BMW Noticias, BMW Fotos, BMW Videos, BMW Coches - Me pasé a convencionales

torturator

yo no llevo la suspensión de serie....

llevo el llamado paquete SPORT, que incluía suspensíon deportiva...

si os fijais, no vereis ningún serie 1 no M tan bajo como el mío, e incluso pienso que hasta voy más bajo que los M, tal y como alguno me ha comentado por mp



de hecho, cuanto más dura es la suspensión, más se nota el flaneo, ya que todas las fuerzas laterales irían directamente a la cubierta, y la deriva es mucho más evidente, dando más señales de flaneo.

saludos

IcemanGTR

Actualmente estoy con coche de sustitucion, 120d con Runflat y vamos... que horror la vuelta.

En el paso ligero por un par de curvas entre ayer y hoy, una con una junta de dilatacion y otra con una simple irregularidad de la carretera que ni se veia hasta comertela... el coche se ha desplazado como 10cm por la tangente.

Entre el sobreprecio, ausencia absoluta de confort y silencio, realmente no comprendo quien repite RF

Luego hay quien habla de la seguridad de las Runflat en caso de pinchar, pero ese desplazamiento por rebote que he experimentado estos dias... si... super seguro vamos....lo compensa y todo

trique

Ya he visto que me he liado, cuando decias lo del flaneo, pensaba que os referías a otra cosa, yo ha lo que me refería, es que notaba que el coche como que "flotaba" incluso al pisar las líneas de la carretera al cambiar de carril, y eso con las convencionales no me pase, no sabía lo que era "flaneo" y lo he interpretado mal

zagal

Por fin alguien explica lo que es el flaneo en castellano

Gracias!

(DAD)

Esa suspension es la que tengo yo :D

en mi opinion.... realemente no me decepciono.... venia de un focus con suspension KW llanta 17" y pensaba que al pasar al BMW lo notaria...

Lo unico que noto es que las ruedas son una mierda ( RFT )

.118d.

respecto al cambio a convencionales...
se puede montar rft y convencionales en los distintos ejes al mismo tiempo (tema itv y seguridad)?? Lo digo más que nada por ir realizando el paso a convencionales según se van desgastanto los neumáticos de los distintos ejes

saludos

Boomer330

Muchas gracias!! Entonces aunque sea convencionales, si pones poco perfil ya no se nota lo del flaneo,no?

torturator

yo llevo 245 con perfil 35 y se notaba de cojones... o como se diga....

enrike

con respecto a ITV no te sabría decir, pero desde luego no es nada aconsejable mezclar RFT con convencionales.El tren que lleve la RFT se va a comportar de manera bastante diferente al tren que lleve convencionales y viceversa.

En la ITV será otra historia..

carlosrmrm

Pues mira, yo llevaba tapacubos con las gomas de serie en 16 y 195, le puse las 207 con las euphoria y 225 detras y es una pasada, de hecho creia q había pinchado de atrás en cuanto me paso, creía luego q estaba mal alineadas, o mal compensadas o cualquier cosa y ahora al leer esto tuyo...!!!! no tienes entonces ya esa sensación?? es superincomodo ir conduciendo así, intento siempre no pisar las líneas pero a veces no me doy cuenta y se mueve como una cosa mala el culo del coche.
Con las convencionales no pasa? estoy a un calenton de pedirlas a la pagina inglesa y poner 215 y 225 en las falken que por lo que he leido estan bastante bien. Si alguien me anima, creo q esta semana van a ir cayendo ;)

Saludos a todos!

IcemanGTR

Yo ya llevo 2 juegos de falken y encantado con ellas, el primero con 205 delante y me faltaba morro, ahora con 225 creo que tengo demasiado. Las combinaciones que comentas en falken, lo veo la eleccion 10

Lo raro del flaneo, es que en 17" no experimenté NADA, cero absoluto. Ahora con 18" cuando voy rapido en autopista y pillo juntas de dilatacion el culo pega unos meneos... no entiendo porque ahora con menos perfil lo aprecio, deberia ser al contrario, no?

ratbic

eso se debe a que al llevar menos perfil cualquier irregularidad de la carretera lo notas mas

PD: yo con las falken en 225/40/18 en las cuatro de lujo