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ratbic · 13-jun-2009, 19:19

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Originalmente publicado por torturator

Tengo entendido que incluso si has tenido que meter aire a las ruedas es conveniente resetear....

SALUDOS

una cosa es resetear el sensor de rueda pinchada y otra cosa lo del abs

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Originalmente publicado por nanu81

No es si cambias de llantas, es si cambias de llantas y de diámetro. Yo en mi caso he pasado de 16 a 18, el ABS y el ESP se tienen que reconfigurar en conformidad al nuevo diámetro de la rueda... o eso es lo que tengo entendido ... lo del ABS lo puede hacer uno mismo, pero lo del ESP ya es otro tema .... a ver si alguien nos echa un cable ....

yo tambien pasé de llanta 16 a 18 (hace 4 años) y no he reseteado nada de abs ni esp, todo ok de momento

18-jun-2009, 23:18

Pues llamé hace un par de días al taller de bmw Madrid y me dijeron que no había que cambiar nada, o al menos que él supiera (esto último me mosqueó un poco) ... entonces el sensor de rueda pinchada tampoco habría que resetearlo....

garlito · 19-jun-2009, 19:55

No hace falta resetear nada unicamente cuando esten puestas las llantas nuevas con las gomas te vas al sensor de precion lo reseteas y le das ok al nuevo valor. Por easa regla de tres cada bmw dentro de una serie y motor con llantas distintas tendria que tener un abs tarado de distinta forma mas costos y trabajo. El abs actua de la misma manera en llantas de 16,17,18 lo que si se nota es a mas goma mas rozamiento.

19-jun-2009, 22:18

OK, recibido garlito! Gracias a todos por vuestras aportaciones!!!

18-jun-2009, 23:18	#14
nanu81 Invitado Miembro # Posts: n/a	Pues llamé hace un par de días al taller de bmw Madrid y me dijeron que no había que cambiar nada, o al menos que él supiera (esto último me mosqueó un poco) ... entonces el sensor de rueda pinchada tampoco habría que resetearlo....

19-jun-2009, 19:55	#15
garlito Miembro # 27824 Registrado: septiembre-2006 Ubicación: SAN FERNANDO (CADIZ) Vehículo: BMW 320D/PEUGEOT 206 Posts: 1,626	No hace falta resetear nada unicamente cuando esten puestas las llantas nuevas con las gomas te vas al sensor de precion lo reseteas y le das ok al nuevo valor. Por easa regla de tres cada bmw dentro de una serie y motor con llantas distintas tendria que tener un abs tarado de distinta forma mas costos y trabajo. El abs actua de la misma manera en llantas de 16,17,18 lo que si se nota es a mas goma mas rozamiento.

19-jun-2009, 22:18	#16
nanu81 Invitado Miembro # Posts: n/a	OK, recibido garlito! Gracias a todos por vuestras aportaciones!!!


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