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Esta es la discusion Una de diesel!!! El caro, o el barato... dentro del foro BMW Serie 1 E-87 (2004 - Presente) de la categoria BMW Serie 1; Citar: Originalmente publicado por Gumball Luego las busco y te las pongo... De toda la vida se ha usado el ...
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21-oct-2011, 14:53
| #37 | |
  Miembro # 46241 Registrado: septiembre-2007 Ubicación: la copa de un pino Vehículo: Garbancito Edad: 25
Posts: 8,234 | Citar:
Los coches antiguos tampoco llevaban tanta electronica y no eran tan sensibles. | |
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21-oct-2011, 15:27
| #38 |
  Miembro # 120280 Registrado: febrero-2011 Ubicación: Barcelona Vehículo: 120d Coupé M
Posts: 6,743 |
Está recomendado por BMW entonces?  a mí en el concesionario donde lo compré me dijeron que diesel normal! |
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21-oct-2011, 15:33
| #39 | |
| Miembro # 46241 Registrado: septiembre-2007 Ubicación: la copa de un pino Vehículo: Garbancito Edad: 25
Posts: 8,234 | Citar:
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21-oct-2011, 15:43
| #40 |
 Miembro # 119012 Registrado: enero-2011 Ubicación: Madrid Vehículo: Compact, 118dVX
Posts: 8,959 |
Del barato siempre.
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21-oct-2011, 15:45
| #41 | |
  Miembro # 130439 Registrado: septiembre-2011 Ubicación: Salamanca Vehículo: 120D M y 530i
Posts: 2,450 | Citar:
 Ahora bien otra cosa es lo q podemos conprobar, con el ejemplo q has puesto, si monto unos frenos d 6 pistones y discos d 360mm esta claro q es comprobable q frenan mas y mejor q unos frenos monopiston y 280mm... Por ejemplo... Sent from my iPhone using Tapatalk Editado por Gumball en 21-oct-2011 a las 15:47. | |
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21-oct-2011, 15:49
| #42 |
  Miembro # 123473 Registrado: abril-2011 Ubicación: España Vehículo: Bmw
Posts: 443 |
El caro reseca los inyectores y lo sé de buena tinta,sino lo teneis mas facil preguntarle a los taxistas que gasoil echan y las kilometradas que les meten a los coches y los calentones(traficazos).
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21-oct-2011, 17:45
| #43 |
 Miembro # 115799 Registrado: noviembre-2010 Ubicación: firenze Vehículo: 16D/ E350 CDI
Posts: 84 |
yo aún desde que tengo el coche, no he echado del más caro
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21-oct-2011, 22:29
| #44 | |
 Miembro # 87296 Registrado: abril-2009 Vehículo: Serie 1
Posts: 4,920 | Citar:
Mortys, es que ya no hacemos ningún caso a los fabricantes...., cambiamos el aceite a media vida, montamos las ruedas que queremos y en la medida que nos da la gana..... ETC. | |
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21-oct-2011, 23:40
| #45 |
| Miembro # 130439 Registrado: septiembre-2011 Ubicación: Salamanca Vehículo: 120D M y 530i
Posts: 2,450 |
Bueno... si rebuscar mucho, q voy un poco pedo... jejeje!!! Encontre en Vagclub, esta comparativa de una revista q probo ambos tipos de gasoil... Padsen y juzguen... Combustible para los RS TDI |
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22-oct-2011, 13:00
| #46 |
 Miembro # 91115 Registrado: julio-2009 Ubicación: Navarra / Madrid Vehículo: 123d Coupe Edad: 29
Posts: 205 |
Hola, Yo con un Ford Scort 1.8TD sí que notaba diferencia al echar del caro respecto al barato. Será que los 90 caballitos que daba se me quedaban escasos y al echar el gasoil "caro" notaba que subía mejor las cuestas, hacía algunos kilómetros más por depósito y se notaba más fino. Pero con el 123d, no noto ninguna diferencia entre un gasoil y el otro, así que casi siempre le hecho del barato y alguna vez del "caro" (ambos son caros de cojones). Eso sí, hay mil posts sobre el gasoil, y creo recordar que los aditivos del caro hacían que el gasoil conservara sus propiedades más tiempo, por lo que si no haces muchos kilómetros y un depósito te dura un mes o más, el caro habrá conservado mejor sus propiedades que el barato. Si haces bastantes kilómetros y con suerte te dura un depósito una semana, te recomiento el barato por simple economía... |
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23-oct-2011, 00:45
| #47 | |
 Miembro # 24454 Registrado: julio-2006 Ubicación: Cuenca Vehículo: 118d ///M Edad: 25
Posts: 876 | Citar:
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| Etiquetas |
| barato, caro, diesel |
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