ya has empezado con la azaña,pues acabala y acabala bien para al final te puedas sentir agusto
Saludos y suerte

jb3981

EL LO QUE QUIERE ES GANAR CON UN 286 A UN 321 A UN 343 Y A UN 360