BMW Noticias, BMW Fotos, BMW Videos, BMW Coches - Para los 6 cilindros, ¿a qué velocidad os gasta más... 90 o 120?

DPF530D

Aquí la cuestión... a qué vel. gasta más un E36 6 cyl, a 90 en quinta a bajas rpm, o a 120 y a unas RPM más óptimas?

Zebryan

a 120 gasta mas seguro en quinta otra cosa es que a 90 lleves tercera jejejejje pero a las dos velocidades en quinta gasta mas a 120 fijo.

TEIVOS

Hombre siempre va a gastar más en la marcha más corta a igual velocidad. Otra cosa es que recuperes desde 60 en 5ª ó 6ª, que a parte de sufrir más el motor puede que el consumo instantáneo sea mayor que en la marcha adecuada.

MarC_aS

a 90 el económetro va marcando entre unos 6-7 litros en 5º y llaneando. a 120 va marcando 8-9 litros en las mismas condiciones. Lo que si que noto es que, cuando voy con el tempomat a 90, al acelerar el económetro se dispara hasta más l/100km/h que a 120. Imagino que al ir a menos r.p.m. tiene que hacer más esfuerzo para acelerar que no a 120.

dr_hitch_sma

yo solo se que gasta... porque gasta...jajjaa

DPF530D

Esto es exactamente lo que yo más o menos tengo pensado. Pensando pensando, y optimizando , he llegado a la conclusión de que buscando el ahorro máximo, ir a 90 es lo óptimo, pero en caso de tener que acelerar, en lugar de llegar a 120 en quinta (aunque al coche le cueste la risa llegar), reducir a cuarta y llegando a 120, volver a subir a quinta.

eL_cHe

Yo creo que depende mucho del terreno por el que te muevas. Aquí en la zona norte incluso autovías y autopistas tienen un montón de cuestas, por lo que te consumirá menos en la zona del cuenta rpm en la que el coche esté dando la entrega de par óptima, que quizás sea a 120 y no a 90 si hablamos de un 325 (son muy puntiagudos).

Para ejemplificarlo gráficamente, supongamos que a 90km/h el coche entrega 30CV y a 120km/h 60CV. Ahora te enfrentas a una cuesta arriba del 20%. Para mantener la velocidad, tendrás que pisar mucho más el acelerador cuando vas 90 que cuando vas a 120 debido a que la resistencia de la cuesta afecta obviamente más en la velocidad cuando tienes menos potencia y por ende, a más pedal, mayor consumo.

clemente325

imagino que a 120 gasta mas que a 90, pero no se si soy yo, mi coche, o imaginaciones mias, que me da la sensación que a 140 gasta menos que a 120

rubenjc1

Indiscutiblemente en nuestros coches con 5ª gasta menos a 90, pero si te vas a encontrar una subida puede suponer un ahorro ir a algo más para que al remontarla no haya que darle mucho al acelerador para mantener la velocidad.

veiras

+1 otra cosa es en coches nuevos pero en los nuestros es asi

el_campos

Le doy la razon al el_che REvolusionnn!!

Habia leido hace poco un articulo de tecnicaf1 a ver si lo encuentro y lo subo, se puede subir pdf al foro?

En el se redactaba que el menor consumo de un motor atmosferico se optiene entre el 90% y 95% del par maximo absoluto en orden de marcha. Otra cosa seria el consumo referido a la aerodinamica o cx (coecifiente aerodinamico) que a mas velocidad más consumo o distintos rozamientos o fuerzas que tiene que vencer el motor...

Un saludo.

Rayden

En llano y a velocidad mantenida, cuantas menos rpm menos consumo. Aunque Pepe Pótamo venga y diga lo contrario