BMW Noticias, BMW Fotos, BMW Videos, BMW Coches - Me tengo que aguantar con un freno de mano chungo segun concesionario.

yeps · 03-feb-2012, 16:11

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Originalmente publicado por jesuspc21

vamos el mio igual de nuevo en el punto 3 ya se quedaba quieto ahora la palanca da casi en el reposabrazos si qiero que se quede bien clavado

Esque nuestros coches el freno de mano lo tienen de tambor, esta dentro del disco de freno trasero (hay un minitambor ahi), entonces es de cabeza que nuevo frene bien al 3 o 4 punto, pero a medida que pasa el tiempo, esas zapatas se van desgastando, quedando mas distancia asta que la zapata engancha al tambor (teniendo que subir mas la palanca). Asi que es normal, no os rayeis por esto. Estas zapatas, se cambian al igual que cambiais las pastillas de freno. El que tenga que subir astal cielo la palanca, que se mire las pastillas! Asi que eso, el freno de mano no es chungo ni deforme ni nada, a cambiar las zapatas qe son 4 duros y apañao!

jesuspc21 · 04-feb-2012, 11:34

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Originalmente publicado por yeps

Esque nuestros coches el freno de mano lo tienen de tambor, esta dentro del disco de freno trasero (hay un minitambor ahi), entonces es de cabeza que nuevo frene bien al 3 o 4 punto, pero a medida que pasa el tiempo, esas zapatas se van desgastando, quedando mas distancia asta que la zapata engancha al tambor (teniendo que subir mas la palanca). Asi que es normal, no os rayeis por esto. Estas zapatas, se cambian al igual que cambiais las pastillas de freno. El que tenga que subir astal cielo la palanca, que se mire las pastillas! Asi que eso, el freno de mano no es chungo ni deforme ni nada, a cambiar las zapatas qe son 4 duros y apañao!

Yo se que son de zapatas eso lo se, por eso no me preocupo yo hasta arriba es mas lo comprobe ayer y clavado se queda en el punto 7 XD jajaja

WIRZON · 04-feb-2012, 21:22

El mio funciona bien, vamos lo normal de un freno de mano

R0ad · 09-feb-2012, 01:08

A mi me lo han tensado una vez porque me pasaba lo mismo, hasta arriba no agarraba, desde entonces, solo es efectivo a partir del 5 enganche, los otros 4 como si no existieran...

josegar · 09-feb-2012, 13:08

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Originalmente publicado por tonnot

Y solo frena al 100 % en el punto 7.

Me he leído y releído todos los mensajes de este hilo y no veo claro cuál es el problema.

Si el coche frena al 100% en el séptimo diente, ¿dónde está el problema?

La solución es estirarlo a tope y listo, ¿no?

¿Qué más da que frene al 100% en el quinto o en el sexto o en el séptimo diente? La solución es estirarlo a tope, y ya está. ¿O es que acaso hay algún problema en llegar hasta el séptimo diente?

Nichiii · 09-feb-2012, 13:31

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Originalmente publicado por josegar

Me he leído y releído todos los mensajes de este hilo y no veo claro cuál es el problema.

Si el coche frena al 100% en el séptimo diente, ¿dónde está el problema?

La solución es estirarlo a tope y listo, ¿no?

¿Qué más da que frene al 100% en el quinto o en el sexto o en el séptimo diente? La solución es estirarlo a tope, y ya está. ¿O es que acaso hay algún problema en llegar hasta el séptimo diente?

Por supuesto que es un problema estirarlo al máximo!
1º, porque no está diseñado para ello (o tu motor estar diseñado para llevarle siempre a 6.200 rpm?).
2º problema, esto pasa teniendo 4 ó 5 años el coche, que àsará cuando tenga 10? Habrá que ponerle calzos al aparcarlo?
3º problema, si fuera algo normal, lo harían el resto de coche de la marca, no solo el S1.

PD: Si sigues sin verlo, avísame y te lo reexplico

martinS b1 · 09-feb-2012, 16:31

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Originalmente publicado por tonnot

Si claro, el coche se va en una pendiente de las de entrada a un garaje.
Y solo frena al 100 % en el punto 7. En cualquiera de los otros el coche se va.
Logicamente mas en el 4 que en el 6, pero en el 6 se mueve.

Segun ellos me lo tensaron 1 vez, volví y me lo tensaron otra vez (creo que la primera vez no hicieron nada). A efectos, no se que es lo que tensan.

Ademas lo que me jode es que vean normal que tenga que 'reventar' el freno de mano. Me da miedo tener algun día algun accidente, atropellar a alguien, etc.

Ademas, como tenemos dos coches en casa,(adosado con rampa al garaje) es muy normal la operacion saca 1 , saca el otro, mete el 1. Todo con los coches arrancados . El coche de mi mujer un peugeot de 12 años ni se mueve y el freno de mano se pone si problemas,lo pones y ya hay un tope bien definido (no como en el BMW que ... queda un pelo todavia de 6 al 7)

Es que voy a tener que contar los puntos ???
Perdonad pero es que estoy super cabreado....

Gracias.

me pasa exactamente lo mismo que a ti se lo dije a los de bmw una de estas que le tocaba algo nose el que... y me lo devolvieron "tensado" por los cojones porque tonto de mi no me di cuenta hasta unos dias despues que me dije aver si ahora va bien jaja en fin que es una mierda

josegar · 10-feb-2012, 15:36

Por curiosidad, ayer hice la prueba con mi S1, y también hay que pasar 7 dientes para que frene al 100%.

Mientras frene al 100% (con independencia de cuánto tenga que subirlo), no pienso preocuparme.

El día que no me frene al 100% en ningún diente, lo llevaré al mecánico de mi barrio para que lo tense un poco.

javibravo89 · 10-feb-2012, 16:09

es una mierda yo tengo que tener mucho cuidado por si no tiro con todas mis fuerzas si ai pendiente se va lendo lentamente y en bmw me dijeron eso que se quedaria frenado porque se supone que se autoajustan...asi me paso que en el leon de mi hermano acostumbrado al mio a tirar tanto se le destense casi se lo jodo xD

digor · 10-feb-2012, 22:45

no os enterais que eso lo hacen a proposito para que no podamos hacer trompos!

mi padre tiene un serie 5 que ahora lo tengo yo y el freno de mano tambien es una basura

Luis_2011 · 11-feb-2012, 09:46

El mio funciona normal, unos 4 puntos para inmovilización total, como curiosidad:
¿Lo poneis haciendo la carraca o pulsando el botón? Yo siempre lo subo con botón.

Saludos.

10-feb-2012, 22:45	#34
digor Miembro # 77367 Registrado: noviembre-2008 Ubicación: Merida Vehículo: 118D M Edad: 22 Posts: 1,550	no os enterais que eso lo hacen a proposito para que no podamos hacer trompos! mi padre tiene un serie 5 que ahora lo tengo yo y el freno de mano tambien es una basura Editado por digor en 10-feb-2012 a las 22:45.

04-feb-2012, 21:22	#27
WIRZON Miembro # 28809 Registrado: octubre-2006 Ubicación: Jaén ni p***as Vehículo: 118d-530d-ML320 Posts: 637	El mio funciona bien, vamos lo normal de un freno de mano

09-feb-2012, 01:08	#28
R0ad Miembro # 129299 Registrado: agosto-2011 Ubicación: Oviedo/Gijon Vehículo: 120d M Edad: 26 Posts: 343	A mi me lo han tensado una vez porque me pasaba lo mismo, hasta arriba no agarraba, desde entonces, solo es efectivo a partir del 5 enganche, los otros 4 como si no existieran...

10-feb-2012, 15:36	#32
josegar Miembro # 89895 Registrado: junio-2009 Ubicación: Madrid Vehículo: BMW 116i 2009 Posts: 120	Por curiosidad, ayer hice la prueba con mi S1, y también hay que pasar 7 dientes para que frene al 100%. Mientras frene al 100% (con independencia de cuánto tenga que subirlo), no pienso preocuparme. El día que no me frene al 100% en ningún diente, lo llevaré al mecánico de mi barrio para que lo tense un poco.

10-feb-2012, 16:09	#33
javibravo89 Miembro # 72944 Registrado: septiembre-2008 Ubicación: MADRID Vehículo: BMW 118D M 3P Posts: 102	es una mierda yo tengo que tener mucho cuidado por si no tiro con todas mis fuerzas si ai pendiente se va lendo lentamente y en bmw me dijeron eso que se quedaria frenado porque se supone que se autoajustan...asi me paso que en el leon de mi hermano acostumbrado al mio a tirar tanto se le destense casi se lo jodo xD

11-feb-2012, 09:46	#35
Luis_2011 Miembro # 119678 Registrado: enero-2011 Vehículo: E81 118D 143CV Posts: 86	El mio funciona normal, unos 4 puntos para inmovilización total, como curiosidad: ¿Lo poneis haciendo la carraca o pulsando el botón? Yo siempre lo subo con botón. Saludos.


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