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Regresar   BMW FAQ Club > BMW Mecanica y Consultas > BMW Serie 3 > BMW Serie 3 E-30 (1982 - 1994)

motor de 525i para el e30

Esta es la discusion motor de 525i para el e30 dentro del foro BMW Serie 3 E-30 (1982 - 1994) de la categoria BMW Serie 3; buenas, he conseguido un motor de 525i e34, (2.5 170cv) y queria saver si para ponerlo en el e30 hay ...


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Antiguo 29-jun-2009, 21:46   #1
 
Avatar de garaioa20
 
Miembro # 82965
Registrado: enero-2009
Ubicación: pamplona
Posts: 42
motor de 525i para el e30

buenas, he conseguido un motor de 525i e34, (2.5 170cv) y queria saver si para ponerlo en el e30 hay que apañar muxas cosas.. yo creo que no pero si alguno lo ha exo pos que diga ke dificultades se ha encontrado. gracias
garaioa20 está offline   Citar y responder
Antiguo 29-jun-2009, 21:49   #2
 
Avatar de pablogalante200
 
Miembro # 5257
Registrado: abril-2004
Ubicación: madrid, las palmas, el mundo!!
Vehículo: e30 325 ic y en busc
Posts: 1,384
es exactamente el mismo motor que el del 325i, asi que no tienes que adaptar nada, entra tal cual
pablogalante200 está offline   Citar y responder
Antiguo 29-jun-2009, 21:55   #3
 
Avatar de garaioa20
 
Miembro # 82965
Registrado: enero-2009
Ubicación: pamplona
Posts: 42
bale gracias, yo tambien lo kreia, pero era x asegurarme, yo tngo un 320i y le kiero poner ese, ahora en vacaciones me liare
garaioa20 está offline   Citar y responder
Antiguo 29-jun-2009, 22:08   #4
 
Avatar de loris
 
Miembro # 44155
Registrado: agosto-2007
Ubicación: cedeira
Vehículo: E-30 M-50
Edad: 26
Posts: 472
Necesitas los soportes del motor del 325 E-36, y unos silentblocks especiales, o suplementar los del E-36 con arandelas, porque si no el motor te pegara en el servo. Tambien necesitas los catalizadores y colectores del 525 E-34 ( en caso que quieras homologarlo para calle ) Asi como toda la electronica y centralita.

Seguramente necesites tambien hacer la transmision a medida, eliminar el viscoso o montar un radiador mas fino ( tambien hay varias maneras de apañar esto )

Y dependiendo de la caja de cambios que uses....... si te quedas con la del 525 te va a quedar un cambio bastante corto, y si montas la del 320 te va a salir algo desviada.....

Hay mucho escrito sobre swaps en este foro, y gente que sabe mucho de ellos, usa el buscador y veras como hay mucha informacion.


Ups, edito, no me habia dado cuenta de que el motor que dices es M20-B25 de 170cv y 12 valvulas.
Crei que te referias al M50-B25 de 192cv y 24 valvulas.
Perdon :b ash:

Editado por loris en 29-jun-2009 a las 22:13. Razón: metedura de pata
loris está offline   Citar y responder
Antiguo 29-jun-2009, 22:12   #5
 
Avatar de garaioa20
 
Miembro # 82965
Registrado: enero-2009
Ubicación: pamplona
Posts: 42
nonono tu ke el motor no es el 24v es el normal el del 325 e30, ke los primeros 525i e34 montaban el del e30, luego ya montaban el 24v
garaioa20 está offline   Citar y responder
Antiguo 29-jun-2009, 22:18   #6
Asesor técnico del foro
 
Avatar de fer316
 
Miembro # 1017
Registrado: noviembre-2002
Ubicación: www.autoolmo.com
Vehículo: BMW Q.N.P.
Posts: 89,878
Suerte colega,.
fer316 está offline   Citar y responder
Antiguo 29-jun-2009, 22:39   #7
 
Avatar de Taivone
 
Miembro # 85589
Registrado: marzo-2009
Ubicación: Arguineguín
Vehículo: m3 e30
Posts: 329
suerte con eso amigo
Taivone está offline   Citar y responder
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Etiquetas
525i, e30, motor


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