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Esta es la discusion ¿Cual mejor para circuito, 318is o 325? dentro del foro BMW Serie 3 E-30 (1982 - 1994) de la categoria BMW Serie 3; Hola a todos, ultimamente me estoy interesando por las rodadas y tandas en circuito, y siempre he tenido ganas de ...
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| | #1 |
![]() Miembro # 110396 Registrado: julio-2010 Ubicación: 318is E30 Vehículo: 325i cabrio E36
Posts: 83 | ¿Cual mejor para circuito, 318is o 325?
Hola a todos, ultimamente me estoy interesando por las rodadas y tandas en circuito, y siempre he tenido ganas de un e30. Queria opiniones entre el 318is o el 325. Se que el 6 cilindros da más cv, pero he oido que el 318is admite más modificaciones, no se. Escucho consejos gracias |
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| | #2 |
![]() Miembro # 37451 Registrado: abril-2007 Ubicación: Galicia Vehículo: 2-318is V GTI Edad: 24
Posts: 1,184 |
Mas duro es el 318is anda menos de serie logicamente pero con un par de cosas lo puedes hacer gordo gordo. Todo depende lo que quieras gastar, yo pa correr prepararia un 318is solo mira lo que anda un saxo de correr y no deja de ser un 1.6 . A este motor se le pueden sacar muchos cv.. Eso si con dinero encima
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| | #3 |
![]() Miembro # 110396 Registrado: julio-2010 Ubicación: 318is E30 Vehículo: 325i cabrio E36
Posts: 83 |
Es q se me ha puesto a tiro un is bien de precio
Editado por Emiodonto en 21-nov-2011 a las 17:03. |
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| | #4 |
![]() Miembro # 83682 Registrado: febrero-2009 Ubicación: Madrid Vehículo: Bombardero
Posts: 640 |
Un 318is es muy divertido porque tiene menos pesos que un 6 cilindros y se le puede exprimir bastante bien. Pero obviamente un 325i es un motor ya con mucha mas posibilidad de obtener mas potencia y de mejorar el coche. Para empezar no está mal el 318is, pero si de verdad te pica bien el tema y luego te quieres poner en serio, se te va a quedar pequeño. |
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| | #5 |
![]() Miembro # 110396 Registrado: julio-2010 Ubicación: 318is E30 Vehículo: 325i cabrio E36
Posts: 83 |
Si es que están más baratos los 325 e36 que e30
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| | #6 |
![]() Miembro # 57398 Registrado: febrero-2008 Ubicación: Cerca del Jarama. Vehículo: 320i, Astra GTC
Posts: 945 | El 325 pesa mucho mas y es mas perezoso en bajas. Si miras e36, lo mejor es que te vayas a por el 328. Pero el IS creo recordar que estaba sobre los 1100kg escasos, en cuanto le quites 4 cosas y le metas un grupo corto, con autoblocante ya tienes un buen juguete de algo mas de 1000kg con al rededor de 140cv. Ademas de ser un motor bastante duro. Todo depende de lo que busques, ir de lado, hacer tiempos o simplemente pasearte por el track day. Saludos. |
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| | #7 |
![]() Miembro # 54908 Registrado: enero-2008 Ubicación: Al rebufo Vehículo: Bemaqüen
Posts: 8,622 |
Yo pillaba el IS y mas si lo tienes a buen precio. A nada que le quites unos kg,grupo corto,y de motor se le puen sacar muchos Cv con "no mucho" dinero....arboles de levas,injectores,admision,linea de escape y una repro para ajustar todo,te queda un pepeinillo de mucho cuidado. |
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| | #8 | |
![]() Miembro # 64281 Registrado: abril-2008 Ubicación: Badalona(Barcelona) Vehículo: 325i e30
Posts: 187 | Citar:
Perdona mi 325i pesa 1180kg y el 318is de un colega 1170kg...tampoco es tanta la diferencia... Yo tengo un 325i estoy contentisimo, pero el 318is yo creo que es lo suyo para circuito porque le veo mas fiable, el motor es mas moderno que un m20, y por lo que veo en amigos circuiteros dan menos problemas... Un saludo Editado por Ninot en 23-nov-2011 a las 15:56. | |
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| | #9 |
![]() Miembro # 5257 Registrado: abril-2004 Ubicación: madrid, las palmas, el mundo!! Vehículo: e30 325 ic y en busc
Posts: 1,639 |
el que consigas a mejor precio......
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| | #10 | |
![]() Miembro # 66121 Registrado: mayo-2008 Ubicación: Pontevedra Vehículo: 320i E36
Posts: 1,615 | Citar:
Lo que si puede ser es que en el 318is esté el peso mejor repartido. | |
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| | #11 |
![]() Miembro # 94647 Registrado: septiembre-2009 Ubicación: oiartzun Vehículo: bmw 328i e36
Posts: 594 |
un 25 sin duda, fijate que si te pones a preparar un is como comentaban por arriba, que si grupo corto, que si levas, esto lo otro, no es lo mismo partir de una base de 136cv a partir de una base de 170cv. un 25 con grupo corto no va nada mal en bajas y a partir de 4000- 4500 es una bestia. lo unico malo que tiene es que morrea mas que el is por el reparto de pesos, pero eso tienes soluciones |
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| | #12 |
![]() Miembro # 83682 Registrado: febrero-2009 Ubicación: Madrid Vehículo: Bombardero
Posts: 640 |
Yo estoy con Lures, pero si tienes un 318is a tiro aprovecha la oportunidad y disfrutale. Luego te pillas un 25i. |
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| 318is, 325, circuito, mejor |
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