BMW Serie 1, Serie 3, Serie 5, BMW M, X3, X5 , Fotos de BMW, BMW Videos, coches BMW, reparar BMW - Brico: CarPC (Ordenador) en BMW Serie 3 E46 Desde 0 paso a paso.

victor_vmov@hotmail.com

Edito: En breves nuevas mejoras, y vere que tal va moviendose con Android

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Su aspecto final.


Muy buenas, me llamo Víctor, tengo 18 años y soy de Murcia. Soy nuevo en este Club, en verano me compre un BMW E46 (320d 136cv), y desde entonces me ha servido de mucha ayuda esta pagina, Por lo que tocaba aportar algo.
En este brico os voy a mostrar como puse un CarPC a nuestro E46, con los links de compra, referencias etc.
Para empezar os pongo unas fotos de cómo tenia mi bicho antes de empezar la aventura:


La iluminación del maletero la puse anteriormente con una tira de led blancos conectados a los 12V de una de las lámparas, la otra simplemente la quite, y de verdad, merece la pena porque ilumina muy muy bien. El equipo lo puse con anterioridad.

Es necesario que la radio lleve entrada de Auxiliar, ya que es por aquí por donde saldrá el sonido del PC. Anteriormente lo sacaba por el portagafas, ya que el Aux entra por RCA por detrás.

Esta es la pantalla que vamos a utilizar. La compre por eBay directamente de china, 120€ con envio urgente de FedEx 24H, y seguro. Pero luego en Aduanas me sumaron otros 35€, por lo que se encareció un poco. El link del articulo es el siguiente:
</title><meta name="description" content="7" Reverse POS VGA Touch Screen TFT LCD Monitor Rear View Night Vision Camera SP in Informática y PDAs , Monitores y TFT , Pantallas TFT , Hasta 17 |eBay"><meta name="keywords" content="7" Reverse POS VGA To
y se llama: 7" Reverse POS VGA Touch Screen TFT LCD Monitor Rear View Night Vision Camera SP
Me incluia una cámara trasera que no llegue a poner por pereza mayormente jajaja, aunque los cables si los deje pasados.

Y este es el PC, lo compre a través de la empresa de electrónica donde trabajo, pero también esta por eBay o por ahí, me costo unos 90€ con una CF de 8GB.
Va un poco cortito de Hardware, procesador de 500Mhz, 256MB de ram, etc.. con dos USB 2.0, salida de Jack de 3’5mm para el audio, entrada Ethernet, salida de video VGA, y lo mas importante, se alimenta con un margen de 6-17V en continua (Por lo que se puede conectar directamente a la alimentación del coche porque la oscilación del alternador no le afecta). Y un consumo de tan solo 300mA/h, lo que nos permite no tener que apagarlo nunca ya que es ridículo, gracias a su nucleo “lento” y frio y que no lleva disco duro si no tarjetas CF.
(Ahora he cambiado el PC y lo llevo en la guantera con todos los cables pasados, para mayor comodidad de sacar y meter cosas de Hardware. Como disco duro os recomiendo porner un SSD, ya que tiene menos consumo, menos calor, y al no terner nada mecanico no tiene problema de golpes, resaltos, baches etctctctc.
http://www.pccomponentes.com/bogo_mchpcb.html )

Bien, hasta aquí la introducción, ponemos manos a la obra y comenzamos a desmontar:

Quitamos las molduras, para ello, primero la de la derecha, que sale por presión metiéndole por la derecha un destornillador y sacándola con cuidado, y luego de la misma forma la central.
El portagafas, abierto tiramos de la ventana y sale solo también.

Aquí he corrido un poco. Quitamos los dos tornillos superiores para quitar la radio, sacamos el marco y luego esta, metemos la mano y empujamos al climatizador. Quitamos los dos tornillos superiores para sacar el mueble que divide Clima-Radio. Quitamos un/unos (No lo recuerdo bien) tornillos de detrás del portagafas, y de la pieza de la palanca, para asi sacar el mueble del mechero y demás. De la misma forma, al levantar el cuero de la palanca (tirar de los lados, ya que tiene dos pestañas a cada lateral), vemos que en la parte trasera hay otros dos tornillos que nos permiten sacar este marco, podemos desconectar los interruptores de los elevalunas o simplemente desmontarlos de la pieza con unas pestañas que tienen (En mi caso hice esto).

La conexión del mechero estaba inicialmente asi, como recordatorio por si alguien luego no se acuerda jeje

Desmontamos los difusores de aire (para poder trabajar con comodidad mas adelante), hay que quitar los dos tornillos inferiores y tirar de abajo hacia arriba como si quisiéramos que se rotase.

Continuamos desmontando el resto de los plásticos centrales. El cenicero de atrás sale para arriba por presión y debajo lleva otros dos tornillos que debemos quitar además de los cables de la lucecita que lleva; el “cuencecito” de debajo de la guantera central sale también por presión, y debajo hay otro par de tornillos que quitar para sacar toda la pieza del tiron.

Sacar los asientos de atrás es tan sencillo como coger de un lateral y levantar. Nos hara falta quitarlos porque vamos a pasar cables por aquí, ya que por el lateral en principio es mas sencillo, pero solo para cables finos, no para la cantidad de hilos que hay que atravesar.
Con esto ya se acaba el apartado desmontaje, y comenzamos con el apartado de brico-electricidad.

Como he mencionado antes, necesitaremos una radio que a parte de que tenga entrada de AUX, tenga panel extraíble, ya que este se va a quedar delante, y el resto de la radio en el maletero.
Para facilitar las conexiones utilice un trozo de circuito impreso que tenia en el trabajo que tenia el mismo numero de pines que el conector del frontal, pero no es necesario, realmente con cualquier manquera que tenga los suficientes hilos puedes, yo utilice cable de Bus de 20 hilos, pero con un cable de puerto paralelo que es mas fácil de encontrar, también podríais.


Y asi quedó

Haremos lo mismo con la parte de la radio

Y pasamos ya al cableado dentro del coche.

Introduccion, de los cables que hay de adaptación de BMW a ISO de radio normal, el rojo es el positivo que se activa con el contacto, el amarillo es el positivo que esta siempre encendido, y el negro es el negativo para ambos. En cualquier caso, tanto el amarillo como el rojo se desconectan con el fusible de 30A que hay mencionado como “Fusible de radio”.
Ya que mi PC va a estar siempre encendido hice como una T en el cable amarillo al positivo del conector del PC, y otra T en el negativo.
Para la pantalla, aunque luego me di cuenta que podía haber hecho lo mismo pero cogiendo el positivo del rojo directamente, yo, para no tirar demasiado consumo de este rojo, utilice un relé que se encendia con el rojo, pero permitia el paso del positivo obtenido del amarillo, de este modo, al encender el contacto, el rele se acciona, y obtengo una toma de 12V para la pantalla, que solo funciona con el contacto puesto. En la foto, medio se ilustra el aspecto final de estas conexiones.
PD: Si, tengo que cambiar el pomo de la palanca de cambios, lo sé jajajaja
Aquí se ve un poco mas de lejos lo mismo.


Aquí he dividido el adaptador de ISO a Panasonic (El adaptador que me trae la radio) utilizando luego una manguera de 16 hilos de minimo 1mm de sección de cada hilo, para conectar la entrada de energía y de altavoces que esta en el salpicadero, hasta el maletero, que es donde estará nuestra radio.
Realmente no hacen falta 16 hilos, pero yo tenia de esta, y utilice un par de hilos para cada positivo y negativo que van a la radio, ya que es lo que mas consume.
Pasamos la manguera por todo el coche, desde la consola (zona donde estaba la radio y tal) hasta el maletero. A la vez pase el cable de bus que une la radio con el frontal, un cable de video rca para la cámara trasera, y otro cable de 1mm para el remote de la cámara trasera.
Lo mas difícil fue pasarlo por la zona de los pies de los asientos de atrás, ya que tuve que utilizar un hierro para hacer palanca y poder pasar el cable por la zona del centro, por debajo de la tela del suelo, hasta la zona de la guantera central.

Para asegurar mas las soldaduras, les puse silicona caliente que evita los cortocircuitos, y asegura la resistencia de este cable.

Ahora toca adaptar el mueble de la radio y el clima para meter el PC y la pantalla. Aprovechamos que la zona donde iba la radio esta resguardada para meter aquí el pc, atornillado a los plásticos de arriba con unos separadores, y a estos mismos plásticos, atornillar el brazo de sujeción de la pantalla que nos venia con esta. Fui cortando plásticos conforme iba necesitando, ya que la pantalla no podía sobresalir por abajo, por arriba si porque se puede recortar luego la moldura, pero no por abajo. Finalmente queda un aspecto asi:





Aquí ya comencé a conectar cosas. Lo que mas miedo me daba, ya que hasta ahora, todas las comprobaciones de que todo estaba bien conectado fue a polímetro y ojo. Pero finalmente, todo funciono de lujo y a la primera (Algo realmente raro, y que en mis 18 años de vida nunca me había pasado jajaja)




Hay que tener en cuenta, que mi radio tiene el Aux por detrás, por lo que quedaba en el maletero, pero gracias a que ya tenia cables RCA para la etapa, lo utilice para llevar el sonido hasta el maletero, y con otro RCA de 70cm llevarlo de la radio a la etapa.

Ahora tocaba hacer algo que aunque parecía sencillo, no lo fue tanto, y consiste en meter el mueble con la pantalla, el PC y demás conexiones, en su hueco.

De esto, a esto:

Ya que no me cabia el PC con los cables conectados, los desconecte, y luego por el hueco del difusor del aire, mi hermana pequeña metio la mano y los fue conectando, yo no podía.
Y tras poner todos los plásticos, este fue su aspecto final.

He de admitir que tuve mucha suerte con el panel de mi radio, ya que sacando el cenicero, encaja PERFECTAMENTE, por lo que no se mueve ni salta, y se queda al pelo, dejándome incluso útil el conector del mechero, donde se ve mi medio cargador del móvil.
Por la guantera saque un Hub de 4 Usb’s, (Uno de ellos utilizado por el táctil del monitor, otro por el Bluetooth, y otro por el WiFi) y debajo de la Guantera del centro puse otro “Hub Pulpo” de 4 Usb, que recortando el plástico, se quedan los 4 hembra USB para conectar un Pen, el Usb del teléfono, etc…
Para hacer el marco de la pantalla, compre dos tapas ciegas de radio, y las recorte según fui necesitando. La de abajo la tuve que pegar con cinta de doble cara a la de arriba, ya que abajo no hay tornillos. Aquí os pongo la foto de la placa, y se ve la referencia (Precio, 7.5€ cada una en la BMW)

El programa que utilice fue centrafuse 2.0. Inicialmente comencé con el 3.0, pero le faltaban recursos al PC para moverlo a gusto.
Para finalizar, me despido, espero que les haya servido de ayuda, o les anime a hacerlo, ya que por unos 250€ cambia MUCHO el aspecto y comodidad, y una radio doble din sale mucho mas caro, y con menos funcionabilidades.
Os dejo un video del PC funcionando, me falta instalarle un GPS pero vamos, cuestión de buscar por la net, aunque ahora con el cierre de Megaupload se me hace mas cuesta arriba, y mas me duele que tenia pagada la Premium, pero en fin, cosas de la vida.

Machio23

-> Bienvenido, y gracias por el brico paso a paso.

Alberto(Lagu)

Bienvenido y menuda pasada de brico, pero no me atrevo hacerlo ni de coña.
Saludos.

BMWorks

Vaya currada compañero!!!

Mil gracias

Kamematsu

Que maquina, buen brico!! Te agrego al msn que tengo alguna dudilla ok?

Estoril36

Te pongo un 10¡¡

un brico excelente.

Rochen_00

Bienvenido compañero!!! pedazo de brico, siempre me ha gustado el tema de meterle un car-pc al coche pero al final como salio la dynavin pues me pille esa xD

tobillin

impresionante campeon!! ke currada!!

EstoyN3

Bienvenido, se te ve iniciativa, buen caracter, ingenio, tienes mucha vida por delante para aprender y llegar a ser uno de los grandes, para mi, TU SI QUE VALES!!!! y estas contratado.....

relliug

Tiene mucho mérito lo que has hecho con tanto cable y tanto que desmontar y montar... yo no me atrevo a desmontar tanto mi coche... INCREIBLE

victor_vmov@hotmail.com

Parece muy lioso, pero si te haces un esquemita con los cables, es pan comido, realmente es todo cortar y empalmar

victor_vmov@hotmail.com

ok, mejor por e-mails que los recibo en el movil y los veo mas, para lo que necesites aqui estoy