BMW Noticias, BMW Fotos, BMW Videos, BMW Coches - ¿Como dejar el motor y demas reluciente ?

juanjete33 · 15-may-2011, 17:11

Yo si tubiera que hacerlo, me entretendría en tapar con plástico y cinta todos los conectores eléctricos, alternador, centralita, etc. Mejor perder un rato que liarla parda, también he leido por ahí que es mejor hacerlo con el motor en marcha y no muy caliente por si da problemas la diferencia de temperatura.

Si le vas echando algún desengrasante apropiado (algunos atacan el aluminio si los dejas mucho tiempo)y lo vas quitando por partes dejandolo actuar un poco lo dejarás bien.

El ultimo recurso un especialista que por unos 20-30 pavos te lo deja nuevo y luego solo te dedicas a mantenerlo.

El mio lo limpiaron en la última inspección II hace unos 20000km y sopládole con aire y un trapito de vez en cuando se mantiene mas o menos decente desde hace dos años.

davigar · 15-may-2011, 22:53

Yo uso kh7 y despues agua a presión por la zona delantera. Total, todo eso se moja cuando llueve... El resto lo limpio con un trapo y no abuso de mojar demasiado el motor. Hay zonas que se pueden mojar y zonas que no. Nunca he tenido problemas.

Un saludo

bmw328ci · 15-may-2011, 23:15

Pero claro, no es lo mismo un Diesel que un motor gasolina verdad?

rafa649 · 16-may-2011, 06:26

Citar:

Originalmente publicado por bmw328ci

a Ok, entonces no lo hare. pero bueno, me podriais decir que mas deberia tapar con bolsas?

Jajajajaja!, que bueno!, vale no lo hare, pero como tengo que hacerlo???, que bueno!..

Pd: yo tambien lo hare!;)

luismif · 16-may-2011, 10:15

Citar:

Originalmente publicado por rafa649

Jajajajaja!, que bueno!, vale no lo hare, pero como tengo que hacerlo???, que bueno!..

Pd: yo tambien lo hare!;)

Hay poca ecologia por aqui

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15-may-2011, 17:11	#25
juanjete33 Miembro # 81279 Registrado: diciembre-2008 Ubicación: Madrid. Vehículo: 320i 2.2 step. Posts: 2,846	Yo si tubiera que hacerlo, me entretendría en tapar con plástico y cinta todos los conectores eléctricos, alternador, centralita, etc. Mejor perder un rato que liarla parda, también he leido por ahí que es mejor hacerlo con el motor en marcha y no muy caliente por si da problemas la diferencia de temperatura. Si le vas echando algún desengrasante apropiado (algunos atacan el aluminio si los dejas mucho tiempo)y lo vas quitando por partes dejandolo actuar un poco lo dejarás bien. El ultimo recurso un especialista que por unos 20-30 pavos te lo deja nuevo y luego solo te dedicas a mantenerlo. El mio lo limpiaron en la última inspección II hace unos 20000km y sopládole con aire y un trapito de vez en cuando se mantiene mas o menos decente desde hace dos años.

15-may-2011, 22:53	#26
davigar Miembro # 29776 Registrado: noviembre-2006 Ubicación: Avila Vehículo: BMW 320d 150 Cv Posts: 901	Yo uso kh7 y despues agua a presión por la zona delantera. Total, todo eso se moja cuando llueve... El resto lo limpio con un trapo y no abuso de mojar demasiado el motor. Hay zonas que se pueden mojar y zonas que no. Nunca he tenido problemas. Un saludo

15-may-2011, 23:15	#27
bmw328ci Miembro # 105389 Registrado: marzo-2010 Ubicación: Madrid,zona sur. Vehículo: 328ci Posts: 1,543	Pero claro, no es lo mismo un Diesel que un motor gasolina verdad?


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