BMW Serie 1, Serie 3, Serie 5, BMW M, X3, X5 , Fotos de BMW, BMW Videos, coches BMW, reparar BMW - Consejo 330d 184cv (errores del check y video)

whois

Resumen expres:

Como sabreis el 330d 184cv esta dando guerra.

El coche rateaba de ralenti (oscilaba mucho en frio y menos en caliente) y de vez en cuando al reducir se paraba. Lo lleve al mecanico y el diagnosis fue sensor arbol levas. Lo compre nuevo y lo cambie pero el coche persistia en el rateo en frio solo que ya no se paraba al reducir pero.....


Ahora en ocasiones (muchas menos q antes de cambiarle el sensor de levas) en marcha noto como si dejara de acelerar (a bajas revoluciones siempre) y se quisiera parar. Como lo hace en marcha le pisas un poco y ya va bien. Si le pisas (en altas) el coche va como siempre, un tiro.


Le pinchan la maquinita y dice esto:

RAIL PRESSURE SENSOR ------ ERROR 400----- PERMANENTE

RPM 474
PRE-SUPPLY PRESION 3.84 bar
RPC RAIL PRESURE 542.17 bar


El tipo dice que cambie en sensor del cigueñal pero yo ya no me fio. El metodo cambia-piezas hasta que aciertes no me va ni a mi ni mi a mileurista sueldo. La cosa me esta empezando a amargar un poco.


Aconsejarme que demonios puede ser esto.

Gracias!


Otra gracia q hace es que al detenerse (no al reducir) la aguja del consumo sube en vez de bajar. Pinchar en el link, que es para verlo....



YouTube - raro.mp4

Makpowa

Lo único que te puedo ayudar es con lo de la aguja, que es completamente normal. Al casi detenerse sube, el mío lo hace igual.
En los e34 incluso se escondía por el lado de la derecha.

whois

Uffff

Una cosa menos de que preocuparme.

Gracias por la ayuda!

andreiut23

el relanti sube y baja por la calefaccion, si quitas la calefaccion veras como la aguja estara quieta...suerte con lo demas.

whois

JEJEJEJE


Lo de la calefaccion ya lo pense yo. Pero si la apagas sigue igual.

Raiden_410

Sin ser un experto en interpretar los fallos de la diagnosis de BMW diría que el error te está marcando que hay un fallo en la presión de combustible del common rail, de que puede ser............ ni idea compañero, lo único que espero es que no sea de la bomba de inyección porque sino vete preparando para un buen porrazo de euros!!!!!!!!!

whois

Me voy a la boch ahora mismo, paso del mecanico habitual q no se entera.

Ya os cuento.

botminik

opino igualito

whois

Diagnosis "pofesional" de la casa bosh. El mismo que el del ordenador canalla...

Fallo 400 sensor del common rail.

Solo que al ser mas moderna la maquinita hace comparativas y nos decia que la presion era demasiado alta.

Al parecer se sulfata y da problemas, o la instalacion esta mal.

A buscar un sensor de segunda mano y probar.

Lo que me asustaba a mi de la bomba de altas segun el tipo no es posible, ya que al parecer eso haria que el coche en altas no fuese (perdida de potencia), o simplemente no se moveria.

mall

Ya nos contaras que era al final.

325

a mi tambien la aguja hace eso antes de parar es normal en todos y eso que el mio es gasolina

whois

Bueno eso me tranquiliza bastante.

Y lo del sensor ya os comentare a ver si cambiandolo se soluciona.