320Td GT2260V ARRANCO!!! FOTOS TAMBIEN

alvarito madrid

Buenas noches a todos, hace un par de semanas llegando a mi casa se me fue el turbo.. y siempre habia dicho que el dia que se me fuese ya que tendria que liarla pues la liaba bien...

Compre el siguiente material, casi todo estaba adaptado y era plug& pley pero siempre surgen complicaciones y mas en mi coche que al ser automatico ya me ha dado algun quebradero de cabeza con lineas de escape que no me valian, intercooler que tenia que quitar electro ventilador o fallo al anular la egr..
Las piezas compradas fueron:

-Turbo GT2260V con caracola modificada para que apunte al IC
-Carter con retorno de aceite directo desde el turbo
-Linea escape con primer catalizador anulado
- Cobra del filtro del aire al turbo modificada
-Tubo del intercooler al turbo modificado
-Manguitos y abrazaderas Venair
- Lineas de engrase de dicho turbo
-Junta del turbo OEM
-Junta del carter OEM
- Reductor de 60mm a 51mm Silicone houses 4 capas
- Manguitos de retorno de aceite reforzados

Gracias a mi mecanico de confianza y su compañero de trabajo, no me ha hecho falta irme a portugal para hacer toda la instalacion, y lo han podido hacer en su taller TALLERES RS.

En principio se han modificado unas cuantas cosas aunque venian preparadas para mi coche, como lineas de engrase de mi coche que se le han tenido que dar otro recorrido, y las del climatizador tambien.. Al turbo se le ha puesto un soporte a medida para que, quede bien fijado como si fuese de serie, el tubo del Intercooler al turbo se ha tenido que hacer un injerto entre el que me mandaron y el de serie del coche porque el climatizador esta en todo el medio y tocaba y sino tocaba con el chasis del coche despues de unas cortes y varias pruebas se ha conseguido poner perfectamente sin que toque en ningun lado.
Despues de unos dias le han hechado hoy el aceite y arranco a la primera que diferencia de silbido del turbo de serie a este que es mucho mas grande y cuando digo mucho es mucho.. al ver el GT 17 me he quedado loco de lo pequeño que es a comparacion de este.. comparacion para el que no haya visto ninguno de los dos.. pues GT17 donde van las aspas del tamaño de la esfera de un reloj redondo normal.. y la del GT22 tamaño de la base de un desodorante AXE

Mañana supongo que tendre el coche ya que van a montar todo lo que le queda como tacos de la caja de cambios, evaporador de los gases del turbo, y las diferentes tapas del motor,cubre carter y algun que otro apriete que vean oportuno, haber cuando puedo y lo siguiente es la repro a medida ya que ahora supongo que ira bastante perrete un saludo y mañana os subo fotos.


fotitos

Maletero con todo lo necesario

Foto motor

Soporte provisional del turbo hoy le hacen uno en condiciones y un tapon para tapar el antiguo retorno


Carter mecanizado


Supresor del 1º cata


Turbete

Toninho

Buf seguro que va genial pero suena complicadísimo y carísimo hacer todo eso en el coche. Me interesa mucho este tema ya que quiero cambiar el turbo al mío y hacer algo tambien. Ya contarás que tal va

alvarito madrid

Complicado mas de lo que pense si que es.. y dinero aun nose a cuanto va a ascender pero mas o menos como cuando se te rompe el turbo pero poniendo otras piezas.

Valdemar

Ahora no escatimes en la repro, y haz una repro en un sitio profesional con banco de potencia...

alvarito madrid

Eso esta clarisimo la repro la van a hacer en Eprom Power, ya que he mandado varios correos a diferentes preparadores y los unicos que han contestado y se han molestado un poquito han sido ellos, y ahi creo que se nota la profesionalidad y a mi me gustan las cosas serias y no en el aire..

ELEANOR320TD

tu mismo Álvaro! jejeje, pero te repito que por el norte siempre tendrás las puertas abiertas..

Saludos!

alunizaje

Yo le deseo suerte, la va a necesitar

ELEANOR320TD

por qué la va a necesitar??? por la caja de cambios??? en ese aspecto Sí, es el único pero que tiene ese coche.

Por la repro pues....cada uno que elija lo que quiera eso está más que claro.

Un saludo ;)

bmwbilbao

buena contestacion fran,ajjajaajaj

320td M///

yo por mi punto de vista creo que te va a durar el coche lo que le dura a un niño una piruleta,para hacer todo eso que kieres yo me pensaria pillarme ya un 330d y hacerle una repro de cojones,por que a un coche meter todo eso siendo un 4 cilindros creo que lo tendras en revolucionado que reventara por todos los costado.

lo mas normal es como lo tiene eleanor y en si lo veo una burrada pero es lo mas normal para estos coche que pienso que no estan preprados para tantos CV y para este motor.

que si que los hay con mas cv preguntarles cuantas veces lo han reventedo y han tenido una averia gorda.

y ahora con todo esto cambiado alvaro la revision tiene que ser muy progresiva.

suerte y espero que te dure tu projecto.

furiosocd

menudo lio te montastes para el turbo pero buen trabajo

ELEANOR320TD

Vamos a ver Isaac, no se trata de durar poco, yo el mio por ahora lleva desde los 116.000km tocado y solamente inyector jodido.

Desde los 172.000km está tocadísimo hasta las trancas y ya han pasado 12.000km y todo perfecto.

El problema del coche de Álvaro es que tiene caja automática y estas son enemigas del alto par motor, para llevar 240cv necesitará un par por encima de 475nm y la caja no lo va a soportar, más que claro; pero vamos yo he hablado con él y cuando le rompa pues bueno rota está...lo malo es cambiar a una manual con todo lo que conlleva, perooo eso no está en mis manos ;)

Yo en un espacio corto de tiempo se va a volver a tocar, esperamos soplarlo a 2 bares el turbo y a ver cuanto se consigue de potencia.

El límite lo tendré ahí en 2 bares....otra de las cosas que me planteo es reforzar el turbo (QUE NO HIBRIDAR) no confundamos los términos...ya sabemos que es un híbrido español, nada que ver con los híbridos portugueses...esos dan más miedo y respeto ;).

Haciendo mantenimientos exhaustivos, no pisarle en frio, respetar el enfriamiento del turbo después de cada "sesión" y no bajar el pie por debajo de 2500 revoluciones acompañaco como no de Mobil 1 5w50 no tiene que pasar nada.

SAludos!